Al menos 20 trabajadores murieron el martes al derrumbarse una grúa en una autopista en obras en un suburbio de Bombay, en el oeste de India, informaron las autoridades. El aparato se desmoronó por la noche sobre losas de hormigón, de las cuales se desprendieron fragmentos que mataron a los obreros que trabajaban en la construcción de la autopista Samruddhi, en el estado de Maharashtra, indicó la Fuerza de intervención en situaciones de catástrofes (NDRF).
La tragedia ocurrió en Thane, un suburbio de Bombay, la capital económica de India. Las imágenes difundidas por la NDRF muestran a los socorristas inspeccionando el lugar, donde se ven vigas metálicas deformadas.
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La autopista Samruddhi deberá ir de Bombay a Nagpur y forma parte de un programa de construcción de infraestructuras viales en este país de fuerte crecimiento económico. El primer ministro Narendra Modi se dijo “entristecido” por el accidente y ordenó resarcir económicamente a las familias de los fallecidos. Los accidentes en obras de infraestructura distan de ser excepcionales en India.
En octubre de 2022, el colapso de un puente donde se había realizado reparaciones recientes dejó 130 muertos en el Estado de Gujarat (noroeste). En 2016, al menos 26 personas murieron cuando un puente se derrumbó en una calle muy concurrida de Calcuta.
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Fuente: AFP
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India: investigan caída de un panel que causó 16 muertos
Una valla de 120 pies de altura (unos 36 metros) y 250 toneladas de peso cayó cerca de la bomba de GNC en Patna Nagar, frente al cruce de Chedda Nagar en Ghatkopar, Bombay. Este incidente tuvo lugar el 13 de mayo de 2024, alrededor de las 4 de la tarde, lo que provocó la muerte de 16 personas y 75 personas resultaron heridas y algunas condiciones individuales aún no se conocen.
Los heridos fueron trasladados a hospitales cercanos y la mayoría de los pacientes están ingresados en el hospital Rajawadi de Vidyavihar. Sin embargo, estos fuertes vientos también causaron muchos daños en otra parte de la ciudad al afectar los servicios ferroviarios centrales suburbanos entre Thane y Mulund. Estas condiciones climáticas diplomáticas perturbaron gravemente las operaciones viales y aeroportuarias de la ciudad. Esto también perturbó los servicios en el aeropuerto internacional Chatrapati Shivaji Maharaj, que es el aeropuerto más transitado de Asia.
La policía de Bombay, capital financiera de India, abrió una investigación criminal después del colapso de una gran valla publicitaria en una gasolinera que mató a 16 personas, informaron medios de comunicación el martes pasado. Las autoridades locales confirmaron ayer miércoles el hallazgo de dos cuerpos más, además de 75 heridos, mientras que las operaciones de rescate siguen en curso.
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“Actualmente se presta atención médica a 44 personas heridas y 31 ya salieron del hospital”, indicó el municipio de la ciudad en X. “Lamentablemente, 14 personas murieron en el accidente”, añadió. Gaurav Chauhan, de la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres, dijo a AFP que el colapso del panel sobre una bomba de gasolina había complicado las operaciones.
“No somos capaces de utilizar equipos en caso de incendio u otros riesgos (...) así que utilizamos enormes grúas para limpiar los escombros”, indicó. Según los medios de comunicación la policía de Bombay presentó una denuncia por homicidio involuntario contra el propietario de Ego Media, empresa que instaló el panel.
La concejala Rakhee Jadhav afirmó que el colapso podría haberse evitado, atribuyéndolo a un andamio de mala calidad. “Si este cartel se hubiera instalado correctamente (...) no habría habido víctimas”, declaró. “Esta zona es un pantano, de baja altitud, los cimientos de la valla publicitaria deberían haber estado más cerca de la roca”, comentó.
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La tormenta que azotó Bombay arrancó árboles y provocó breves cortes de electricidad en varios barrios, lo que también interrumpió la red ferroviaria. El aeropuerto internacional de Bombay suspendió temporalmente sus vuelos y al menos 15 aviones fueron desviados.
El lunes por la noche, Eknath Shinde, ministro principal del estado de Maharashtra, indicó que su gobierno había ordenado una auditoría estructural de todos los carteles de la ciudad. Su adjunto, Devendra Fadnavis, precisó que el gobierno del estado pagará 500.000 rupias (6.000 dólares) de indemnizaciones a las familias de los difuntos.
Fuente: AFP.
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Hijo de Blas Llano fallece en accidente
Santiago Llano Marín, de 28 años, hijo del exsenador liberal Blas Llano, falleció este martes en un grave accidente que se produjo alrededor de las 19:00 en la ruta Luque-San Bernardino, en el desvío a Nueva Colombia, cuando la camioneta que conducía Santiago Llano Marín, de 28 años, sin acompañantes, habría colisionado contra la parte trasera de un camión tumba.
El volquete con el que chocó transportaba materiales de construcción e iba al mando de Adán David González, de 34 años, en la zona de Ciervo Cuá. Otras dos personas que iban en el camión resultaron heridas. El hijo del conocido político, que era ingeniero, falleció en el sitio del accidente.
“El accidente ocurrió alrededor de las 19:00. Se confirma la muerte de Santiago Llano Marín, de 28 años. Él estaba solo en la camioneta. Ya se encuentran en el lugar personal de Criminalística y el Ministerio Público”, informó la oficial Luz Aguilera al programa “La caja negra”.
