Este martes se reunió la Comisión Nacional del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, con presencia de autoridades locales y regionales. Uno de los temas abordados fue el cobro del peaje en la Hidrovía, que actualmente tiene un costo de USD 1,20 por tonelada de registro bruto para las embarcaciones que operan en ese tramo.

En contacto con La Nación/Nación Media, el director de Marina Mercante del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Patricio Ortega, comentó que a partir del 28 de febrero del 2025 el precio del peaje será de USD 1,20 de manera oficial; anteriormente era de USD 1,47. Durante un lapso de tiempo costó USD 0.80. “Esta es una decisión tomada por la República Argentina y tengo entendido que también está acompañada por el sector”, señaló.

Consultado sobre por qué fijaron este costo, que si bien es menor al anterior, seguirá siendo importante, indicó que es un monto razonable por los gastos que incurrió Argentina en el tramo correspondiente. Aunque acentuó que no es un precio que fue fijado de forma “agradable” por las dos partes.

“Ese es el número al cual se llegó, de hecho ,no es del agrado de ambas partes, es decir, la parte Argentina quería cobrar más y la parte de los demás países, no quería que se cobre. Pero al final tienen el derecho de cobrar ellos si es que la obra existe, en un principio no existían obras y además era un costo muy elevado, ahora sí existen balizamientos y otras cuestiones que sí reconocen los usuarios del río en ese trayecto”, precisó Patricio Ortega a LN.

El otro tema que se trató fue la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná. En el caso del río Paraguay, mencionó que si bien está repuntando el agua, según los meteorólogos la recuperación del río como se espera, seguirá tardando. “Se prevé en un plazo de tres a cuatro meses, porque sigue lloviendo en el Pantanal, que es lo que nos ayuda a nosotros a que crezca el agua”, dijo.

Además resaltó que los trabajos de dragados se siguen haciendo en el río Paraguay en tres tramos y ahora se adjudicaron obras de dragado en el Paraná en tres lotes. Fue lo que se informó en una primera etapa. Otro punto fue la posible concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná en el tramo Santa Fe, confluencia argentina.

En la reunión se detallaron aspectos como el registro de embarcaciones, la cantidad de naves y la situación del abanderamiento, entre otros puntos clave. También se abordaron cuestiones aduaneras que impactan directamente en la operativa.

La edición 28 de la Expo Agrodinámica es la mayor exposición de innovación y tecnología agrícola de la región. Durante la apertura del evento, el presidente de la República, Santiago Peña, resaltó las inversiones de infraestructura que se están realizando y potenciarán al departamento de Itapúa. El mandatario estuvo acompañado de la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, el mandatario.

Entre las obras más relevantes, mencionó la próxima pavimentación del acceso al puerto Paredón, uno de los principales puertos de Itapúa en volumen de carga que es el único que no cuenta con asfalto. Según confirmó la ministra Claudia Centurión, estas obras iniciarán en diciembre de este año.

El presidente Peña también contó sobre planes ambiciosos para la ruta PY06, actualmente saturada, anticipando su futura duplicación a través de un proyecto de Alianza Público-Privada (APP). “Tenemos el sueño de que la ruta sexta, que hoy está prácticamente colapsada, pueda ser una ruta duplicada y sea realmente una de las mejores rutas del Paraguay”, expresó.

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La ministra también se refirió a otros proyectos en ejecución, incluyendo el acceso al Gran Hospital del Sur, cuya habilitación está prevista para el próximo año. Indicó que este emprendimiento contempla no solo la infraestructura vial sino también la construcción de albergues y futuras residencias universitarias.

Asimismo, anunció la próxima adjudicación de la pavimentación de la ruta Graneros del Sur y confirmó la adjudicación del dragado del río Paraná. Estas obras se suman al ya inaugurado Corredor de Exportación que une Natalio con Los Cedrales, formando parte de una estrategia integral para mejorar la competitividad de la producción paraguaya.

La Agrodinámica 2024, que se desarrolla en el distrito de Hohenau hasta el 29 de noviembre, cuenta con más de 400 expositores y es organizada por la Cooperativa Colonias Unidas Agropecuaria Industrial Limitada, consolidándose como el evento agrícola más importante de la región.

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Ciudad del Este. Agencia Regional.

