Trasbordo de pasajeros sin costo entre buses de la misma empresa se iniciará el miércoles 29
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El viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, manifestó que el próximo miércoles 29 de setiembre se iniciará el plan experimental de paradas de integración y servicio de trasbordo entre buses de una misma empresa sin necesidad de pagar dos pasajes.
“Lo que proponemos es la integración de los ramales. La idea es que con esto un pasajero tome una línea, vaya hasta la parada a agarrar su ramal, pero siempre de la misma empresa”, explicó.
El subsecretario de Estado indicó que, por ejemplo, antes mínimamente se esperaba una hora y con esto se reduciría un 50%. “El plan experimental entra en vigencia el 29. En hora pico, todos los servicios van a ser directos. Sí o sí el usuario tiene que pagar con el billetaje electrónico; con base en el primer pago, tendrá dos horas para hacer el trasbordo. Hasta ahora tenemos tres empresas anotadas y una cuarta que está por presentar su carpeta. Con este sistema también se benefician los empresarios al reducir sus costos operativos”, refirió.
Destacó que se trata de un sistema que se utiliza en casi toda la región. “Con esto se optimizan los recursos disponibles y también se beneficia el Gobierno en la parte de la tarifa técnica, que es igual al costo total por kilómetro sobre la cantidad de pasajeros”, dijo.
Sánchez comentó que una de las empresas que se anotaron es Lince, la cual tiene más de cuatro ramales. “Todas tienen sus ramales con poca demanda, hay poca oferta y pocos buses. Eso hace que uno espere mucho tiempo el bus para retornar a su casa. Con este formato se busca generar un alimentador para esos ramales que tienen poca demanda”, aseveró.
Las personas abonarán su pasaje normal a través del billetaje electrónico y la ventaja para acceder de forma gratuita al trasbordo estará abierta por dos horas.
“Con este sistema también se benefician los empresarios del transporte, ya que reducen sus costos operativos”, reiteró.
Bus se incendió por completo sobre la ruta que une Areguá con Ypacaraí
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Durante la siesta de hoy viernes, una unidad de transporte público se incendió por completo sobre la ruta que une las ciudades de Areguá e Ypacaraí. Afortunadamente los pasajeros que iban en el mismo lograron bajar a tiempo y no hubo personas heridas o afectadas por el incendio.
Según el reporte dado por los agentes de la Comisaría 36, el hecho se registró cerca de las 14:00 sobre la ruta Ramal Patiño. Cuando el ómnibus estaba a 300 metros de la rotonda, comenzó a humear en la parte delantera donde se encuentra en motor y rápidamente los pasajeros descendieron.
Se trata de un vehículo de la línea 242 de la empresa de Ypacaraí, de la marca Mercedes Benz, coche número 1670. Este estaba al mando de Jhoni Miguel Ángel Hermosilla Fleitas, de 56 años, quien al darse cuenta de que el bus estaba despidiendo humo abrió las puertas y pidió a los pasajeros que descendieran.
“El conductor del vehículo manifestó que se encontraba transitando dicha ruta con destino a la ciudad de Ypacaraí ínterin en que visualizó en la parte delantera un corto circuito donde comenzó el incendio. Inmediatamente el chofer abrió las dos puertas para que los pasajeros puedan bajar”, detallaron los agentes.
Las personas que estaban a bordo del rodado bajaron rápidamente y se alejaron de la unidad, que fue consumida en su totalidad por las llamas. Hasta el lugar llegaron los bomberos voluntarios para apagar el fuego. Afortunadamente no se reportaron víctimas fatales ni heridos.
Esta instalación es parte de una iniciativa privada que busca proveer protección y cobertura a los usuarios del transporte público en los principales puntos de la ciudad de Asunción. Foto: Gentileza
Una innovadora parada de bus sorprendió a los pasajeros sobre la avenida Carlos A. López, despertando comentarios positivos y curiosidad por parte de los ciudadanos a través de una publicación compartida en redes sociales. Esta instalación es parte de una iniciativa privada que busca proveer protección y cobertura a los usuarios del transporte público en los principales puntos de la ciudad de Asunción.
Se trata de una concesión de la Municipalidad de Asunción hacia el Consorcio OOH, que se encuentra formado por las empresas ProUrbe Medios y RH Rodríguez Hnos. Saeca, dando continuidad a una entrega de 102 paradas realizada en 2022. El proyecto consiste en una inversión privada, la cual se recupera por medio del pautaje publicitario.
Los diseños fueron elaborados siguiendo criterios de sustentabilidad y creatividad de las principales ciudades del mundo, según explicó el ingeniero Claudio Rodríguez a La Nación/Nación Media. Cada detalle ha sido pensado para garantizar la comodidad de los pasajeros, creando un espacio acogedor que los invita a esperar su transporte en un entorno más humano, afrontando las esperas y los climas adversos.
Además, estos diseños no solo priorizan el confort, sino que también incorporan elementos que respetan y cuidan el medioambiente. Al utilizar materiales sostenibles y soluciones innovadoras, se busca reducir el impacto ambiental, promoviendo así un transporte público más responsable y consciente.
El ingeniero Claudio Rodríguez insta a la ciudadanía a mantener los refugios, evitando escribir sobre los mismos y cuidando las estructuras. También comentó que actualmente se están instalando más paradas a lo largo de la ciudad, con el propósito de ofrecer el mayor respaldo posible al usuario. “Recuerden que la ciudad más limpia no es la que más se asea, sino la que menos se ensucia”, comentó.
Sobrecostos del 33 % en importaciones por mediterraneidad pueden revertirse
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El Centro de Importadores del Paraguay (CIP) ahondó una problemática que incide en el sector a nivel nacional respecto a los sobrecostos que enfrentan a la hora de ingresar productos al país por su mediterraneidad, lo cual termina impactando en el consumidor final. Los excesos de costos solo en el año 2023 fueron de un 33 % del valor del transporte de las importaciones.
