Con motivo de la presentación de “Relatos de barrio” en Buenos Aires, Toni Roberto revive un emocionante encuentro entre paraguayos, paraguayos de corazón y argentinos de raíces guaraníes en la capital porteña.

Cuando Jorge Srur leía el texto de su presentación de “Relatos de barrio” en la Feria del Libro de Buenos Aires, me emocionaba recordando también a otros extranjeros que se convirtieron en “un paraguayo más”.

Su mirada urbana y de rescate a una Asunción que ya fue me llevó exactamente a la visión de la española paraguaya Josefina Plá o del maestro brasileño Lívio Abramo, que desde finales de los años 50 nos hizo ver aquello que cotidianamente los habitantes de esta ciudad no observaban: la estructura urbana, la bahía, el río, algún rincón o simplemente la gente esperando el bus en alguna parada.

“Quiero recuperar las historias de la ciudad en que vivo, donde hoy siguen conviviendo hermosos techos de bajas casas con edificios en altura y la vegetación”, me decía –palabras más palabras menos– Srur en una de las primeras reuniones para empezar a pensar el libro.

Desde el primer momento, aquella vieja casa del 900 que fuera luego rediseñada en 1946 por Rodolfo Dvorak y que se convirtiera en una de dos plantas tenía mucho que contar y que dialogaba indefectiblemente con las otras casonas de su época para entender su propia historia.

Y que además se merecía un análisis urbano de la zona, que lo hizo rigurosamente Patricia Ygarza Cuquejo, basado en los planos de Federico De Gásperi, que generosamente nos proporcionó la señora de los planos: Margarita Durán Estragó.

Todo ello recordaba mientras, nada más y nada menos, el gerente regional del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe presentaba este trabajo de investigación de un tramo de la avenida Mariscal López de la Madre de Ciudades en el enorme predio de la Rural de Buenos Aires, convertida en aquella gran feria donde participan las más importantes editoriales argentinas y de muchos lugares del mundo.

Terminado el acto, se acerca una señorita que me dice: “Soy Paula Gómez Sánchez”, con el libro, un bolígrafo y un abrazo que nos llenó de lágrimas. Era la nieta de uno de los habitantes de aquella legendaria casa Louteiro de la vieja avenida Colombia, llena de historias de generaciones y convertida hoy en Casa de la Integración de CAF, cuya familia se había mudado en los años 50 a Buenos Aires.

A veces la fortuna no es el dinero que se puede acumular, son también esos pequeños momentos inolvidables que nos pueden tocar, sin querer o sin pretender nada más que contar aquellas historias que son nuestro propio espejo, que nos dan los regalos del alma.

Ahí en el mismo lugar, a la misma hora y en el mismo stand del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, también estaba refrendando el acto la embajadora Helena Felip, María del Mar Leguizamón, Marisol Nicoletti, una gran concurrencia porteña y Mora Godoy, la reconocida gran bailarina de tango, hija de paraguayos, que dijo algo corto, emocionante y conciso: “Embajadora Felip, yo quiero tener ciudadanía paraguaya”.

Así, entre tangos y guaranias, el recuerdo de aquellos extranjeros paraguayos en el predio de la Rural y grandes figuras argentinas. Después de dejar el espacio, voy caminando por las calles de Buenos Aires, dibujando balcones que bailan al ritmo de mis recuerdos de las líneas brasileñas de Lívio Abramo y las emociones argentinas de Jorge Srur al rescate de la memoria urbana de la capital paraguaya.

Las obras de internacionalización del Aeropuerto de Encarnación representan un paso trascendental para la conectividad del sur del país, una herramienta clave para atraer más visitantes, impulsar inversiones y diversificar la oferta de eventos y convenciones.

El Aeropuerto de Encarnación, Teniente Amín Ayub González, que comenzará a operar como estación aérea internacional permanente las 24 horas a partir del 7 de agosto próximo, es un elemento clave para la conectividad país desde el sur, a más del alcance que tendrá para la oferta turística.

Es lo que remarcó la ministra de Turismo, Angie Duarte, quien celebró los significativos avances en las obras gracias al trabajo interinstitucional liderado por la Dinac y el apoyo de los gobiernos locales. Esto es un paso trascendental para la conectividad de dicha zona, dijo, ya que la región goza de gran valor turístico y cultural.

“El traslado de los visitantes extranjeros hacia el sur del país fue siempre un desafío. Con este avance, no solo se simplifica la operatividad de las agencias, sino se fortalece el flujo turístico y se abre una puerta concreta para el crecimiento del sector”, expresó.

Entre los principales beneficiados, se destacan los destinos emblemáticos como las Misiones Jesuíticas, declaradas Patrimonio Mundial, y otros atractivos culturales y naturales de Itapúa. “Estamos hablando de una zona con un enorme potencial, que necesita estar conectada con el mundo”, comentó.

Punto en el que recordó que a nivel Mercosur se está trabajando en productos multidestino de integración regional, como lo es el “Camino de los Jesuitas”. Por lo tanto, la accesibilidad es fundamental para que un destino pueda consolidarse como turístico, aseveró.

“El trabajo que llevamos adelante desde Senatur en distintas áreas se verá directamente facilitado con este aeropuerto internacional. Es una herramienta clave para atraer más visitantes, impulsar inversiones y diversificar la oferta de eventos y convenciones”, aseguró.

