La megaobra del Puente de la Integración, denominado también como el segundo puente con Brasil, tiene un 75% de avance. El paso fronterizo que unirá Paraguay con el país más grande de Sudamérica anticipa beneficios económicos y desarrollo para la región y el país porque facilitará el comercio y el intercambio entre las ciudades de Presidente Franco y Foz de Iguazú.
Desde la Dirección de Coordinación de la Itaipú Binacional, margen derecha, mencionaron que la nueva infraestructura no solamente permitirá el paso peatonal, de transporte y de logística, sino que también fomentará una imagen renovada de la región de las Tres Fronteras.
En lo que respecta a la obra en el lado paraguayo, fueron posicionadas y concretadas las losas prefabricadas sobre la quinta dovela metálica; además, fue tensionado el segundo par de cabos de atirantamiento en dirección al avance libre del puente.
En la pila principal, fueron construidas las paredes de hormigón, totalizando 184 metros de altura, mientras que en la margen brasileña, con la torre principal concluida, las tareas se centran en el tablero.
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Tareas encaradas
Al cierre del mes de noviembre, se posicionó la sexta dovela metálica, que ya recibió igualmente las losas prefabricadas, además de ser tensionados sus cabos. Las dovelas son estructuras de unas 100 toneladas cada una y darán forma a la calzada del futuro paso fronterizo. En total serán instaladas 34 piezas en ambas márgenes de la obra.
Una vez lanzadas todas las dovelas, el vano central, que sería el espacio que queda entre los dos pilares por donde pasa el cauce de navegación del río, tendrá unos 470 metros de extensión. Se tiene previsto que esta tarea finalice en julio del próximo 2022.
El Puente de la Integración es del tipo atirantado, pues el tramo central estará compuesto por un tablero soportado, en varios puntos de su extensión, por cabos fijados a la caja de equilibrio, siendo el mástil “Y” invertida y los tableros los que reciben y transmiten las cargas.
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Peña visitó Puente de la Integración con vicegobernador de Paraná
Ciudad del Este. Agencia Regional.
El presidente de la República Santiago Peña y la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, recorrieron el Puente de la Integración y algunas obras de la zona primaria, junto a una comitiva de autoridades locales. Formó parte también del recorrido el vicegobernador del estado Paraná, Brasil, Darci Piana, con quien el jefe de Estado intercambió informaciones sobre el estado de las obras y la futura habilitación del paso fronterizo.
Peña se interiorizo con la ministra del MOPC, sobre los avances de la obra y de los plazos previstos. La ingeniera Claudia Centurión le dijo al presidente de la República que, en general las obras tienen avance promedio del 50%, pero en el caso de la zona primaria, la primera parte terminará en noviembre.
“Es una obra majestuosa, es un proyecto enorme de integración, solo hay palabras de optimismo para lo que puede significar una mayor integración entre Paraguay y Brasil”, dijo el presidente de la República, al concluir el recorrido. Consultado sobre el tiempo de habilitación dijo que se les está apretando un poco a las empresas contratistas para apurar el trabajo,
“Estamos viendo cómo se pueden acelerar las obras, hay accesos que ya se pueden utilizar hacia el centro de Presidente Franco, a sabiendas que esto también significará para la ciudad un impulso económico muy importante”, manifestó el jefe de Estado. Fue durante la actualización de información proporcionada por la Ministra del MOPC, a Santiago Peña. Se indicó noviembre, como plazo de culminación de la primera etapa de la obra en la zona primaria.
En este lugar, el presidente Santiago Peña concluyó su recorrido por Alto Paraná que se inició en Mbaracayú en la visita al sitio de obras para el asfaltado del tramo a Puerto Indio, un sector que moviliza miles de camiones con granos con el Puerto Santa Elena, de Brasil.
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Gremios no cesan en lobby para habilitar el puente Franco/Foz antes de fin de año
Ciudad del Este. Agencia Regional.
Los gremios empresariales de Presidente Franco y Ciudad del Este (Paraguay) y Foz de Iguazú (Brasil) continúan con sus reuniones y constante lobby ante instituciones nacionales de ambos países para que el Puente de la Integración sea habilitado antes de finalizar el 2024. Esperan audiencias con autoridades del MOPC y de otros entes vinculados a la habilitación del puente, según informó a La Nación/Nación Media la presidente del Consejo de Desarrollo del Este, doctora Natalia Duarte.
