Su deceso se produjo en la madrugada de este jueves, luego de varios días de internación. Se trata del primer jefe comunal del departamento de Itapúa que fallece a causa del virus pandémico.
Esta mañana se tuvo conocimiento del fallecimiento del intendente del distrito de Trinidad del departamento de Itapúa, Arístides Aguilar, tras complicaciones del COVID-19. El mismo se encontraba internado desde hace una semana en el Hospital Distrital de Fram.
Al respecto, el Dr. José Rolón Pose, director del mencionado centro asistencial, indicó al canal NPY que los últimos 3 días Aguilar empezó a decaer y esta madrugada, cerca de las 4:30, se confirmó su deceso. Señaló que empeoró totalmente en los últimos 3 días y que ya no pudieron hacer prácticamente nada por él para que pueda superar la enfermedad, ya que llegó en un estado muy deteriorado y delicado.
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De esta manera, se trata del primer intendente de Itapúa que fallece por esta enfermedad. El hombre era una persona muy querida y estaba cumpliendo su segundo periodo como intendente de la zona.
El mismo se suma a los intendentes fallecidos y que pierden la batalla contra el coronavirus, ya que recordemos que el jefe comunal de Azote’y, Feliciano Arévalos, y el intendente de Escobar, Elvio “Epi” Ruiz Díaz, habían muerto a causa del virus pandémico.
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Nuevo mínimo histórico del río: “Lo único que podemos hacer es el dragado constante”, dice ANNP
El presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera Cáceres, habló acerca de la terrible bajante que viene experimentando el río Paraguay en lo que va del año, acrecentándose en setiembre y a la espera de que octubre pueda traer las esperadas lluvias.
Este martes 1 de octubre, el río alcanzó un nuevo mínimo histórico de -1.30 m en Asunción, con lo que desde ayer lunes descendió 6 cm cuando estuvo en -1.24 m, según el registro de la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH), ante lo que el titular de la ANNP mencionó que lo único que se puede hacer es seguir dragando, aunque se encuentran con algunos inconvenientes.
“Siguen los trabajos de dragado y desrrocamiento ante esta bajante del río Paraguay, porque afecta la navegabilidad. Lo único que podemos hacer es el dragado constante en 3 tramos del río, que gracias a esto es que las barcazas pueden navegar, pero lo hacen a 60 e incluso 50 % de la capacidad”, expresó a la 1020 AM.
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Dragado se complica con barro y basuras
La ANPP cuenta con una draga operativa en el acceso a la bahía, pero es engorroso porque no draga sólo arena, sino barro y basura de todo tipo, lo que dificulta el normal desenvolvimiento de la máquina trancando los filtros. La misma será enviada también al Puerto de Pilar, dijo. Vera Cáceres indicó que la administración está pendiente de la entrega de una quinta draga, que está en pleno proceso de construcción y sería entregada al país recién en agosto del 2025.
Recordó que está en espera también de los trabajos de desrrocamiento a cargo de una empresa extranjera que había detectado 13 pasos críticos en el norte del río Paraguay, por la presencia masiva de rocas y una vez que tengan licencia ambiental se dará inicio a los trabajos para facilitar el tránsito fluvial.
La presencia de rocas hace que en muchos de los tramos se tengan que desmembrar las barcazas, lo que ocasiona gasto innecesario de combustible. Además de complicar aún más la ya pronunciada bajante, afectando la navegabilidad pues repercute en que no se puede transportar las mismas cantidades de carga.
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Alternativas son más costosas
Esto conlleva a realizar más viajes, lo cual va repercutir en un aumento de los precios de las importaciones y las exportaciones. A la vez, el complicado estiaje podría obligar a los importadores a traer sus mercaderías por los puertos marítimos, que si bien es lo que se hace, pero atendiendo a las complicaciones serían sin trasbordo, para luego enviarlos ya por vía terrestre hasta territorio local.
Es así que, según Vera Cáceres, soluciones o alternativas siempre habrán, solo que el problema principal en este caso, es que el tráfico fluvial siempre es más barato entre las modalidades de transporte empleadas, por lo que desde donde se mire, la bajante perjudica realmente a todo el país.
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Mujer falleció en accidente vial que involucra a alto jefe de la Policía en Alto Paraná
Este jueves, se reportó un accidente vial en el departamento de Alto Paraná en el que falleció una mujer que acompañaba en el vehículo a un comisario de la zona. Ambas personas viajaban en una patrullera que no pudo desviar a un caballo que salió sobre la ruta.
Según el reporte policial, el hecho se registró en la ciudad de Minga Guazú. La patrullera era guiada por el comisario Ever Constancio París, director de Inteligencia e iba acompañado por Raquel Rocío Florencio, de 31 años, quien falleció durante el terrible percance, pese a que fue auxiliada.
“El comisario se encontraba en compañía de una persona del sexo femenino, que falleció en un hospital”, explicó la fiscal Carolina Gadea, en entrevista con el programa “Cuenta Final” de Universo 970/Nación Media.
