La construcción del Lote 2, del tercer tramo del Corredor Vial Bioceánico, tiene el potencial para generar 350 empleos durante su ejecución plena, según las proyeccio­nes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Precisamente, la obra se inicia en el kilómetro 156, se extiende hasta el kiló­metro 215 (entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo) y se encuentra actualmente en pleno proceso de incorpo­ración de personal.

Del total de 224 kilómetros del tercer tramo de la ruta Bioceánica, 220 correspon­den a la pavimentación del corredor principal, mientras que los restantes se destinan a mejoras viales complemen­tarias, como accesos, trave­sías urbanas y colectoras. Así, se estima que los cuatro lotes adjudicados para esta obra, involucrarían a más de 1.000 colaboradores de forma directa: solo para el segundo lote, se proyecta la generación de 350 empleos directos. Según los últi­mos reportes del MOPC, se registra un exitoso avance en la construcción del ter­cer tramo de la ruta Bioceá­nica. Actualmente, el Lote 2 registra un avance auspi­cioso en su ejecución mien­tras los trabajos continúan entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo.

En general, la totalidad del Corredor Bioceánico abarca cerca de 532 kilómetros en el Chaco paraguayo, conectando la localidad fronteriza de Car­melo Peralta con Pozo Hondo, en la frontera con Argentina. La obra está dividida en tres etapas constructivas, habién­dose ya completado el primer tramo de más de 275 kilóme­tros, que une Carmelo Peralta con Loma Plata.

El proyecto cuenta con el financiamiento del Banco de Desarrollo (Fonplata) y, según destaca el MOPC, refleja el compromiso con el desarro­llo de infraestructuras viales estratégicas para la integra­ción regional y el crecimiento económico del país. Las obras tienen como principal objetivo la conectividad y el desarrollo de la población circundante. A su vez, la etapa constructiva genera un beneficio adicional, que es el de la generación de empleos locales, entre ellos, integrantes de comunidades indígenas del Chaco.

La construcción del Lote 2, del tercer tramo del Corredor Vial Bioceánico, tiene el potencial para generar 350 empleos durante su ejecución plena, según las proyecciones del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Precisamente, la obra se inicia en el kilómetro 156, se extiende hasta el kilómetro 215 (entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo) y se encuentra actualmente en pleno proceso de incorporación de personal.

Del total de 224 kilómetros del tercer tramo de la ruta Bioceánica, 220 corresponden a la pavimentación del corredor principal, mientras que los restantes se destinan a mejoras viales complementarias, como accesos, travesías urbanas y colectoras. Así, se estima que los cuatro lotes adjudicados para esta obra, involucrarían a más de 1.000 colaboradores de forma directa: solo para el segundo lote, se proyecta la generación de 350 empleos directos.

Según los últimos reportes del MOPC, se registra un exitoso avance en la construcción del tercer tramo de la ruta Bioceánica. Actualmente, el Lote 2 registra un avance auspicioso en su ejecución mientras los trabajos continúan entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo.

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En general, la totalidad del Corredor Bioceánico abarca cerca de 532 kilómetros en el Chaco paraguayo, conectando la localidad fronteriza de Carmelo Peralta con Pozo Hondo, en la frontera con Argentina. La obra está dividida en tres etapas constructivas, habiéndose ya completado el primer tramo de más de 275 kilómetros, que une Carmelo Peralta con Loma Plata.

El proyecto cuenta con el financiamiento del Banco de Desarrollo (Fonplata) y, según destaca el MOPC, refleja el compromiso con el desarrollo de infraestructuras viales estratégicas para la integración regional y el crecimiento económico del país. Las obras tienen como principal objetivo la conectividad y el desarrollo de la población circundante. A su vez, la etapa constructiva genera un beneficio adicional, que es el de la generación de empleos locales, entre ellos, integrantes de comunidades indígenas del Chaco.

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Mejor prever que lamentar, con esta premisa, docentes de la Escuela Básica N°. 6067 y del Colegio Politécnico Cooperativa Multiactiva Capiatá Ltda., ubicados en el kilómetro 21,5 de la Ruta PY02, urgen al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) la implementación de medidas de seguridad vial para garantizar la protección de sus 2.300 alumnos.

En una nota dirigida a la titular del MOPC, Claudia Centurión, señalaron que hace años se movilizan por la zona con mucha preocupación, ya que están constantemente expuestos al peligro debido a la barrera separadora de carriles, de hormigón, ubicada sobre la carretera internacional.

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Esta barrera dificulta el cruce de una acera a otra, sumado a la velocidad con la que se circula sobre dicha ruta, hecho que resulta en una amenaza constante a la seguridad de los estudiantes, quienes deben cruzar con zozobra en los horarios de entrada y salida.

Ante esto, reclaman acciones como la eliminación de los separadores en la zona, la colocación de semáforos y la habilitación de giros a la izquierda en la intersección de la Ruta PY02 y Monseñor Darío Céspedes.

“Recurrimos a sus buenos oficios a fin de encontrar una alternativa de solución que permita el cruce seguro de las personas en el sector de influencia de nuestra institución”, expresa la nota, que va acompañada de la firma de más de 250 padres de familia que apoyan el pedido de los docentes.

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La pavimentación asfáltica del tramo Mbocayaty del Yhaguy – San José de los Arroyos, que conecta los departamentos de Cordillera y Caaguazú, registra un avance del 17 %, informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Una información publicada por la agencia IP Paraguay señala que la obra se ejecuta bajo el Llamado N.º 93/2022, identificado con el ID 419.394, y contempla trabajos de pavimentación asfáltica en los departamentos de Misiones, Cordillera y Caaguazú.

A pedido de los pobladores de los dos departamentos, el proyecto incluirá también la travesía urbana por la comunidad Piray y el acceso a la comunidad San Blas, según el MOPC.

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El impacto directo de esta iniciativa se extenderá a comunidades como Piray, colonia Esperanza, Ykua Rugua, San Blas y Mbocayaty del Yhaguy, mejorando significativamente la conectividad y el desarrollo de la región.

El diseño técnico de la ruta contempla una calzada con tratamiento superficial triple de 7,00 m de ancho, banquinas enripiadas de 2,50 m a ambos lados con drenes cada 25 m, una base granular de 0,18 m de espesor, enripiado de 0,20 m, refuerzo de subrasante al 12 % con 0,30 m de espesor y terraplén CBR 6 %.

La firma Ecomipa S.A. está a cargo de este frente de obras, bajo el contrato N° 60/2023, con una inversión prevista de Gs. 40.756.786.939, agrega la publicación de la agencia IP.

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