El viernes 29 de noviembre, la ciudad de San Cristóbal, al suroeste de Alto Paraná, celebrará 40 años de haberse elevado a la categoría de distrito. La próxima adjudicación de la obra para el asfalto que la une con Juan E. O´Leary es considerada como un regalo de cumpleaños, según el intendente Valcir Pelizza, consultado por La Nación/Nación Media.

El 20 de noviembre se realizó la apertura de sobres en el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, de la licitación realizada para varias obras en tres departamentos, entre ellas el tramo de 62 kilómetros que une O´Leary con San Cristóbal. Serán tres lotes a ser adjudicados para el citado tramo.

“Tendremos un festejo especial porque se está haciendo realidad una obra esperada por décadas por la población, solo falta la adjudicación. Creemos que entre marzo o abril del próximo año se iniciará la construcción”, refirió el jefe comunal, teniendo en cuenta los plazos requeridos entre adjudicación, firma de contrato y orden de inicio de obras.

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“San Cristóbal estará viviendo un cambio vial muy importante con las obras anunciadas porque, en breve, se harán más licitaciones de rutas que beneficiarán al municipio; el desarrollo económico que traerá consigo esas nuevas rutas será de gran impacto”, sostuvo el intendente Valcir Pelizza.

La otra obra a la que se refirió es la ampliación de la Ruta PY10 desde el cruce Naranjal a San Cristóbal, que ahora se extenderá hasta Paso Yobái, de aproximadamente 80 kilómetros. Dicha vía unirá los departamentos de Alto Paraná, Caazapá y Guairá y sería licitada a inicios del próximo año.

“Con el asfalto a O´Leary que nos conecta a la Ruta PY02, más la extensión de la Ruta PY10, San Cristóbal quedará dentro de un eje vial muy importante que nos permitirá un crecimiento en inversiones”, sostuvo el jefe comunal.

El asfalto O´Leary/San Cristóbal es parte del paquete de obras de la Licitación Pública Nacional N.º 87/2024 para la rehabilitación y pavimentación asfáltica de 127,7 kilómetros de tramos camineros que beneficiarán a más de 90.000 personas en los departamentos de Alto Paraná, Itapúa y Caazapá, según anunció en su momento el MOPC.

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Hugo Franco, repre­sentante de la Mesa Nacional Intersecto­rial de Competitividad Bana­nera (Menicob), destacó la recepción del Ministerio de Obras Públicas y Comunica­ciones (MOPC) de las ofertas para avanzar con la construc­ción de la Ruta de la Banana. Puntualizó que el hecho res­ponde a un reclamo histórico de los productores.

“Con esto evitaríamos el cruce de las balsas, con todo el peligro que implica y tam­bién brindará muchas facili­dades a aquellos que viajen desde Campo 9 hasta Asun­ción. Para quienes se encuen­tren en el norte del país, con­tarían con un camino más unificado, se puede llegar a Concepción, Pedro Juan Caballero, zonas más fron­terizas”, explicó para La Nación/Nación Media.

Unas 15 empresas presenta­ron sus ofertas para la licita­ción de la construcción de la ruta, que conectará Tembia­porã, Raúl Arsenio Oviedo y José Domingo Ocampos, en Caaguazú, mientras que en Paraguarí se llevará a cabo el asfaltado del tramo Quyqu­yhó-María Antonia. Franco indicó que se prevé iniciar con la obra en diciembre. “Este noviembre se cumple seis años de la presentación de nuestro pedido de la ruta asfáltica. Primero, porque debemos cruzar el lago con los peligros que acarrea, y segundo, porque durante el camino se golpea mucho la banana y se estropea”, señaló, destacando el impacto posi­tivo para miles de producto­res.

La propuesta del MOPC tiene como objetivo principal mejo­rar la infraestructura vial y la calidad de vida de las zonas mencionadas, beneficiando así a más de 50.000 habitan­tes de todos los municipios involucrados.

Las obras se dividirán en tres lotes: el primero abarcará al departamento de Caaguazú, con los distritos de Tembia­porã, Raúl Arsenio Oviedo y José Domingo Ocampos, desde el km 0 hasta el km 21. El lote 2 continuaría los mis­mos distritos, desde el km 21 hasta el km 41,6 km, totali­zando así una extensión de 41,6 km.

El lote 3 abarcará el depar­tamento de Paraguarí, con el tramo Quyquyhó-María Antonia, que sería de 31,5 km. De este modo, cada lote ten­drá un plazo de ejecución de 24 meses desde la notificación de la orden de inicio.