El titular de la Cámara de la Industria Química Farmacéutica (Cifarma), Gerardo García, calificó como una grata noticia el compromiso del gobierno del presidente de la República, Santiago Peña, en desembolsar la suma de USD 180 millones entre abril y mayo para el pago de la deuda que mantiene el Estado con el sector.

“Recibimos esa grata noticia, es un monto bastante importante y existe un compromiso de pago por parte del ministro de Economía y Finanzas, Óscar Lovera, el cual representa casi el 20 % de la deuda pendiente. Nos explicó de dónde provenían los fondos y que la prioridad absoluta del gobierno es pagar la deuda“, indicó este lunes al programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

“Para el pago del 80% restante nos pidió 15 días de plazo para poder sentarnos de nuevo y encontrar una solución y si es posible ya tener instrumentado la posibilidad de cesión de deudas de nuestras facturas al banco. Se armó un equipo de trabajo con nuestros abogados para que puedan ponerse de acuerdo con las autoridades del Ministerio de Economía y Finanzas y así tener un documento apetecible para negociar con los bancos y bajar las deudas de forma favorable”, acotó García.

La Policía Nacional responsabilizó a barras bravas por el episodio de violencia en el estadio Defensores del Chaco que motivó la suspensión del clásico entre Olimpia y Cerro Porteño, ayer domingo. “Algunas entradas estaban totalmente quemadas. Estas personas no pudieron ingresar y empezaron a armar los disturbios”, dijo el comisario Juan Agüero, director de la Policía de Asunción, durante una conferencia de prensa realizada este lunes.

“No tuvimos inconvenientes con el club local (Olimpia), con el club visitante (Cerro Porteño) empezamos con las llegadas tardías, 25 buses fueron acompañados hasta el estadio, cuando llegaron el primer inconveniente fue con las entradas, algunos no tenían entradas”, relató el comisario Agüero.

La Policía informó que seis personas fueron detenidas en relación a los disturbios, y que otros presuntos implicados ya fueron plenamente identificados. Detalló que el primer disturbio se generó por las entradas quemadas, es decir, ya pasaron por el soporte magnético y ya no tenían validez, por lo que no pasaban del control policial.

La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) inició ayer domingo una investigación para determinar las causas del accidente que generó la caída de una aeronave Cessna 402, que transportaba valores de la empresa Prosegur, que se precipitó minutos después de despegar del Aeropuerto Guaraní, en Minga Guazú (Alto Paraná), donde falleció el piloto, el general retirado Fernando Noldin.

“Lo que estuvimos haciendo ayer, justamente ya por las inclemencias propias del terreno y también el horario, que no nos permitió seguir trabajando el sábado”, comentó Gustavo Sandoval, director de Aeronáutica, este lunes, en comunicación con el programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

“Entonces, bien temprano empezamos a buscar todas las partes esparcidas de la aeronave y básicamente el domingo fue trasladado al hangar del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes, los dos motores del avión, así mismo como las hélices, para hacerle un análisis técnico forense, para ir determinando la causa a raíz de este accidente que resultó fatal, justamente para el comandante, y bien, ya las otras dos personas que estaban con problemas de salud propios de ese accidente, hoy día ya están fuera de peligro”, puntualizó.

La Cámara Alta aceptará el pedido de permiso de Hernán Rivas, pero el suplente natural Julio Borba no está interesado en ser el sustituto, por lo que, previos trámites, se prevé convocar a Carlos Liseras. El presidente del Congreso, Basilio Núñez, confirmó al canal GEN que en la sesión ordinaria de este miércoles se dará entrada al pedido de permiso sin goce de sueldo solicitado por el senador Hernán Rivas.

Consultado acerca del suplente Julio Borba, doctor y exministro de Salud, Núñez adelantó lo que sucederá. “Tengo entendido, extraoficialmente, él no va a aceptar, vamos a hablar nuevamente con él, en ese caso, tiene que presentar una nota de que no acepta entonces corre la lista y ahí aparece Carlos Liseras”, comentó Núñez. Actualmente, Liseras es presidente de Conajzar, por lo que, esto generará otra vacancia a ser cubierta.

De hecho, Hernán Rivas ya se despidió de sus compañeros en la última reunión de bancada, dando por hecho que se aceptará su pedido y manifestando su deseo de retornar si logra demostrar su inocencia ante la justicia. Este dato fue revelado el fin de semana por el senador Derlis Maidana, quien confirmó que en el encuentro de senadores oficialistas previsto esta semana para proponer un candidato para la dupla que acompañará a Pedro Alliana para el 2028, ya no está invitado Hernán Rivas.

