El puente Héroes del Chaco, conocido como puente Chaco’i, absorberá aproximadamente 6.526 vehículos de manera diaria del Puente Remanso y que generará un ahorro de 30 minutos, informaron desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Este emprendimiento que lo ejecuta el Consorcio Unión, integrado por las empresas CDD Construcciones S.A. y la Constructora Heisecke S.A., representa la visión de un país de un Paraguay conectando a la gente y conectado al mundo, debido a que constituye una pieza clave para la conexión con Argentina y Brasil, uniendo Puerto Falcón al Corredor Vial Botánico, Autopista Ñu Guasu, ruta Luque – San Bernardino y ruta PY02.
Desde la cartera de obras explicaron que su plazo de ejecución es de 36 meses, previéndose su conclusión para abril del 2023.
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Por otra parte, el montaje del campamento del Consorcio Unión en el sector que corresponde a la Costanera Norte de Asunción ya se encuentra en su fase de culminación. Comentaron que la construcción del puente Héroes del Chaco va ganando terreno en la margen izquierda del río Paraguay con tareas de hormigonado de pilares para el viaducto de acceso.
Junto con las obras de la margen derecha, lado Chaco’i, la ejecución del proyecto genera actualmente más de 400 puestos de trabajo principalmente para personas que viven en la zona.
El puente contará con 2 carriles por sentido, una ciclovía y una vereda peatonal, con un ancho de plataforma de 28,44 m. sumando la pasarela principal de 600 metros, más todos los accesos, la infraestructura vial tendrá una extensión aproximada de 7 km.
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Paraguay avanza en sostenibilidad: el Chaco como modelo de desarrollo responsable
En el panorama global, donde la sostenibilidad emerge como un desafío urgente, Paraguay se posiciona con determinación, mostrando cómo es posible conciliar el desarrollo económico con la protección medioambiental.
Con el liderazgo del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades) y el respaldo reflexivo de la Tropical Forest Alliance (TFA), el país está dando pasos significativos hacia un modelo que integra la productividad agrícola y ganadera con la conservación de ecosistemas clave, como el del Chaco paraguayo.
Desafíos y oportunidades
El Chaco paraguayo, una región que combina vastas extensiones de biodiversidad y comunidades humanas que dependen de su entorno, enfrenta retos únicos. Condiciones climáticas extremas, como temperaturas elevadas y procesos de salinización del suelo, amenazan su capacidad productiva. Sin embargo, también es un terreno fértil para la innovación y las prácticas sostenibles, destacó Lilian Portillo, directora de Planificación Estratégica del Mades, al programa Tribuna de Paraguay TV.
Portillo comentó que en el Chaco, los productores han implementado prácticas que reflejan un profundo respeto por el medioambiente, desde la creación de corredores biológicos hasta estrategias de producción que minimizan su impacto en la biodiversidad local.
Estas acciones no solo protegen al emblemático yaguareté, sino que también garantizan la sostenibilidad a largo plazo de las actividades productivas. A esto se suman políticas públicas como la zonificación agrícola, que distribuye racionalmente las actividades productivas para evitar la sobreexplotación del suelo.
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Diálogo y acción
Víctor Vera, coordinador de TFA en Paraguay, enfatizó la importancia de plataformas que fomenten el diálogo y la búsqueda de consensos entre actores clave. La TFA no ejecuta proyectos directamente, sino que impulsa un marco de conversación para identificar soluciones sostenibles, tal como el Mades está llevando a cabo con su plataforma de desarrollo.
“Sabemos que nunca nos pondremos 100% de acuerdo, pero podemos avanzar en todo lo que logremos consensuar para la sostenibilidad”, explicó Vera, alineándose con el enfoque de diálogo e inclusión mencionado por Portillo.
Ambos coinciden en que la clave está en integrar perspectivas diversas, como las de los productores locales y las comunidades indígenas, para promover prácticas como los sistemas silvopastoriles que protegen la biodiversidad y mitigan los efectos del cambio climático.
Acciones concretas y modelos de éxito
El programa Paraguay Más Verde, bajo el lema “Paraguay Sostenible”, liderado por el Mades engloba una serie de iniciativas orientadas a transformar la sostenibilidad en una práctica cotidiana. Entre estas acciones destacan:
1. Corredores biológicos: Protegen la fauna local y permiten el desplazamiento seguro de especies como el yaguareté, promoviendo la conectividad de los ecosistemas.
2. Pastoreo racional rotativo regenerativo (PRIR): Implementado en el Alto Paraguay, este modelo mejora la calidad del suelo y aumenta la productividad ganadera sin comprometer los recursos naturales.
3. Restauración de suelos degradados: Estas acciones no solo benefician al medioambiente, sino que también generan oportunidades económicas para las comunidades locales.
4. Desarrollo de especies forrajeras: Diseñado para comunidades rurales, este programa fortalece la seguridad alimentaria y reduce la dependencia de prácticas agrícolas intensivas.
La visión compartida entre Portillo y Vera recalca la importancia de ver al suelo no solo como un medio de producción, sino como un sistema ecológico vital para el bienestar de las futuras generaciones. “Debemos quererle más a nuestro suelo como un ecosistema, no solo como un sustrato productivo”, enfatizó Vera.