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Explicó que la mujer estuvo bajo cuidados intensivos en el Hospital de la Fundación Tesái, pero que horas más tarde se constató su fallecimiento. En tanto que, el comisario sufrió algunas lesiones y cuando fue dado de alta se le practicó la prueba de alcotest, como parte del procedimiento.
“París presentó ante el Ministerio Público y se abstuvo de dar declaración indagatoria. También manifestó que cuando se encuentre mejor de salud se volverá a presentar para dar detalles de cómo ocurrieron los hechos durante el siniestro”, refirió.
Agregó que hasta el momento se realizó la inspección vehicular y se constituyeron los peritos de Criminalistas para realizar las pericias accidentológicas. “También se tomó la fotografía de cómo quedó el vehículo y el animal, que en este caso sería un caballo. La prueba de alcotest dio como resultado negativo”, puntualizó.
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Denuncian que entregaron sin órganos cuerpo de niño paraguayo que murió bajo guarda de Brasil
Este martes, se confirmó el fallecimiento de un niño de 1 año y seis meses de nacionalidad paraguaya, que quedó bajo resguardo de autoridades de Brasil, luego de que su padres fueron detenidos con un cargamento de drogas. La tía denunció que le entregaron a su sobrino en una bolsa negra y sin órganos.
La familia de escasos recursos decidió ir al vecino país para que el pequeño pueda acceder a un tratamiento ya que sufría de crisis de epilepsias. Con lo poco que tenían fueron hasta Ciudad del Este y ahí un hombre les ofreció ayuda para llegar hasta Brasil totalmente gratis. Sin embargo, por el camino el conductor chocó y la policía encontró droga oculta en la camioneta.
Tanto los padres como el conductor fueron detenidos y llevados hasta una prisión de la ciudad de Cascabel por presunto tráfico de drogas, mientras que el niño de un año y su hermana de 5 años fueron llevados hasta un hogar, quedando bajo guarda judicial mientras sus padres eran sometidos a la justicia.
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El viernes 20 de setiembre, la madre Jésica Frutos, fue liberada y fue hasta la casa donde estaban sus hijos para recuperarlos, pero le negaron y solo pudo verlos, grabó un vídeo en el que se ve a los hermanos jugando con buen estado de salud. El domingo, le dieron la noticia de que su hijo falleció y recién ayer le entregaron el cuerpo.
“Es una injusticia lo que nos hicieron. Me entregaron en una bolsa negra y sin sus órganos, porque supuestamente una jueza ordenó que se los retirara para una autopsia, pero jamás llegaron los papeles. Solo queremos justicia por mi sobrino”, confirmó la tía del bebé, en entrevista con la 1080 AM.
Explicó que le dijeron a su hermana que gestione desde Paraguay la solicitud de deportación del niño. “Nos prometieron que los iban a cuidar y que le iban a dar su medicación como había indicado su madre. A mí desde la casa hogar nunca nos llamaron e hicimos de todo para intentar contactar con ellos”, puntualizó.
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Nivel del río Paraguay complica navegación y productos llegan con retraso
Este jueves 19 de setiembre, por segundo día consecutivo los niveles del río Paraguay se mantienen en Asunción en -1,13 metros, aunque no signifique que las aguas puedan aumentar inmediatamente. Se espera que en octubre, que es un período característico de lluvias, puedan darse acumulados que ayuden a elevar el caudal.
Al respecto, el referente del sector y miembro del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Juan Carlos Muñoz, habló acerca de las complicaciones que genera la pronunciada bajante, pues en primera instancia no permite una buena navegabilidad, causando sobrecostos y retraso en la llegada de productos.
“Uno de los primeros impactos cuando el río baja mucho, es que las embarcaciones no pueden transportar mercaderías por bajo nivel, pero como octubre es un mes históricamente lluvioso en Paraguay, esperemos que se dé porque para nuestra economía es muy importante la navegabilidad”, expresó a la 920 AM.
Logística afectada
En este sentido, el empresario explicó que al ser Paraguay un país mediterráneo, y que su comercio exterior se maneje en un 80 % por la vía fluvial, la logística se vuelve muy sensible ante estos escenarios, repercutiendo en varios aspectos que afectan finalmente a todos.
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Si bien, los volúmenes del consumo no fueron interrumpidos, lo que sucede es que los productos están llegando con demora, dijo, y esto puede generar sobrecostos, además de los servicios de fletes que ya se incrementaron.
Muñoz mencionó que las bajantes son cíclicas, características de los períodos de sequía, al tiempo de recordar que en el 2020 hubo una situación de crisis, luego agudizada en el 2021, pero este año se dieron récords que superaron los históricos en cuando al nivel de las aguas del río.
El contexto actual es que el río Paraguay está estancado, mientras los reportes que se observan desde Brasil no son buenos, pues es en el Pantanal donde debe darse la cantidad necesaria de lluvia para cargar el cauce que alimenta al país.