Ruta Transchaco tendrá 67.000 metros de fibra óptica
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La empresa Concret Mix S.A., una de las firmas que se encuentra trabajando en la ruta Transchaco en las obras de la ruta PY09, adjudicadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, comenzó las tareas que marcarán un hecho histórico para el desarrollo socioeconómico de la región chaqueña con la instalación de 67.000 metros de fibra óptica subterránea.
Este paso permitirá a dicha zona del país convertirse en un eje logístico estratégico para el comercio interregional y global, ya que el país tendrá su primera carretera digital una vez reconstruida la Ruta PY09. Este proyecto incluye la construcción de ductos de fibra óptica a lo largo de la vía, con lo que se busca mejorar la conexión de internet en la región Oriental.
El Ing. Elías Ruiz Díaz, responsable del Lote 5, que abarca desde el Río Verde (Km 326) hasta Teniente Irala Fernández (Km 390), a cargo de la mencionada firma, manifestó que ya recibieron la primera tanda de tritubos de los 67.000 metros a ser utilizados.
Los mismos serán colocados del lado izquierdo de la calzada nueva que se está construyendo, enterrado dentro de un pozo de un metro de profundidad, con un colchón de arena y tapado con arena lavada, con registro de inspección cada 250 metros, 65 Km en total, que ya incluyen los 6 cruces de los que le corresponden al lote 5.
Si bien actualmente están en el proceso de aprovisionamiento, se tiene programado comenzar con el trabajo a principios del mes de mayo de este año.
Sobre este punto, vale destacar que dichos materiales (tritubos) son de industria nacional, hechos por mano 100% paraguaya.
Trabajos sobre la ruta Transchaco (Rio Verde) km 326. Foto: Gentileza.
La Ruta Nacional N° 9 “Carlos A. López”, conocida como “Transchaco”, es la carretera más extensa del país y se considera como la columna vertebral de la economía chaqueña.
Debido a su progresivo deterioro, desde hace décadas se pide una intervención en la zona y la misma comenzó a ser saldada con los trabajos de nueva calzada, mantenimiento y rehabilitación de 4 tramos comprendidos en 8 lotes cada uno.
La concreción de este proyecto repercutirá favorablemente en la estructura económica del país porque se complementa con el Corredor Bioceánico, cuyo primer tramo ya está en construcción, desde Carmelo Peralta a Loma Plata, obra que posicionará a nuestro país como nuevo centro logístico internacional.
Desde el MOPC destacan que cada kilómetro de camino mejorado representa un avance significativo hacia una mejor calidad de vida para los compatriotas. Foto: Gentileza
Funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones se encuentran operando sus maquinarias para mejorar las vías no pavimentadas y de esta forma, mejoraron el acceso para más de 700 familias del departamento de Amambay, y no solo facilitan el transporte de productos y materiales, sino tienen un impacto positivo en la vida de los habitantes de la región.
En ese marco, se realizó el bacheo y mejoramiento de plataforma con motoniveladora del tramo Colonia Unida-San Isidro, en el municipio de Bella Vista Norte. Al mejorar la accesibilidad y la conectividad, el MOPC contribuye al desarrollo económico local, promoviendo un entorno más próspero y sostenible para todos.
Igualmente, el MOPC a través de sus equipos viales efectuaron durante la última semana importantes trabajos de mantenimiento en diversos tramos rurales del departamento de Cordillera. Rehabilitaron un total de 39,20 kilómetros en diversos puntos del tercer departamento, siendo los beneficiados Juan de Mena-Cleto Romero, Atyrá y alrededores, y Caacupé-Azcurra.
Cada kilómetro de camino mejorado representa un avance significativo hacia una mejor calidad de vida para nuestros compatriotas, permitiéndoles acceder más fácilmente a servicios de salud, educación y contribuyendo al desarrollo económico de las regiones, expresa el Ministerio de Obras Públicas, que ratifica su compromiso de continuar trabajando para garantizar que ninguna comunidad quede aislada.