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Innovación energética
Paraguay también está explorando su potencial en el desarrollo de energías renovables, como el hidrógeno verde. Según Portillo, el Viceministerio de Minas y Energías está trabajando junto con el Mades en estrategias para integrar este recurso en la matriz energética nacional. “El hidrógeno verde representa una de las alternativas más prometedoras para la transición hacia un modelo energético más limpio”, destacó.
A medida que el mundo enfrenta los desafíos del cambio climático y la pérdida de biodiversidad, Paraguay ofrece una hoja de ruta sobre cómo integrar el desarrollo económico con la conservación ambiental. El Chaco, con sus paisajes únicos y su riqueza cultural, se está convirtiendo en un ejemplo inspirador de que la sostenibilidad es una meta alcanzable cuando hay voluntad, cooperación y visión estratégica.
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“Personas que llevaron la avioneta podrían estar ligadas al narcotráfico”, dice jefe policial
La Policía Nacional informó que se ha logrado la localización del piloto y la enfermera que estaban con paradero desconocido luego de aterrizar en Bolivia. Las autoridades policiales mencionaron que la aeronave fue a buscar a una persona que se accidentó en Alto Paraguay, Chaco, y al llegar a la zona fueron recibidos por varias personas fuertemente armadas, quienes se apoderaron de la avioneta.
De acuerdo a los uniformados, el informe revela que se recibió una llamada telefónica en el aeródromo de la ciudad de Loma Plata, desde una zona del Departamento de Alto Paraguay, para asistir a una persona con supuestas heridas producidas por maquinaria pesada.
La aeronave estaba siendo pilotada por Jerry Reimer Braun, de nacionalidad canadiense, quien estaba acompañado por Romanda Harms de Suderman de profesión enfermera. Al pisar tierra la avioneta en la zona de Alto Paraguay, tanto el piloto como la enfermera fueron recibidos por hombres armados, quienes se llevaron la aeronave. El GPS de la avioneta marcó que la aeronave ya se encontraba en la zona fronteriza hacia el lado de Bolivia.
El jefe policial del departamento de Boquerón, Ramón Escobar, señalo a Universo 970 AM de Nación Media que “la presunción es que las personas que llevaron la aeronave están ligadas al narcotráfico”, señaló. La investigación sigue y el Ministerio Público tomó intervención en el hecho y una vez que estén en condiciones ambas personas deberán declarar en sede fiscal.
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Investigan desaparición de avioneta en Alto Paraguay, Chaco
El fiscal de Filadelfia, Chaco, Lucrecio Cabrera, confirmó que una aeronave que despegó de Loma Plata está desaparecida y habría aterrizado en Bolivia. Igualmente, las autoridades policiales ya elevaron el informe correspondiente al citado representante del Ministerio Público.
Cabrera sostuvo que ya se informó también a Asuntos Internacionales de la Fiscalía para que se pueda poner en contacto con las autoridades bolivianas, atendiendo a que la aeronave habría aterrizado en el vecino país.
De acuerdo a los primeros datos, la avioneta despegó del aeropuerto de Loma Plata con destino al departamento de Alto Paraguay para poder trasladar a una persona que pidió ayuda por salud. En la aeronave estaban el piloto y una enfermera.
La avioneta despegó aproximadamente a las 11:45 del aeropuerto de Loma Plata y ya luego se perdió comunicación con el piloto, un ciudadano canadiense, de acuerdo a los primeros reportes. El piloto tendría 32 años de edad.
Hasta el momento se perdió contacto con la tripulación por lo que se dio intervención a Asuntos Internacionales del Ministerio Público para que se pueda comunicar con las autoridades de Bolivia. Las autoridades competentes de la zona siguen investigando el presente caso.
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Plantean redireccionar vehículos de la Senabico a sectores vulnerables
La senadora Lilian Samaniego plantea que los vehículos incautados y que pasaron a la Secretaría Nacional de Bienes Incautados y Comisados (Senabico), sean redireccionados a instituciones que realmente necesitan. La propuesta de la legisladora es dejar sin efecto acuerdos y retirar el uso a otras instituciones, como el Senado.
“El proyecto que yo presenté es para que estos vehículos sean utilizados donde realmente se necesita que son, por ejemplo, emergencia, en salud pública, en instituciones que le van a dar el uso requerido a este tipo de vehículos y no en las instituciones donde no necesitan”, expresó en conversación con los medios.
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Indicó que el Senado actualmente cuenta con algunos vehículos, pero que en este caso no se requieren. “El Senado tiene su staff de vehículos que hacen a la utilización de la institución, entonces cada senador tendría que comprar para su vehículo en todo caso, y también hablo de otras instituciones que no sean realmente que se necesite”, apuntó.
Agregó que, existen otras instituciones que realmente requieren de más herramientas para la asistencia a la ciudadanía, en diferentes puntos del país, plantea incluso que los móviles puedan ser utilizados como ambulancias.
“Lo más lógico es que estos vehículos sean utilizados donde hay carencias de las instituciones que hacen a la atención del ciudadano común, acá no se necesita, ni en la Corte, ni en el IPS, ni Petropar, y buscar un poco de objetividad a nuestras gestiones y hacer lo que la gente está esperando de nosotros”, sentenció.