Pero este porcentaje puede ser revertido en beneficios directamente proporcionales para la mejora de precios de los productos y, por ende, para los compradores, si se eliminan, reducen, simplifican y automatizan varios procesos en diversas instituciones. El porcentaje indicado de sobrecostos se traduce en unos USD 355 millones.
Los datos fueron expuestos en una presentación de resultados del Estudio de Costos y Sobrecostos a la Importación realizado por el CIP, que mide los avances obtenidos en dicho aspecto tras el último informe similar realizado en el 2014, y en conmemoración a los 85 años de vida institucional.
“Lo que buscamos a través de este estudio, que ya lo presentamos ayer (lunes) a las autoridades, es que se pueda mejorar nuestra condición de mediterraneidad, y eso sería mediante la inversión en infraestructura, por un lado. Porque estos sobrecostos que estamos pagando, lo hacemos todos y eso se puede revertir para no tener que trasladarlo a los precios finales”, expresó Iván Dumot, presidente del CIP.
El referente explicó que también impactan las trabas arancelarias con burocracias excesivas que, en el peor de los casos, inciden en los productos más afectados con hasta 10 o 15 % de los costos, y si se resuelven estos aspectos, que sí serían acciones a corto plazo, redituará en una baja importante de los precios de los productos al consumidor.
El estudio fue presentado por el economista y exviceministro de Comercio, Pedro Mancuello, quien explicó que las importaciones tienen sobrecostos institucionales en Aduana, en Tributación, por licencias, por permiso, así como por el factor tiempo. Con esto se pretende mostrar cuáles son esos cuellos de botella y proponer las soluciones para reducir, eliminar o simplificarlos.
“Al ser un país mediterráneo tenemos de por sí un sobrecosto de importación importante, lo revela el estudio en relación al resto de los países de Sudamérica porque a Paraguay le sale 3 % más, a nosotros nos cuesta 9,3 % y el promedio es de 6,3 %. Tenemos que asumir esa realidad geográfica y compensar reduciendo los costos”, remarcó.
Iván Dumot, presidente del Centro de Importadores del Paraguay (CIP). Foto: Néstor Soto
Alternativas y avances
En cuanto a las soluciones planteadas como alternativa, a corto plazo citaron que es preciso mejorar la infraestructura de cargas en el aeropuerto, realizar trabajos de dragado que sean sostenidos en el tiempo para garantizar la navegabilidad, así como la duplicación de la ruta PY01 para facilitar ingreso de productos que viene de la Argentina.
En tanto que, a mediano plazo, serán igualmente importantes la diversificación de la modalidad de transporte con nuevas conexiones que bien pueden ser ferroviarias, así como el postergado plan maestro de la Hidrovía Paraguay-Paraná, atendiendo las situaciones cíclicas de sequía que impiden una navegación al 100 %.
Con relación a los avances respecto al anterior estudio, realizado hace 10 años, encontraron 7 aspectos relacionados a los sobrecostos a la importación, de los cuales 3 ya fueron eliminados en el último año tras las conversaciones mantenidas con el Gobierno. El arancel consular, una tasa del 7 % sobre el arancel consular destinado al Instituto Paraguayo del Indígena (INDI) y tarifas portuarias de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) en áreas de control integrado fueron las que se lograron eliminar.
Pero todavía se puede seguir reduciendo los sobrecostos de importación eliminando la tasa de intervención ANNP y la anterior Dirección Nacional de Aduanas (DNA, hoy Dirección Nacional de Ingresos Tributarios - DNIT), una diferencia de pesaje en DNA, fotocopias y Licencias Previas de Importación (LPI). Es por eso que el reporte pretende instalar una mirada retrospectiva de, en qué medida se viene avanzando en un mercado cada vez más globalizado, de modo a mejorar los instrumentos de políticas públicas, lo cual no pretende ser solo un beneficio para el sector sino para la sociedad en sí, acotó Hugo Royg, director ejecutivo del CIP.
El estudio develó a la vez que en el último año fueron eliminados 3 sobrecostos a la importación, lo cual fue valorado y destacado por el gremio. Foto: Néstor Soto
Plantean poner fin a extorsiones de los empresarios del transporte
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El presidente de la Cámara de Senadores, Basilio Núñez, dijo ayer que en 15 días más se estaría realizando una reunión con los representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), con el Viceministerio del Trasporte, para afinar los últimos detalles del proyecto de ley que busca mejorar el servicio público de trasporte.
“Precisamente ese fue un tema de conversación con el presidente de la República y los senadores de la bancada opositora. Existe un compromiso de que a más tardar en 15 días más o menos, se estaría realizando una reunión en la sala de sesiones del Senado con la ministra del MOPC y el viceministro para hablar sobre el avance de la ley”, indicó el presidente del Senado.
Agregó que el presidente de la República, Santiago Peña, habló con los senadores de la oposición sobre el deseo de todos los ciudadanos, especialmente del área metropolitana, que son más de 3 millones de habitantes, de mejorar al menos el 60 por ciento de la flota del transporte público de pasajeros.
Núñez indicó que es hora de terminar con las extorsiones a cada gobierno de turno por parte de los empresarios del citado rubro. “Nosotros vamos a escuchar a todos los sectores empresariales y todo lo que ellos puedan colaborar, va a ser el momento.
Lo que sí les puedo decir que el sistema que ellos implementan, las reguladas, las extorsiones a los gobiernos anteriores por el pago o no del subsidio, por los subsidios fantasmas, eso debe terminar”, ratificó el senador.