Entre el martes 21 y el viernes 24 de abril, los 7.594 jóvenes seleccionados en la convocatoria 2026 del Programa Becas Gobierno del Paraguay podrán firmar el Acuerdo de Compromiso, un requisito es indispensable para acceder a los beneficios de la ayuda económica. El horario habilitado es de 8:00 a 12:00, mientras que en el turno tarde los beneficiarios podrán acudir a las respectivas sedes de 13:30 a 17:00.

En la filial de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) en Paraguarí solo estará habilitado el servicio en el turno mañana, y en la filial de la Facultad de Ciencias Económicas en Villa Hayes se podrá cumplir con el trámite únicamente en el turno tarde. Este último paso administrativo que formaliza su incorporación al programa y habilita el usufructo de los beneficios académicos.

Entre los documentos requeridos se encuentran la fotocopia de cédula de identidad autenticada por escribanía pública; la copia del certificado de estudios de la Educación Media; certificado de adjudicación o la justificación respectiva, en caso de que no cuenten con este último documento.

“Pudimos demostrar que no tenían documentación. Hay que ver si conocían o no el origen”, señala Óscar Orué, director de la DNIT, a GEN/Nación Media.

Los precios del petróleo volvieron a dispararse el lunes en los mercados asiáticos ante la escalada de tensiones en Oriente Medio, aunque la incertidumbre no pareció afectar las bolsas asiáticas, que operaron en alza. Hacia las 02H30 GMT, el precio del West Texas Intermediate (WTI), referencia del mercado estadounidense de crudo, aumentaba 5,3% a 88,31 dólares el barril, y el del Brent del mar del Norte, referencia mundial, subía 4,8% a 94,67 dólares.

El WTI llegó a aumentar más de 8% durante la mañana del lunes, antes de moderar el alza. En tanto, las bolsas asiáticas se mantuvieron en terreno positivo siguiendo las fuertes alzas de la semana pasada en Wall Street. Las bolsas de Tokio, Seúl y Taipei retomaron el auge de las acciones tecnológicas que caracterizó los mercados antes del estallido de la guerra en Oriente Medio, el 28 de febrero. También se registraron alzas en las bolsas de Hong Kong, Shanghái, Wellington y Manila.

Irán prometió el lunes “responder pronto” al decomiso por parte de la marina estadounidense de uno de sus cargueros que intentaba evadir el bloqueo de los puertos iraníes impuesto por Estados Unidos. El estrecho de Ormuz, una ruta clave para el tránsito del petróleo y gas, ha estado prácticamente cerrado desde el inicio de la guerra de Israel y Estados Unidos contra Irán.

La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) inició ayer domingo una investigación para determinar las causas del accidente que generó la caída de una aeronave Cessna 402, que transportaba valores de la empresa Prosegur, que se precipitó minutos después de despegar del Aeropuerto Guaraní, en Minga Guazú (Alto Paraná), donde falleció el piloto, el general retirado Fernando Noldin.

“Lo que estuvimos haciendo ayer, justamente ya por las inclemencias propias del terreno y también el horario, que no nos permitió seguir trabajando el sábado”, comentó Gustavo Sandoval, director de Aeronáutica, este lunes, en comunicación con el programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

“Entonces, bien temprano empezamos a buscar todas las partes esparcidas de la aeronave y básicamente el domingo fue trasladado al hangar del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes, los dos motores del avión, así mismo como las hélices, para hacerle un análisis técnico forense, para ir determinando la causa a raíz de este accidente que resultó fatal, justamente para el comandante, y bien, ya las otras dos personas que estaban con problemas de salud propios de ese accidente, hoy día ya están fuera de peligro”, puntualizó.

Noldin, quien fuera excomandante de la I Brigada Aérea, perdió la vida en este siniestro, que tuvo cuatro sobrevivientes: la copiloto Yerutí Núñez, así como Hiron Bogado y Fredy Recalde, guardia de la firma Prosegur. Sandoval aclaró que el equipo de la Dinac, con apoyo de los bomberos, se abocó al rescate de los pasajeros y la revisión técnica, mientras que “lo que tiene que ver con el transporte de caudales, la custodia de esos caudales está a cargo de la Policía Nacional”.

