A partir de mañana empezarán a operar de manera experimental las paradas de integración para el trasbordo de pasajeros. De momento, son cuatro las empresas que confirmaron su adhesión al plan piloto.
El proyecto inicialmente será de manera experimental, permitirá a los pasajeros abordar otro bus de la misma empresa en paradas debidamente identificadas y sin importar el itinerario, todo con el mismo pasaje.
Las empresas que formarán parte de este plan experimental son: Lince S.A (líneas 18 - 26 - 52), Magno S.A. (línea 12 - 43), Aregüeña S.A. (línea 111) y Ximex S.A. (línea 44).
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Ubicación de las paradas de trasbordo:
Empresa Lince SRL:
*Avda. Eusebio Ayala Km 5 (integración de la línea 26 con la línea 52, ambos sentidos)
*Tte. Saturio Ríos y Saturio Ríos (integración de la línea 52 con la línea 26 y 18, sentido ida por Mariscal López)
*Saturio Ríos y Julia Miranda Cueto (integración de la línea 26 con la línea 52, sentido vuelta a los ramales)
Empresa la Aregüeña S.A.:
*Valle Pucu: integración de los ramales Costa Fleitas y Villa Amparo con ramal directo)
Empresa Ximex S.A:
*Zona Shopping Mariano (integración con el ramal Universo)
*Centro de Limpio (integración con el ramal Villa Jardín)
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Empresa Magno S.A:
*Ruta PY02 Km 21 (integración con los ramales Campo Verde y Poncho Pyta)
*Plaza Catedral de San Lorenzo (integración de retorno del ramal 12 Reducto)
*Parada Quartier Las Marías (integración con los ramales Laguna Grande CIE - San Miguel - IPVU)
*Villamorra (integración con el ramal Molino - Lillo)
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Reforma del transporte busca atraer financiamiento bancario para renovar la flota de buses
La reforma del transporte público avanza hacia la etapa de estructuración financiera con la presentación de un modelo de negocio diseñado para facilitar la participación de la banca local en el financiamiento de la renovación y ampliación de la flota de buses.
El esquema fue presentado por el Viceministerio de Transporte (VMT), dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), junto con la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD), a la Asociación de Bancos del Paraguay (Asoban) y representantes de entidades financieras.
Durante el encuentro, el viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, junto con su equipo técnico, expuso los componentes del modelo que busca generar condiciones de previsibilidad para las inversiones necesarias en la incorporación de nuevas unidades.
La propuesta contempla mecanismos vinculados al esquema de pagos, garantías, administración mediante fideicomiso, alternativas de leasing, distribución de riesgos y criterios de bancabilidad, con el objetivo de brindar mayor confianza al sector financiero.
Fideicomiso administrado por la AFD
La presidenta de la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD), Stella Guillén, acompañó la presentación del esquema financiero que será administrado por la institución a través de un fideicomiso.
Durante la jornada, representantes de entidades como Banco Familiar, Atlas, Itaú, Sudameris, GNB, Bancop, Interfisa, Citibank y Banco do Brasil realizaron consultas y aportes sobre los distintos componentes del modelo.
Renovación de flota como eje de la reforma
Desde el Gobierno señalaron que la reforma busca avanzar hacia un sistema de transporte que responda a las necesidades de los usuarios mediante una renovación progresiva de la flota y una mejora sostenida en la calidad del servicio.
El modelo financiero presentado apunta a generar las condiciones para que los operadores puedan acceder a nuevas unidades, con participación del sector privado y respaldo de instrumentos que reduzcan los riesgos asociados a la inversión.
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Alliana destacó inicio de plan piloto en Ñeembucú para regularizar tierras históricas
El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, destacó el inicio de ejecución del plan “Nueva Ruralidad” que impulsa el gobierno de Santiago Peña, a través del Instituto Nacional de Desarrollo Rural y de la Tierra (Indert) que comenzará a aplicarse como plan piloto en el departamento de Ñeembucú.
El segundo del Ejecutivo cuestionó a través de sus redes sociales, por qué algo tan básico, como la entrega de títulos de propiedad, tardó más de un siglo en hacerse realidad en decenas de colonias rurales, cuando desde hace años está vigente leyes sobre Reforma Rural.
“Durante demasiado tiempo, miles de familias campesinas esperaron el título de propiedad de la tierra donde viven y trabajan. Hoy esa historia empezó a cambiar. El Gobierno del presidente Santiago Peña impulsa el programa Nueva Ruralidad, que tendrá a Ñeembucú como región piloto para avanzar en la regularización de tierras", anunció el vicepresidente Alliana.
De acuerdo a la investigación técnica que llevó adelante el Indert, en el departamento de Ñeembucú fueron identificadas 35 colonias con problemas de titulación. Al respecto, Alliana señaló que algunas llevan más de 100 años esperando y, en el caso de la colonia Sebastián Gaboto, la espera alcanzó 145 años.
“Tener un título de propiedad es la tranquilidad de saber que esa tierra es de tu familia, que nadie te puede quitar y que el esfuerzo de toda una vida queda protegido para las próximas generaciones. Ese Paraguay es el que queremos seguir construyendo", expresó.
