Estas acciones son realizadas con el fin de velar por el bienestar del usuario y las condiciones de servicio que percibe diariamente, de manera a seguir trabajando constantemente por el mejoramiento continuo del sistema de transporte público. Foto: Christian Meza.
Cancelan itinerario a empresa de transporte público e inician sumario a otras dos
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El Viceministerio de Transporte resolvió hoy iniciar sumario a dos empresas de transporte por deficiencias en la prestación del servicio, informaron desde la subsecretaría de Estado.
Se trata de Automotores Villa Hayes SRL, concesionaria de la línea 46 (Resolución J.I.S. Nº 13/2020) y de Lago Azul de Ypacaraí SA, concesionaria de la línea 128 (Resolución J.I.S. Nº 04/2020). Estos sumarios se imparten a los efectos de comprobar las condiciones de prestación del servicio, en las que se constató, entre otras deficiencias, el incumplimiento de la frecuencia establecida.
Por otra parte, también se notificó el rechazo de la solicitud de reconsideración al sumario administrativo ya concluido a la Empresa de Transporte y Turismo Choferes del Chaco SA, concesionaria de la línea 20, por lo que se dispuso la cancelación del permiso del usufructo del itinerario a dicha empresa por Resolución G.V.M.T. Nº 37/2021.
Estas acciones son realizadas con el fin de velar por el bienestar del usuario y las condiciones de servicio que percibe diariamente, de modo a seguir trabajando constantemente por el mejoramiento continuo del sistema de transporte público del Área Metropolitana.
Por otra parte, el Viceministerio de Transporte publicó una lista de empresas que son permisionarias para el Área Metropolitana y que no cumplieron con los servicios dentro de sus respectivas áreas de cobertura para el usuario.
El documento señala que desde el lunes 15 de marzo hasta el viernes 19 del mismo mes fueron sancionadas 17 empresas por no cumplir con la frecuencia establecida. Así también, informaron que por el mismo motivo fueron sancionadas otras 13, desde el 1 de enero hasta el 14 de marzo.
En cuanto a las sanciones por sobrepasar el límite de pasajeros establecido, ante la situación de la pandemia del COVID- 19, se tomaron medidas para un total de 7 empresas durante la presente semana.
El informe continúa con sanciones a otras 4 empresas del transporte público de pasajeros que incumplieron con las normas sanitarias establecidas. El periodo de tiempo en el que se detectaron estas irregularidades va desde el 1 de enero hasta el 14 de marzo del presente año.
Sobrecostos del 33 % en importaciones por mediterraneidad pueden revertirse
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El Centro de Importadores del Paraguay (CIP) ahondó una problemática que incide en el sector a nivel nacional respecto a los sobrecostos que enfrentan a la hora de ingresar productos al país por su mediterraneidad, lo cual termina impactando en el consumidor final. Los excesos de costos solo en el año 2023 fueron de un 33 % del valor del transporte de las importaciones.
Pero este porcentaje puede ser revertido en beneficios directamente proporcionales para la mejora de precios de los productos y, por ende, para los compradores, si se eliminan, reducen, simplifican y automatizan varios procesos en diversas instituciones. El porcentaje indicado de sobrecostos se traduce en unos USD 355 millones.
Los datos fueron expuestos en una presentación de resultados del Estudio de Costos y Sobrecostos a la Importación realizado por el CIP, que mide los avances obtenidos en dicho aspecto tras el último informe similar realizado en el 2014, y en conmemoración a los 85 años de vida institucional.
“Lo que buscamos a través de este estudio, que ya lo presentamos ayer (lunes) a las autoridades, es que se pueda mejorar nuestra condición de mediterraneidad, y eso sería mediante la inversión en infraestructura, por un lado. Porque estos sobrecostos que estamos pagando, lo hacemos todos y eso se puede revertir para no tener que trasladarlo a los precios finales”, expresó Iván Dumot, presidente del CIP.
El referente explicó que también impactan las trabas arancelarias con burocracias excesivas que, en el peor de los casos, inciden en los productos más afectados con hasta 10 o 15 % de los costos, y si se resuelven estos aspectos, que sí serían acciones a corto plazo, redituará en una baja importante de los precios de los productos al consumidor.
El estudio fue presentado por el economista y exviceministro de Comercio, Pedro Mancuello, quien explicó que las importaciones tienen sobrecostos institucionales en Aduana, en Tributación, por licencias, por permiso, así como por el factor tiempo. Con esto se pretende mostrar cuáles son esos cuellos de botella y proponer las soluciones para reducir, eliminar o simplificarlos.