Desde el MOPC destacan que cada kilómetro de camino mejorado representa un avance significativo hacia una mejor calidad de vida para los compatriotas. Foto: Gentileza
Mejoramiento de caminos rurales tiene impacto positivo en familias de Amambay y Cordillera
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Funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, se encuentran operando sus maquinarias para mejorar las vías no pavimentadas y de esta forma, mejoraron el acceso para más de 700 familias del departamento de Amambay, y no solo facilitan el transporte de productos y materiales, sino tienen un impacto positivo en la vida de los habitantes de la región.
En ese marco, se realizó el bacheo y mejoramiento de plataforma con motoniveladora del tramo Colonia Unida – San Isidro, en el municipio de Bella Vista Norte. Al mejorar la accesibilidad y la conectividad, el MOPC contribuye al desarrollo económico local, promoviendo un entorno más próspero y sostenible para todos.
Igualmente, el MOPC a través de sus equipos viales efectuaron durante la última semana importantes trabajos de mantenimiento en diversos tramos rurales del departamento de Cordillera. Personal del Distrito N° 3 rehabilitó un total de 39,20 kilómetros en diversos puntos, mejorando significativamente el acceso a servicios esenciales y oportunidades económicas para miles de residentes cordilleranos.
En las localidades de Nueva Colombia e Isla Alta, la reparación diaria de 3 kilómetros de una carretera con pendientes pronunciadas no solo facilitó el tránsito, sino que también acercó a los residentes a servicios de salud cruciales en casos de emergencia.
Igualmente, los trabajos en el tramo Juan de Mena – Cleto Romero, benefició a estudiantes que utilizan esta ruta diariamente para llegar a sus centros educativos, asegurando que la educación no se vea afectada por las condiciones del camino.
En Atyra y sus alrededores, la rehabilitación de los caminos de tierra tendrá un impacto directo en la economía local, facilitando el transporte de productos agrícolas a los mercados y fortaleciendo la cadena productiva regional.
Asimismo, la construcción de un muro de contención en la ruta Caacupé – Azcurra, no solo aumenta la seguridad vial, sino que asegura una conexión vital entre estas localidades, impulsando el turismo y el comercio local.
Cada kilómetro de camino mejorado representa un avance significativo hacia una mejor calidad de vida para nuestros compatriotas, permitiéndoles acceder más fácilmente a servicios de salud, educación y contribuyendo al desarrollo económico de las regiones, expresa el Ministerio de Obras Públicas, que ratifica su compromiso de continuar trabajando para garantizar que ninguna comunidad quede aislada.
La idea de crear Interborders surgió en un momento clave de la carrera de su fundador, Lucas Bianchi, quien motivado por dar respuesta a una necesidad no satisfecha en el sector logístico, apostó por invertir en una industria caracterizada por la complejidad y la falta de soluciones integrales y personalizadas.
Con un capital muy modesto, fruto del propio esfuerzo y ahorro, puso en marcha la compañía, enfocado en maximizar cada recurso disponible, lo cual lo llevó a implementar una gestión eficiente y de crecimiento sostenido.
Desde ese entonces, Interborders ha crecido exponencialmente, evolucionando para convertirse en un actor revolucionario en la logística global, desafiando constantemente los límites tradicionales y ofreciendo soluciones innovadoras y efectivas para sus clientes.
Hoy día emplea directamente a 80 profesionales en la región, lo que incluye a aquellos que trabajan en sus oficinas y en diversas funciones dentro de la firma. Además, la empresa trabaja con una cantidad innumerable de terceros que se dedican a actividades relacionadas con Interborders, como transporte, almacenamiento, y otros servicios logísticos. Está presente a lo largo de América Latina, estableciendo oficinas en ubicaciones estratégicas como Buenos Aires, Córdoba, Santiago de Chile, Montevideo, Asunción, Ciudad de Panamá y Miami, lo que ha facilitado una interconexión efectiva y eficiente entre sus diversas operaciones.
A casi dos años de su desembarco en Paraguay, en Ycuá Satí, el barrio reconocido por ser el centro de negocios de Asunción, la firma ha experimentado un notable crecimiento.