Mundial de Rally. No se puede dejar de mencionar que las obras de internacionalización vienen de la mano de los preparativos con miras al Mundial de Rally 2025 para fines de agosto, que tendrá a los ojos del mundo en el departamento de Itapúa. “Es una oportunidad histórica para posicionarnos como un destino turístico competitivo y sostenible”, subrayó Duarte.

Con relación a las obras concretamente, se tratan de mejoras estratégicas en infraestructura como la ampliación de la plataforma, iluminación, cambio de pista y equipamiento de navegación. Esto, de modo a garantizar operaciones seguras y estándares internacionales para recibir a turistas extranjeros y nacionales.

La diputada Rocío Abed, líder de la bancada de Honor Colorado, celebró que se estén enderezando las cosas en la Entidad Binacional Yacyretá, en relación al establecimiento de una tarifa energética definida.

Señaló que esto le permitirá al ente contar con la previsibilidad financiera, de tal modo que puedan llevar adelante las obras que garanticen el trabajo de la hidroeléctrica, así como los proyectos que tengan.

En comunicación con La Nación/Nación Media resaltó que es un logro más del gobierno de Paraguay, encabezado por el presidente Santiago Peña, que ya se suma a una lista de logros importantes que va en beneficio de todo el Paraguay.

Esto lo dijo en referencia a los importantes logros que se dieron de igual forma con la Entidad Binacional Itaipú, sumado a los tantos proyectos que se está encarando el país en estos momentos.

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“Hoy, celebramos que se estén enderezando las cosas en Yacyretá; al tener una tarifa definida, brinda previsibilidad, así como la posibilidad de realizar obras que garanticen el trabajo de la entidad”, remarcó la legisladora.

Al respecto, resaltó que existe una cuestión central, que es la previsibilidad y la posibilidad de realizar inversiones que Yacyretá requiere para ir logrando la operatividad, el crecimiento.

“Son obras que se requerirán a futuro, porque convengamos que como se venía trabajando todo era muy inestable, y eso no puede ser, una empresa binacional como Yacyretá no puede estar en esa incertidumbre”, enfatizó.

Abed señaló que es importante destacar que anteriormente, no se tenía nada claro con respecto a Yacyretá. “No sabíamos cuál era la deuda, no teníamos una tarifa clara, no se recibía el pago por la energía, en fin, demasiadas cuestiones que llegaron a perjudicar a Paraguay en lo referente a la EBY”, acotó.

Finalmente, sostuvo que está convencida que lograr que Argentina firme el decreto que establece la tarifa energética en 28 dólares por megavatio-hora (MWh) es un hecho histórico para el país.

“Como dije anteriormente, no es la primera vez que el presidente Santiago Peña pelea y hace respetar a nuestro país, sin necesidad de entrar en conflictos innecesarios, con una actitud firme, patriótica, pero a la vez respetuosa y sobre todo, sensata y astuta. Es una negociación inteligente que busca beneficios para el país, sin avasallar, pero logrando resultados”, concluyó.

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El director de gabinete de Petróleos Paraguayos (Petropar), Alberto Acuña, manifestó que la institución presentó una denuncia ante el Ministerio Público por lesión de confianza y otros hechos punibles, en torno a la paralización de las obras del nuevo tren de molienda en la planta, que se había truncado durante el gobierno de Mario Abdo Benítez.

“Ayer miércoles se hizo una denuncia penal ante el Ministerio Público. Básicamente se focaliza en lo que sería la ejecución del proyecto”, dijo en una entrevista con el programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

La obra de Troche debía estar operativa en el 2023 y tenía como objetivo aumentar la capacidad de molienda de caña de azúcar de 2.000 a 5.000 toneladas diarias, pero terminó paralizada debido a una “sobrefacturación gigantesca” registrada durante el gobierno del exmandatario Mario Abdo Benítez, según denuncias.

El proyecto tiene problemas de diseño y no tuvo en cuenta consideraciones ambientales y de aumento de la producción de caña y sus subproductos, de acuerdo a las argumentaciones del titular de la petrolera estatal, Eddie Jara. La obra empezó con la firma Eisa (propiedad del empresario Alberto Palumbo) y luego fue otorgada a la empresa Ocho A (propiedad del senador Luis Alberto Pettengill). La planificación inicial fue con la primera empresa y la segunda terminó de ejecutar la obra

La acusación refiere que se apunta a la “búsqueda de la verdad a fin de evitar que la conducta siga causando sus defectos”. También se solicita a la Fiscalía que se realicen todas las diligencias requeridas y necesarias para el esclarecimiento de los hechos denunciados.

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Se detalla además que Petropar “ha abonado y está expuesta a tener que seguir realizando pagos por una obra que se ha visto sujeta a cambios del originalmente previsto y a demoras, pero sobre todo con serias posibilidades que esta no podría funcionar“.

Agrega que la situación “representaría la necesidad de recurrir a una inversión adicional que según se estima o detalla estaría aproximadamente en otros USD 30 millones”.

Las afirmaciones de Acuña surgieron tras concretarse recientemente la firma de un preacuerdo entre el gobierno y los cañicultores consistente en que Petropar presentará en no más de 30 días una nueva propuesta de tren de molienda. “El reclamo es genuino y lo entendemos”, remarcó.

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