“Al ser un país mediterráneo tenemos de por sí un sobrecosto de importación importante, lo revela el estudio en relación al resto de los países de Sudamérica porque a Paraguay le sale 3 % más, a nosotros nos cuesta 9,3 % y el promedio es de 6,3 %. Tenemos que asumir esa realidad geográfica y compensar reduciendo los costos”, remarcó.
Iván Dumot, presidente del Centro de Importadores del Paraguay (CIP). Foto: Néstor Soto
Alternativas y avances
En cuanto a las soluciones planteadas como alternativa, a corto plazo citaron que es preciso mejorar la infraestructura de cargas en el aeropuerto, realizar trabajos de dragado que sean sostenidos en el tiempo para garantizar la navegabilidad, así como la duplicación de la ruta PY01 para facilitar ingreso de productos que viene de la Argentina.
En tanto que, a mediano plazo, serán igualmente importantes la diversificación de la modalidad de transporte con nuevas conexiones que bien pueden ser ferroviarias, así como el postergado plan maestro de la Hidrovía Paraguay-Paraná, atendiendo las situaciones cíclicas de sequía que impiden una navegación al 100 %.
Con relación a los avances respecto al anterior estudio, realizado hace 10 años, encontraron 7 aspectos relacionados a los sobrecostos a la importación, de los cuales 3 ya fueron eliminados en el último año tras las conversaciones mantenidas con el Gobierno. El arancel consular, una tasa del 7 % sobre el arancel consular destinado al Instituto Paraguayo del Indígena (INDI) y tarifas portuarias de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) en áreas de control integrado fueron las que se lograron eliminar.
Pero todavía se puede seguir reduciendo los sobrecostos de importación eliminando la tasa de intervención ANNP y la anterior Dirección Nacional de Aduanas (DNA, hoy Dirección Nacional de Ingresos Tributarios - DNIT), una diferencia de pesaje en DNA, fotocopias y Licencias Previas de Importación (LPI). Es por eso que el reporte pretende instalar una mirada retrospectiva de, en qué medida se viene avanzando en un mercado cada vez más globalizado, de modo a mejorar los instrumentos de políticas públicas, lo cual no pretende ser solo un beneficio para el sector sino para la sociedad en sí, acotó Hugo Royg, director ejecutivo del CIP.
El estudio develó a la vez que en el último año fueron eliminados 3 sobrecostos a la importación, lo cual fue valorado y destacado por el gremio. Foto: Néstor Soto
Plantean poner fin a extorsiones de los empresarios del transporte
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El presidente de la Cámara de Senadores, Basilio Núñez, dijo ayer que en 15 días más se estaría realizando una reunión con los representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), con el Viceministerio del Trasporte, para afinar los últimos detalles del proyecto de ley que busca mejorar el servicio público de trasporte.
“Precisamente ese fue un tema de conversación con el presidente de la República y los senadores de la bancada opositora. Existe un compromiso de que a más tardar en 15 días más o menos, se estaría realizando una reunión en la sala de sesiones del Senado con la ministra del MOPC y el viceministro para hablar sobre el avance de la ley”, indicó el presidente del Senado.
Agregó que el presidente de la República, Santiago Peña, habló con los senadores de la oposición sobre el deseo de todos los ciudadanos, especialmente del área metropolitana, que son más de 3 millones de habitantes, de mejorar al menos el 60 por ciento de la flota del transporte público de pasajeros.
Núñez indicó que es hora de terminar con las extorsiones a cada gobierno de turno por parte de los empresarios del citado rubro. “Nosotros vamos a escuchar a todos los sectores empresariales y todo lo que ellos puedan colaborar, va a ser el momento.
Lo que sí les puedo decir que el sistema que ellos implementan, las reguladas, las extorsiones a los gobiernos anteriores por el pago o no del subsidio, por los subsidios fantasmas, eso debe terminar”, ratificó el senador.
Actualmente, la mayoría de las líneas de colectivo cesan sus operaciones alrededor de las 22:00, dejando a muchas personas sin opciones de transporte seguras para regresar a sus hogares o lugares de trabajo. Foto: Archivo
Jóvenes presentarán un proyecto para mejorar el transporte nocturno en Asunción
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El proyecto “Colectivo 24/7″, una iniciativa que busca transformar el transporte público en Asunción, ofreciendo un servicio continuo y seguro las 24 horas del día, los 7 días de la semana, será lanzado este 16 de septiembre.
La iniciativa nace de “Colectivo”, una organización que busca agrupar a técnicos, centros de estudiantes, gremios de trabajadores y sociedad civil en general para generar un consenso social que permita a nuestro país avanzar hacia la reforma total del transporte público.