Indicó que en el lado brasileño se está haciendo lo mismo y se prevé la participación en la siguiente reunión de Consejo de Desarrollo Trinacional (Codetri) en Foz de Iguazú, de representantes de las instituciones estatales relacionadas con las obras que están siendo ejecutadas en ambos lados de la frontera, en torno al Puente de la Integración, así como de los entes que deben operar en el control fronterizo. La reunión será en la sede de la Asociación Comercial e Industrial de Foz de Iguazú (Acifi).
En la última reunión de Codetri realizada en la Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este, la ingeniera Laura Arévalos, directora del Corredor Metropolitano del Este del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), les ratificó que la primera etapa de las obras en la zona primaria culminará en octubre próximo, como había señalado la ministra de Obras, Claudia Centurión, durante su última visita a la zona de trabajos del citado corredor.
“Teniendo en cuenta esa fecha, lo que nos interesa es avanzar y saber si será factible el funcionamiento del nuevo puente sobre el río Paraná antes de finalizar el año, entendiendo que ambos países deben acordar sobre el tránsito y control fronterizo”, según la titular de Codeleste. Asimismo, mencionó que hay acuerdo entre Presidente Franco, Ciudad del Este y Foz de Iguazú para que la habilitación sea para vehículos livianos en una primera etapa.
Inconvenientes en lado brasileño
En la comisión mixta de ambos países es donde se analiza la habilitación del nuevo puente entre Paraguay y Brasil y el principal inconvenientes es que en Foz de Iguazú no culminarán todavía las obras en la zona primaria, así como ocurrirá en la margen paraguaya, según lo explicado a La Nación/Nación Media por la ingeniera Laura Arévalos del MOPC. Por eso la solución que se analiza es que se habilite en forma temporal un control único, en la zona primaria de Presidente Franco, donde sí ya se dispondrá de la infraestructura, explicó la directora del Corredor Metropolitano del Este.
Mencionó que esa es la parte más difícil porque en Brasilia se mantienen entre setiembre a noviembre del 2025 recién, tiempo en que culminarían las obras complementarias en Foz de Iguazú. “La habilitación provisoria utilizando la zona primara paraguaya para el control integrado fronterizo es lo que se ve como solución posible para que empiece a utilizarse el puente”, agregó Arévalos.
Tránsito de vehículos por el Puente de la Amistad
Como parte del lobby por la pronta habilitación del cruce Franco/Foz de Iguazú por el nuevo puente, Codeleste está gestionando para que la Acifi pueda hacer una presentación en Ciudad del Este del resultado de la investigación regular que realizan sobre la cantidad de vehículos y personas que circulan por el Puente de la Amistad, con el objetivo de tener datos más específicos sobre la necesidad de descongestionar el cruce fronterizo terrestre entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú.
Es preciso señalar que la primera etapa de obras que culminará en octubre, corresponde a las construcciones de las oficinas administrativas en la cabecera del Puente de la Integración, así como la terminal de cargas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y de las obras viales del lote urbano dentro de Presidente Franco.
Datos claves:
- Obras del MOPC de la primera etapa en la zona primaria culminarán en octubre de 2024 en Presidente Franco.
- Obras para la zona primaria, en el lado de Foz de Iguazú, Brasil, no terminarán en octubre.
- Gremios de empresarios piden habilitación provisoria para vehículos livianos.
- Operación de control integrado utilizando zona primaria de Franco es la alternativa propuesta.
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Impulsan apertura de puente Franco/Foz ante insostenible paso fronterizo por CDE
Ciudad del Este. Agencia Regional.
Para el martes 5 de junio desde las 15:00, en la sede de la Cámara de Comercios y Servicios de Ciudad del Este, es convocada una segunda reunión del Consejo de Desarrollo Trinacional (Codetri). El objetivo es avanzar en la propuesta de pronta apertura del nuevo puente internacional Paraguay - Brasil, entre las ciudades de Presidente Franco y Foz de Iguazú. La habilitación depende de las obras anexas que están en ejecución a ambos lados.
En la reunión será presentado ante gremios de Ciudad del Este el movimiento por la apertura para que pueda ir sumando a los diferentes sectores porque, un nuevo paso fronterizo en funcionamiento en la triple frontera, beneficiará a toda la región, según se indicó en la anterior reunión realizada en Foz de Iguazú. En el plan están involucrados gremios de Foz de Iguazú, Presidente Franco y Ciudad del Este.
La propuesta es que sea habilitado el puente en una primera etapa para vehículos livianos, mientras las obras sigan en ambas ciudades y una segunda alternativa es que también se permita el tránsito de camiones sin carga y las que están con carga sigan pasando por el Puente de la Amistad entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú.