Nula titulación
El titular del Indert, Francisco Ruíz Díaz, había señalado que caso más emblemático en Ñeembucú, es la Colonia Sebastián Gaboto, que es la más antigua del Paraguay, que fue habilitada en el año 1881. Ubicada en el distrito de Villa Franca, cuenta con 6.913 hectáreas habilitadas originalmente para el asentamiento a favor de 163 familias asentadas. La misma fue creada con la primera Ley de Colonización del periodo de posguerra contra la Triple Alianza.
Otra comunidad en igual situación es la colonia Alberdi del distrito de Alberdi tendría ya 99 años de habilitación con casi nula titulación, siendo la segunda comunidad rural más antigua y dispondría un total de 12.823 hectáreas que sirvió para el asentamiento inicial de 514 familias rurales.
El resto de las 35 colonias, específicamente unas 15 colonias, dispondrían más de 80 años de habilitación sin regularización, mientras que el otro Grupo (18 colonias) tendrían aproximadamente 70 años de habilitación.
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Viceministerio prepara licitación para introducir 300 buses 0 km al sistema interurbano
El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, anunció que para el presente mes de julio se espera lanzar un proceso licitatorio para introducir 300 buses 0 km al sistema, en el marco de la reforma del transporte público. Según lo proyectado, el 40 % de las unidades será de propulsión eléctrica.
El alto funcionario conversó con “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970/Nación Media y destacó que días atrás se presentó un total de 90 ómnibus nuevos, de los cuales 70 son eléctricos, y que vienen a renovar y ampliar el servicio de transporte público. Continuó señalando que la intención es seguir en ese mismo sentido de mejora y lanzar la licitación en el presente mes.
Añadió que se tiene previsto introducir 300 nuevas unidades en el corredor de la avenida Mcal. López. “El corredor que vamos a licitar es el corredor de la Avenida Mcal. López; es una flota de aproximadamente 300 buses que van a incorporarse parcialmente, algunos al inicio ya del proceso”, explicó.
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Detalles
Entre otras cosas, precisó que se espera llevar adelante una “licitación conjunta”, es decir, para la adquisición de buses y operación de transportes. “Ambos van a ser licitados en el mismo acto”, citó.
Dio a conocer que dicho proceso estará abierto a nivel internacional, para empresas prestadoras del servicio de transporte público, lo que da cabida también a entes bilaterales de financiamiento. Manifestó, además, que se tiene previsto que el 40 % de las nuevas unidades sean eléctricas y el restante 60 % a combustión. “Queremos profundizar y ampliar para tener todo el sistema reformado y ampliado”, destacó.
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Exploran oportunidades para avanzar en la reforma del transporte público
Los trabajos para la reforma del transporte público están en marcha y, en ese sentido, el viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, llevó adelante una serie de reuniones con organismos multilaterales de financiamiento y empresas especializadas para identificar oportunidades de inversión.
El alto funcionario, en compañía de su equipo técnico, mantuvo reuniones con representantes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID y BID Invest), CAF, Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, el Banco Mundial, la Corporación Financiera Internacional (IFC), Fonplata y entidades financieras locales, con el objetivo de presentar los alcances de la reforma y avanzar en el análisis de alternativas financieras para acompañar su implementación.
También desarrolló una reunión con el Directorio de la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD), encabezado por su presidenta, Stella Guillén, en la que se abordaron aspectos estratégicos del modelo de negocio, la estructura de mitigación de riesgos y los criterios de bancabilidad del esquema de fideicomiso previsto para la reforma. El encuentro permitió avanzar en el análisis de mecanismos destinados a brindar mayor previsibilidad y respaldo financiero al proceso de renovación y ampliación de flota.
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Otras reuniones
Fernández además tuvo encuentros con empresas proveedoras de buses y entidades financiadoras con trayectoria en proyectos de transporte público en Colombia, Chile y Perú. Entre ellas, VG Mobility, administradora de una flota de aproximadamente 2.751 buses; ZEMobility, con 2.600 unidades; Everest, con 2.535; y Somos, con 1.200 buses en operación. Asimismo, participaron BID Invest, con experiencia en el financiamiento de proyectos que involucran 660 buses, y Proparco, con 665 unidades financiadas, de acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Aspectos estratégicos
La reforma del transporte público impulsa un nuevo marco institucional orientado a brindar mayor previsibilidad, transparencia y sostenibilidad al sector. En este contexto, la renovación progresiva de la flota constituye uno de los ejes centrales de la reforma, con el objetivo de mejorar la calidad del servicio, ampliar la capacidad operativa del sistema y ofrecer opciones de movilidad más eficientes, accesibles y sostenibles para la ciudadanía. Justamente, en la víspera, el Poder Ejecutivo, presentó 90 unidades recientemente ingresadas al parque automotor y que forman parte de la paulatina modernización que se está llevando adelante.
De esta manera, el Viceministerio de Transporte sigue posicionando la reforma ante organismos multilaterales y potenciales financiadores, promoviendo alianzas que contribuyan a materializar las inversiones necesarias para la modernización del transporte público.
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