El evento se realizará en la parada de buses del Campus de la UNA sobre la Av. Mcal. López, y contará con la presencia de autoridades nacionales, gremios de transporte, líderes estudiantiles y representantes del sector gastronómico.
El proyecto “Colectivo 24/7″ surge como una respuesta a la creciente demanda de transporte nocturno seguro y accesible en Asunción. Actualmente, la mayoría de las líneas de colectivo cesan sus operaciones alrededor de las 22:00, dejando a muchas personas sin opciones de transporte seguras para regresar a sus hogares o lugares de trabajo.
Este proyecto tiene como objetivo cambiar esa realidad, ofreciendo rutas nocturnas estratégicas, mejorando la seguridad en paradas y vehículos, e integrando tecnología para una mejor experiencia del usuario. Durante el evento de lanzamiento, se presentarán los tres ejes principales del proyecto: la expansión de rutas nocturnas, transbordo entre líneas y mejoras en seguridad
Las personas interesadas en participar y mejorar el servicio del transporte público están invitadas a participar en este lanzamiento. Será una oportunidad para conocer en detalle el proyecto, interactuar con los responsables de su implementación y descubrir cómo pueden sumarse al equipo del “Colectivo 24/7″.
Tras sumario, desvinculan a nueve funcionarios y agentes penitenciarios de Emboscada
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La complicidad de funcionarios y agentes penitenciarios del penal de Emboscada ocasionó la violación de protocolos y dispositivos de seguridad, por lo que el Ministerio de Justicia abrió un sumario administrativo. Tras esa investigación se procedió a la desvinculación de un total de 9 funcionarios y agentes penitenciarios que permitieron la vulneración de equipos de vigilancia y el protocolo de disciplina, según el Ministerio de Justicia.
El hecho se registró en los primeros días de julio, por lo que se tomaron todas las medidas respectivas: la apertura de un sumario, comunicación al Ministerio Público y la desvinculación de funcionarios y agentes.
En un informativo institucional, autoridades refieren que el control y la seguridad en los pabellones de alta seguridad, tanto en el penal de Emboscada como en la nueva penitenciaría de Minga Guazú están garantizados.
El ente ministerial agregó que los incidentes registrados en el sistema penitenciario son rápidamente atendidos y se toman las medidas correctivas pertinentes.
Ante la difusión de versiones inexactas de un incidente ocurrido en el centro penitenciario “Martín Mendoza”, el Ministerio aclaró que, en fecha 1 de julio del corriente año, la complicidad de funcionarios y agentes penitenciarios del mencionado establecimiento ocasionó la violación de protocolos y dispositivos de seguridad.
En efecto, las autoridades del ministerio inmediatamente accionaron el sistema de protocolo, por lo que resolvieron abrir un sumario administrativo en averiguación de los hechos. Concluida la investigación se tomaron las siguientes medidas correctivas:
1) Se reforzó la seguridad en el Centro Penitenciario de Reinserción Social “Martín Mendoza”, de Emboscada.
2) El 6 de agosto se procedió a la desvinculación de un total de 9 funcionarios y agentes penitenciarios que permitieron la vulneración de equipos de vigilancia y el protocolo de disciplina.
3) Se impusieron medidas disciplinarias a las personas privadas de libertad (PPL) que ocasionaron los incidentes (aislamiento por 30 días sin posibilidad de recibir visitas de familiares).
4) El 21 de agosto se comunicó al Ministerio Público el incidente registrado el 1 de julio de 2024 y sus derivaciones.
5) Se procedió a la planificación del traslado de 7 PPL del “Martín Mendoza” al Centro de Reinserción Social de Minga Guazú.
6) Se inició el acondicionamiento de la penitenciaría de Minga Guazú y el adiestramiento de personal para recibir a 7 PPL de Emboscada y otras 15 de las penitenciarías de Ciudad del Este y Concepción.
7) Organización con la Policía Nacional del operativo traslado, considerando que son PPL de alto perfil (peligrosas).
8) El 22 de agosto se procedió al traslado de las 7 PPL de Emboscada a Minga Guazú.
9) El 22 de agosto se procedió al cambio del Abog. Tomás Bolaños, director del centro penitenciario “Martín Mendoza”, y se nombró en su reemplazo a Jesús Emmanuel Pérez Guerrero.
En un informativo institucional afirmaron que el nuevo modelo de gestión penitenciaria no está exento de incidentes y situaciones de crisis, pero existe la decisión y firmeza de accionar inmediatamente para tomar las acciones correctivas y aplicar las sanciones correspondientes.
En el informe remarcaron que la corrupción y la complicidad con las PPL que no se adecuan a las disposiciones disciplinarias serán castigadas sin contemplación, garantizando así el control y la seguridad en el régimen cerrado especial.