“Hay una necesidad de descomprimir el puente en esta frontera, imagínense lo que hubiese sido el cruce de visitantes este feriado largo que hubo en Brasil y que hizo colapsar el tránsito fronterizo, cuántas oportunidades perdidas, cuánta gente habrá desistido de pasar para no formar tantas horas en la fila”, expresó a La Nación/Nación media, la doctora Natalia Duarte, presidente del Consejo de Desarrollo del Este (Codeleste).
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Sostuvo que “no se trata de una apertura pensada solo en el turismo, en los comerciantes, sino el ciudadano común que a diario cruza la frontera para diferentes quehaceres y también en los camiones sin carga que cruzan la frontera y que solo necesitan un scanner para la certificación de su estado”. Remarcó que están invitados representantes de diversos sectores económicos y sociales de la región porque es interés de todos impulsar la pronta habilitación del Puente de la Integración.
Apertura se daría antes de fin de año, según MOPC
En este contexto hay que señalar que la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, tras una reciente visita al sitio de obras complementarias, de Presidente Franco, dijo que se está trabajando para conseguir poner en funcionamiento el puente antes de finalizar el año, incluso se mencionó el mes de octubre. En esa ocasión, dicha información la dio al intendente de Franco, ingeniero Roque Godoy, durante un recorrido.
Son cinco contratos de obras en ejecución en torno al nuevo puente, tanto construcciones civiles como viales para el corredor Metropolitano del Este. El avance es de un promedio del 60 %, entre obras ya próximas a culminar y otras en etapa inicial. Para la apertura del paso se requiere la culminación de las obras civiles en la zona primaria y las trabajos de los lotes urbanos.
Construcciones en ejecución
Las construcciones en desarrollo son el lote vial urbano que contempla las vías de conexión desde el puente, en la zona de tres fronteras, al sector urbano de Presidente Franco. Es la obra próxima a culminar y está a cargo de la Constructora Acaray. El segundo es el lote rural n.° 1 que es la conexión con la ruta PY02 en el km 17,60 y también un tramo de conexión con la avenida Monday, en el distrito de Los Cedrales. Está a cargo del Consorcio CT Vial.
El tercer contrato es para el lote rural n.° 2, que se encarga de la conexión vial sur hasta un tramo y está a cargo del Consorcio Mediterráneo. Este lote rural incluyó el pavimento del acceso al Monumento Científico Moisés Bertoni, de Presidente Franco, obra que ya concluyó. Los siguientes dos proyectos son para las obras civiles. Una es para la zona primaria aduanera, a cargo del Consorcio TIV (Tocsa, Implenia y Vial del Sur S.A.).
La otra obra civil es para la terminal de cargas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (Annp), a cargo del Consorcio CEP (Caldetec. Edivi S. A. – Puntal Construcciones). Está ubicada a 1,8 kilómetros del acceso al puente. La construcción del Puente Monday está por iniciarse y la empresa adjudicada es el Consorcio Puente Monday (Heisecke – Construpar).
Datos claves
- Son cinco obras en ejecución dentro de las construcciones complementarias para la apertura del nuevo puente.
- Las obras civiles deben concluir para una eventual apertura.
- El movimiento por la pronta apertura pide que se inicie con el paso de vehículos livianos.
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Gestionan habilitación antes de fin de año
- Ciudad del Este. Agencia regional.
Se están realizando las gestiones necesarias para que el Puente de la Integración se habilite antes de finalizar el año y, para eso, es necesaria la culminación de las obras civiles en la zona primaria. Así explicó la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, durante su recorrido el pasado viernes 17 de mayo, por todas las obras complementarias en ejecución en Presidente Franco correspondientes al Corredor Metropolitano del Este, junto a su equipo técnico y el intendente de Presidente Franco, Roque Godoy.
Centurión mostró su esperanza que este año se habilite el cruce fronterizo entre Paraguay y Brasil, a través del nuevo Puente de la Integración, fijando como mes posible octubre. “Esperamos que Brasil, en una situación similar, pueda tener operativo el acceso al puente y que esta infraestructura sea aprovechada por toda la ciudadanía”, dijo. Por su parte, el intendente agradeció la visita y el trabajo que se está ejecutando, “lo cual demuestra la preocupación por esta obra tan importante para nuestra región. Espero que, como dijo la ministra, las obras de acceso al puente estén terminadas para octubre, coincidiendo con el aniversario de nuestra ciudad”.
La ingeniera Laura Arévalos, directora del Corredor Metropolitano del Este, dijo que las obras civiles en la zona primaria están en un 52 % de avance, con proyección de culminación para agosto próximo, mientras que la construcción para la terminal de cargas de la Administración Navegación y Puertos (ANNP) está en un 42 % de ejecución, con entrega estimada para octubre.