En tanto, la bombero voluntario Rossana Arena dijo a NPY: “Esto ocurrió en el desvío con Nueva Colombia, sobre la ruta Eco Vía. El conductor de la camioneta al momento de la asistencia ya se constató que estaba sin vida. Las demás personas heridas fueron trasladadas hasta el Hospital Regional de Luque”.
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Falleció el hijo de Blas Llano en un choque
El hijo del exsenador liberal Blas Llano falleció este martes en un grave accidente que se produjo alrededor de las 19:00 en la ruta Luque-San Bernardino, en el desvío a Nueva Colombia, cuando la camioneta que conducía Santiago Llano Marín, de 28 años, sin acompañantes, habría colisionado contra la parte trasera de un camión tumba.
El volquete transportaba materiales de construcción e iba al mando de Adán David González, de 34 años, en la zona de Ciervo Cuá. Otras dos personas que iban en el camión resultaron heridas. El hijo del conocido político, que era ingeniero, falleció en el sitio del accidente.
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“El accidente ocurrió alrededor de las 19:00. Se confirma la muerte de Santiago Llano Marín, de 28 años. Él estaba solo en la camioneta. Ya se encuentran en el lugar personal de Criminalística y el Ministerio Público”, informó la oficial Luz Aguilera al programa “La caja negra”.
En tanto, la bombero voluntaria Rossana Arena dijo a NPY: “Esto ocurrió en el desvío con Nueva Colombia, sobre la ruta Eco Vía. El conductor de la camioneta al momento de la asistencia ya se constató que estaba sin vida. Las demás personas heridas fueron trasladadas hasta el hospital regional de Luque”.
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Indore, la ciudad más limpia de India que busca contagiar al país
En el mes de febrero pasado tuvimos la oportunidad de recorrer la ciudad de Indore, la más grande y densamente poblada de la provincia de Madhya Pradesh y que se encuentra a 663 km de distancia de la capital india, Nueva Delhi.
- Por Juan Carlos dos Santos
- juancarlos.dossantos@nacionmedia.com
- Fotos: Gentileza
Con una extensión de solo 550 km², alberga una población cercana a los 4 millones de habitantes. Sin embargo, esa cantidad está lejos de equipararse a las principales ciudades de India, como Bombay, Calcuta o la capital, Nueva Delhi, cuyas poblaciones sobrepasan largamente los 10 millones de habitantes.
Los indios presentan a Indore como la ciudad “smart” o inteligente. En nuestra percepción, ese término se asocia a la tecnología, pero en el caso de Indore ese concepto lo utilizan para mostrarse como la ciudad más limpia del país, algo que efectivamente lo comprobamos.
Con una población de más de 1.460 millones de habitantes, India es el país con el mayor número de habitantes del planeta, por lo que los residuos y la contaminación generan un enorme problema ambiental y la solución del mismo requiere soluciones con las mismas extensiones.
Indore es una de las 100 ciudades elegidas para formar parte de un proyecto de generación de ciudades inteligentes o “smart-cities”, como gustan de promocionarla.
TRATAMIENTO DE RESIDUOS
Una de las principales características de Indore es el tratamiento de los residuos. Varias plantas recicladoras de residuos de todo tipo se encargan de clasificar y tratar la basura recolectada, que finalmente es transformada en gas.
Este procedimiento permite la movilidad de toda la flota de transporte urbano en Indore, lo que no es poco, considerando la cantidad de habitantes de la ciudad y, además, la gran cantidad de viajeros que la visitan (cerca de 3.000.000 de personas al año).
Informes estatales muestran que el sistema de transporte City Bus de Indore recorre 277 km de rutas con un número de 140.000 usuarios por día. Los autobuses designados como City Bus operan en 64 rutas con una flota de 361 autobuses actualmente.
Pero no es el único sistema de transporte público que circula por Indore, pues también cuenta con el Indore BRTS, que es un sistema de tránsito rápido de autobuses con 53 autobuses con aire acondicionado equipados con servicios como GPS e IVR que se utilizan para rastrear la posición del autobús, todos movidos a gas obtenido a partir de los residuos procesados por las plantas recicladoras.
ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD
La ciudad cuenta con un sistema de metro en construcción y también líneas de teleférico, cuya construcción se inició en enero de 2021, de manera de sumarse entre las alternativas para descongestionar el tráfico. También será el primer teleférico de la India que circulará por calles concurridas.
Por supuesto que Indore no deja de ser una típica ciudad de la India, con una gran población, un tráfico vehicular intenso, muchos bocinazos y gente abarrotando los mercados locales, en especial el que rodea al histórico Palacio Rajwada, el más conocido y visitado de la ciudad, pero claramente se destaca del resto por la actitud de sus habitantes y la gestión de las autoridades.
El plan de convertir a Indore como cabecera del ambicioso plan del gobierno indio está dando resultados, pues no solo la ciudad se torna diferente, sino que también las aldeas que la rodean, gracias a las gestiones de sus autoridades locales.
Indore es un proyecto que busca contagiar a las demás ciudades de India, cuyo plan, a largo plazo, apunta a convertirse en la primera potencia mundial para el año 2048. El camino para ello es difícil y complicado, pero los primeros pasos, al menos en el área ambiental, ya lo ha comenzado a recorrer.