El alto funcionario de Aeronáutica describió la situación de la aeronave al momento del accidente: “Quiero manifestar algo muy importante, si nosotros hacemos un análisis del historial de la aeronave, ese avión, así como la tripulación, que vendrían a ser el piloto y el copiloto, estaba con certificado de aeronavegabilidad y seguro al día. Había volado desde el aeropuerto Silvio Pettirossi, previamente. En la semana tuvo varios vuelos, estuvo volando a Encarnación, a Concepción. Entonces, analizando a prima facie, sin entrar en los detalles que puedan interferir en la investigación más profunda, te puedo decir que el avión estaba aeronavegable, como también, diríamos la pericia, la experiencia del comandante, especialmente, y el vuelo previo, nos hace suponer que ese avión estaba en óptimas condiciones”.

“Sale del aeropuerto AIG a las 15:23, puntualmente, y en vuelo reporta un problema mecánico, básicamente sobre un motor en el lado izquierdo. Entonces, pide volver al aeropuerto y, en pleno retorno, lastimosamente tenemos ese desenlace. Cae sobre una cocina que está apartada de la casa central. Ese avión está realmente diseñado para el transporte de pasajeros y cargas, y es muy conocido por su versatilidad, se usa frecuentemente, justamente para aerotaxis y vuelos regionales. Es un avión muy popular en todas las Américas y el Caribe, puede volar con solo motor”, agregó.

“Luego del despegue, prácticamente volvió al aeropuerto y, como a noventa metros, en un ángulo de aproximadamente novecientos metros, paralelo a la pista, tuvo este inconveniente. Cuando nosotros recibimos el reporte del comandante de la aeronave, activamos un plan de emergencia que tiene varias fases”, relató Sandoval a Nación Media.

“En la fase número dos salen directamente las autobombas cercanas a las cabeceras, en las dos puntas de la plataforma. Asimismo, también las ambulancias para estar atentos a lo que ocurre. Y 15:50, aproximadamente, se da ya la alerta, procediendo los bomberos y la ambulancia a salir del aeropuerto por un camino alternativo de emergencia y llegar a ese lugar lo más rápido posible, guiados por los controladores de tráfico aéreo”, indicó.

“Solamente son los que estaban dentro de la aeronave. En este caso tenemos dos heridos que fueron llevados luego de una inspección en el lugar por las ambulancias en el aeropuerto Silvio Pettirossi, me refiero a la copiloto Yerutí Núñez. Asimismo, también al pasajero, en este caso empleado de Prosegur y también un abogado que recibieron atención hospitalaria. Y el señor Freddy Recalde, que tuvo un corte en la cabeza, se quedó ahí en el mismo lugar, y luego sí ya se hicieron cargo de él, porque él mismo quiso quedarse en su entorno. Entonces, son dos heridos que están fuera de peligro”, concluyó.

Tras un vuelo alrededor de la Luna lleno de momentos intensos y simbólicos, los cuatro astronautas de la misión Artemis II deben volver a atravesar la atmósfera terrestre y amerizar el viernes por la noche frente a las costas de California.

“Podremos empezar a alegrarnos cuando la tripulación esté a salvo” a bordo del buque encargado de recuperarla, señaló el jueves Amit Kshatriya, administrador adjunto de la NASA, durante una rueda de prensa. “Será realmente en ese momento cuando podremos dejar que las emociones tomen el control y empezar a hablar de éxito”, añadió.

Tras aventurarse a más de 406.000 km de la Tierra, más lejos que nadie antes que ellos, la cápsula Orión que transporta a los estadounidenses Christina Koch, Víctor Glover y Reid Wiseman y al canadiense Jeremy Hansen debe posarse frente a San Diego hacia las 17:07 hora local (00:07 GMT del sábado).

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El amerizaje debe coronar esta misión de diez días que hasta ahora se ha desarrollado con una ejecución perfecta. Un regreso sano y salvo proporcionaría a la NASA el alivio de haber logrado enviar de nuevo astronautas lejos en el espacio, por primera vez desde el final del programa Apolo en 1972, tras años de retrasos y dudas.

Un éxito que exige que el escudo térmico de Orión resista los 2.700 °C generados por el rozamiento con la atmósfera en el momento del regreso.

“Atravesar la atmósfera como una bola de fuego” será una gran experiencia, señalaba el piloto Víctor Glover a principios de esta semana, y confesó que desde su selección para la tripulación en 2023 siente aprensión ante ese momento.