Al respecto, Jonathan Avero, jefe de la sede de Interbordes en Paraguay, asegura que su inauguración fue parte de la proyección anual de crecimiento, enfocada en fortalecer su presencia en América Latina y que este movimiento estratégico no solo responde a la demanda creciente de servicios logísticos en Paraguay, sino que también se alinea con su misión de liderar el camino hacia la excelencia logística en toda América.
“Paraguay es un nodo crucial dentro del Mercosur, brindando acceso directo a los principales mercados de América del Sur. Su ubicación permite a Interborders optimizar las rutas de transporte y conectar eficientemente con otros centros operativos en la región, como Santiago de Chile, Montevideo, Córdoba y Buenos Aires”, precisó.
Asimismo, dijo que Paraguay sirve como un puente vital para las operaciones terrestres. Y es que su infraestructura y posición geográfica facilitan la interconexión entre los diversos centros logísticos de Interborders, mejorando la eficiencia en la distribución y el movimiento de mercancías a través de la región. Por otra parte, analizó que en los últimos años, Paraguay ha mostrado un crecimiento económico notable y una estabilidad que lo hace atractivo para la inversión. “La expansión a Paraguay permite a Interborders aprovechar este entorno favorable para el negocio y establecer una base sólida en un mercado emergente”, sostuvo.
En términos operativos, Paraguay se constituye en un pilar fundamental para la estrategia de transporte terrestre internacional de Interborders. La compañía gestiona actualmente un volumen de 300 camiones internacionales mensuales en el Mercosur, lo que representa un impresionante incremento del 67,4% en comparación con el año anterior. Esta expansión subraya la capacidad de Interborders para coordinar y ejecutar operaciones logísticas de gran escala en toda la región.
Además, en el ámbito del transporte marítimo, Interborders ha establecido una extensa red que abarca más de 80 rutas y conecta 150 puertos a nivel mundial. Con el despacho de más de 9.600 contenedores anuales, la empresa se ha posicionado como uno de los forwarders más prominentes del continente americano, ofreciendo servicios FCL y LCL, respaldados por contratos asegurados.
Truck transport container leaving the harbor.
Con una visión clara hacia el futuro y un enfoque constante en la innovación, la compañía está bien posicionada para continuar liderando el camino en la logística global, proyectando su expansión a Europa y Asia, facilitando un comercio más interconectado, eficiente y adaptado a las necesidades de sus clientes.
Los servicios. En Interborders, ofrecen una amplia gama de soluciones logísticas integrales diseñadas para satisfacer las diversas necesidades de sus clientes en varios sectores. Su enfoque está centrado en proporcionar un servicio completo que cubra todos los aspectos del proceso logístico.
“Tenemos la capacidad de transportar mercancías de todo tipo a través de vías marítimas, aéreas y terrestres. Hacemos la gestión logística y aduanera para facilitarle al cliente los trámites burocráticos. También tenemos un depósito en Buenos Aires, Argentina, y otro en Zona Libre de Colón, Panamá, para almacenar las mercancías y realizar los trabajos de valor agregado necesarios para su exportación, importación y distribución”, relató.
Agregó que tienen la posibilidad de almacenar mercaderías en depósitos fiscales y también cuentan con plazas de vacíos para almacenar los contenedores para su revisión, limpieza y arreglo.
Standing on bridge deck of a stacked container ship departing Cape Town looking back at the quay and loading cranes
En ese sentido, manifestó que la agroindustria es uno de los sectores más importantes para la firma, la cual depende en gran medida de soluciones logísticas eficientes para la exportación de productos a mercados internacionales y la importación de insumos esenciales. A este le siguen los sectores de automotores, tecnología y electrodomésticos, salud y farmacia, y la industria de alimentos perecederos, como los más frecuentes para la sede de Asunción.
En cuanto a la gestión logística terrestre, Jonathan señaló que la manejan en la región de una manera estratégica y con un enfoque significativo desde Paraguay.