Si esta fase siempre es delicada para los astronautas que regresan de la Estación Espacial Internacional, en esta ocasión las inquietudes se ven reforzadas por el hecho de que se trata del primer vuelo tripulado de Orión y de que se detectó un problema durante una prueba sin tripulantes en 2022.

De regreso a la Tierra, el escudo térmico que protege la nave se había alterado “de una manera inesperada”, según un informe técnico. A pesar de esta anomalía, la agencia espacial estadounidense decidió continuar con el mismo escudo, revisando la trayectoria para escoger un ángulo de entrada en la atmósfera más directo y así limitar el rebote que había contribuido a deteriorar el escudo térmico.

Una decisión que ha generado ríos de tinta y que sigue atormentando a los máximos responsables de la NASA. “No voy a dejar de pensar en ello hasta que estén en el agua”, reconoció recientemente el jefe de la NASA, Jared Isaacman, en una entrevista.

“Es imposible decirles que no persiste ninguna aprensión irracional”, admitió el jueves su mano derecha, al tiempo que aseguraba no tener ningún temor racional al respecto.

Insistiendo en las múltiples pruebas, simulaciones y modelizaciones realizadas, los responsables de la NASA aseguran confiar en los cálculos de sus ingenieros y contar con un margen de seguridad suficiente.

Todos contendrán la respiración durante los 13 minutos -seis de ellos sin posibilidad de comunicación con la tripulación- que separan la entrada en la atmósfera de la nave, que alcanzará los 38.000 km/h, y su amerizaje en el Pacífico, después de haber sido frenada por una serie de robustos paracaídas.

Las familias de los astronautas estarán presentes para la ocasión en el centro espacial de la NASA en Houston, que coordina la misión. Al ser ante todo una misión de prueba, Artemis II debe permitir a la NASA asegurarse de que sus sistemas están listos para posibilitar el regreso de los estadounidenses a la superficie lunar, con el fin de establecer allí una base y preparar futuras misiones hacia Marte.

La NASA ambiciona un primer alunizaje en 2028, es decir, antes del final del mandato de Donald Trump y de la fecha fijada por sus rivales chinos para caminar sobre la Luna en 2030.

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Pero los expertos esperan nuevos retrasos, ya que los alunizadores siguen en desarrollo por parte de las empresas de los multimillonarios Elon Musk y Jeff Bezos. Mientras tanto, esta primera misión tripulada de un programa que ha costado decenas de miles de millones de dólares y ha sufrido numerosos contratiempos y retrasos buscaba reavivar la pasión espacial de los estadounidenses.

Pero también, esperaba la tripulación, “permitir, aunque fuera por un instante, que el mundo hiciera una pausa”, confiaba el comandante Reid Wiseman esta semana.

Fuente: AFP

Doce personas fallecieron a causa de un terremoto de magnitud 5,8 que se sintió el viernes por la noche en varias regiones de Afganistán, según un balance actualizado difundido este sábado por el gobierno y la Media Luna Roja.

El sismo ocurrió a las 20:42 locales en el noreste del país a una profundidad de 186,4 km, informó el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS). El balance anterior era de ocho muertos.

El epicentro se situó a 35 km al sur de Jorm, en la provincia de Badajshán, pero la sacudida se sintió en numerosas provincias de Afganistán, incluida la capital, Kabul, según periodistas de la AFP.

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“Lamentablemente, 12 personas murieron y cuatro resultaron heridas a causa del temblor”, indicó en la red X el portavoz adjunto del gobierno talibán, Hamdullah Fitrat.

El balance fue confirmado a la AFP por el portavoz de la Media Luna Roja afgana, Abdul Qadeem Abrar, quien precisó que los fallecimientos se produjeron en la provincia de Kabul.

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Previamente, el Ministerio de Salud había dado parte del fallecimiento de ocho miembros de una familia en la zona de Gosfand Dara, en la provincia de Kabul.

Afganistán sufre terremotos con frecuencia, en particular a lo largo de la cordillera del Hindu Kush, cerca del punto de unión entre las placas tectónicas euroasiáticas e india.

En agosto de 2025, un terremoto de magnitud 6, el más mortífero de la historia reciente del país, afectó a las provincias orientales de Kunar, Laghman y Nangarhar, provocando la muerte de más de 2.200 personas.

Fuente: AFP.