La empresa cuenta con un departamento de pricing ubicado que trabaja directamente desde nuestro país, lo que le permite coordinar de manera efectiva las estrategias de precios para el transporte terrestre a nivel regional. Esta capacidad les brinda, además, la flexibilidad necesaria para ofrecer tarifas competitivas y adaptarse proactivamente a las demandas del mercado logístico en la región del Mercosur.
En 2024, Paraguay pasó a transportar 23 millones de toneladas. Cuenta con una flota de más de 3.000 embarcaciones y 400 remolcadores que sirven al país y a toda la región. Esto genera empleos para un poco más de 5.000 personas de manera directa y unos 25.000 de forma indirecta.
Se estima que para el 2030, la cantidad de toneladas transportadas se incrementará a 50 millones. Entre los diferenciales que ofrece esta compañía para garantizar que los encargos lleguen correctamente a su destino, partiendo de su modalidad de adaptación a cada carga y cliente, destaca su capacidad para gestionar de manera eficiente la cadena de suministro, lo que asegura que los encargos se entreguen en tiempo y forma gracias a la amplia red de transporte que gestiona en el continente.
cargo truck with container on road, transportation concept
Y por supuesto, esto no sería posible sin un equipo de colaboradores expertos en logística, comercio exterior y aduana que se encargan de optimizar los procesos para ofrecer un servicio de excelencia. Además, disponen de un servicio de atención al cliente personalizado, que se cerciora de ofrecer respuestas inmediatas en los momentos necesarios.
“La estrategia de Interborders se centra en la innovación y la adaptabilidad. Esta filosofía ha permitido a la compañía aportar valor al comercio exterior en toda la región, ofreciendo soluciones logísticas que se ajustan a las necesidades específicas del mercado local y global”, concluyó el jefe de la sede de la firma en Paraguay.
+ SOBRE EL FUNDADOR
Nombre: Lucas Bianchi
Lucas Bianchi, CEO de Interborders. Foto: Gentileza.
Profesión: CEO de Interborders
Hobby: Ajedrez
Nacionalidad: Argentino
Organizaciones en las que está involucrado: Interborders; Señor de Sipán
Frase cabecera: Nunca es tarde para cambiar
A quién admira: Nelson Mandela
Lecciones aprendidas del rubro logístico: La persistencia es la base de toda estructura
La nueva incorporación permitirá reducir la congestión en el Puente de la Amistad, ya que los viajeros argentinos no tendrán que cruzar por Puerto Iguazú. Foto: MOPC
Nuevas embarcaciones fortalecen cruce fronterizo entre Paraguay-Argentina y dinamizan economía
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El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) autorizó la incorporación de nuevas embarcaciones a la flota mercante paraguaya. Se trata de un remolcador y una balsa que servirán para el cruce transversal fronterizo que conecta Puerto Irala, en el departamento de Alto Paraná, con Puerto Libertad, en Misiones, Argentina.
El abogado Patricio Ortega, titular de la Dirección Nacional de Marina Mercante del Ministerio de Obras, destacó la importancia de esta medida para ambas comunidades fronterizas. “Esto va a unir estas dos localidades después de tanto tiempo y tantos pedidos por parte de la comunidad, tanto del lado argentino como del lado paraguayo.
Asimismo, expuso que este desarrollo contribuirá al crecimiento del polo turístico y económico, y mejorará el acceso a servicios de salud para las personas que actualmente cruzan de manera irregular en embarcaciones precarias.
La nueva incorporación permitirá reducir la congestión en el Puente de la Amistad, ya que los viajeros argentinos no tendrán que cruzar por Puerto Iguazú. En su lugar, podrán usar la balsa para llegar directamente a Ciudad del Este a través de Cedrales en solo 20 minutos. “Este es un logro significativo para la comunidad, y por eso es importante comunicarlo”, resaltó Ortega.
La inversión en el remolcador y la balsa, construidos con mano de obra paraguaya, asciende a USD 3 millones, aproximadamente. La empresa Macuco EcoAventura S.A fue clave en este proyecto, que facilitará el tránsito fronterizo e impulsará el desarrollo económico y turístico en la región, consolidando a Paraguay y Argentina como socios estratégicos en el fortalecimiento de sus lazos binacionales.