Mediante el programa que lleva adelante la APF denominado “Levantando clubes” el estadio Emiliano Ghezzi del club Fernando de la Mora de la División Intermedia fue beneficiado con varias mejoras que ayer fueron inauguradas.
Entre los estrenos se encuentran la construcción de la torre del VAR; un circuito de TV, para la transmisión de los encuentros en ese escenario, tanto de la División Intermedia como de otras categorías, además de brindar unos vestuarios amplios para la puesta a punto antes, durante y después de cada encuentro, por igual para los locales y la visita.
La División Intermedia sigue siendo devorador de directores técnicos. Ayer el entrenador Juan Manuel Battaglia fue cesado en el 3 de Febrero de CDE y en su reemplazo fue nombrado el estratega uruguayo Rafael Carbajal.
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Tramo Concepción-Belén simboliza el “renacer del norte paraguayo”, destacan
Las recientes obras viales inauguradas en el departamento de Concepción representan un hito en el desarrollo del norte del país, más aún con la finalización del tramo Concepción-Belén, que beneficia directamente a los miles de habitantes de la zona.
La gobernadora departamental, Liz Meza, fue quien destacó que estas obras simbolizan el “renacer del norte paraguayo”. La ruta del Corredor Norte, que conecta Belén con Concepción, incluye 18,28 kilómetros, con un subtramo rural y 2 kilómetros de travesía urbana, financiada mediante el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM) y recursos locales.
A su vez, el intendente de Concepción, Bernardo Villalba, subrayó la transformación de la zona y el impacto positivo de las obras en la conectividad regional. “Hoy llegamos a Belén en tan solo 15 minutos, algo impensable antes y largamente esperado por la ciudadanía”, dijo.
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Desarrollo económico y social
Además del mencionado tramo, fueron inauguradas igualmente obras del pospuente Nanawa hasta la rotonda 2 de Mayo, que abarca aproximadamente 6 km completamente reconstruidos, según informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Meza celebró a la vez el inicio de la reconstrucción de la ruta Concepción-San Lázaro, y reafirmó el compromiso del gobierno departamental de colaborar estrechamente con los municipios en futuros proyectos.
Las autoridades coincidieron en que estas mejoras no solo optimizan la movilidad, sino también impulsan el desarrollo económico y social del departamento, marcando un nuevo capítulo en la historia del norte paraguayo.
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Mejoras en el Hospital de Itauguá empiezan por el área de Nefrología
La mejora en el sistema sanitario es uno de los ámbitos que gradualmente se está viendo. Los avances en materia de insumos e inversiones edilicias van tomando forma, y esto se ve reflejado, por ejemplo, en el Hospital Nacional de Itauguá, uno de los centros asistenciales de referencia del área central. Hasta este hospital llegan cientos de personas a diario, por lo que recibe un gran caudal de pacientes que llegan desde diferentes puntos del país.
Justamente por la alta demanda, porque en este hospital se concentran diversas especialidades, se consideró como prioridad dentro de la lista de centros asistenciales en ser priorizados por el Ministerio de Salud Pública. Ahora el hospital está preparando todo para poner en funcionamiento el área de Nefrología que estará completamente renovada y con nuevas máquinas para diálisis.
“La verdad es que estamos muy contentos; hemos recibido 15 nuevas máquinas de hemodiálisis que ahora se están empezando a instalar. Con esas nuevas máquinas, nosotros podemos brindarles un tratamiento más rápido y más adecuado a nuestros pacientes renales”, indicó el doctor Miguel Ferreira, director del Hospital Nacional de Itauguá, en conversación con el programa “Así son las cosas”, emitido por GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
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El director del nosocomio enfatizó, además, que el servicio de diálisis es uno de los más solicitados, por lo que, los turnos fueron programados las 24 horas del día, utilizando las 27 máquinas con las que se contaban actualmente.
Explicó que cada sesión de diálisis dura aproximadamente cuatro horas, y posterior a eso, la limpieza y desinfección de los equipos tiene una duración, en promedio, de dos horas. Es por eso que se promedian unas seis horas de uso de cada máquina por paciente.
Por otro lado, recordó que no solo es el área de nefrología del hospital el que se ve beneficiado con las refacciones y mejoras, sino que los trabajos de este tipo también están avanzando en zonas. Por ejemplo, la terapia intensiva para adultos, los albergues, tanto de madres de recién nacidos como de familiares de internados, zonas que ya están casi por completo refaccionadas.
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Analizan estrategias para mejorar el emblemático Parque Caballero de Asunción
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones informaron que la Unidad Ejecutora de Proyectos que se encuentra a su cargo organizó un taller con la intención de elaborar un plan de intervención del emblemático Parque Caballero de la capital. Participaron del evento técnicos y representantes del Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH) y de la Municipalidad de la Ciudad de Asunción.
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“La actividad, desarrollada en el Centro de Interpretación Ambiental (CIA) del MOPC ubicado en la Costanera Norte, se enmarca dentro del proyecto “Resiliencia Urbana”, financiado por el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF)”, informaron y aclararon que durante el encuentro se abordaron temas cruciales para el futuro del parque, entre ellos destacaron la accesibilidad, la preservación del patrimonio histórico y las estrategias para garantizar la sostenibilidad económica del Parque Caballero.
Asunción, más resiliente
Desde la cartera de obras también indicaron que la Unidad Ejecutora de Proyectos reafirmó su compromiso de liderar este esfuerzo, subrayando la importancia de hacer partícipes tanto a la comunidad como a las entidades clave en el proceso de transformación. El objetivo final es convertir a Asunción en una ciudad más resiliente y sostenible, comenzando con la renovación de uno de sus espacios públicos más emblemáticos.
Inversión de USD 105 millones
Los protagonistas del encuentro también expresaron que “Resiliencia Urbana de la Franja Costera de Asunción” es una iniciativa que busca transformar esta área vital de la ciudad en un modelo de resiliencia y desarrollo sostenible.
“Para lograr ese objetivo cuenta con un financiamiento aprobado por el Banco Mundial de USD 105 millones, destinados principalmente a mejoras socioambientales, urbanísticas y económicas en toda la franja costera de la ciudad”, indicaron.
Finalmente recordaron que “siguiendo esa línea, a través de la Unidad Ejecutora de Proyectos del MOPC se vienen desarrollando estrategias de acción conjuntas que deben ser consideradas al intervenir en una de las zonas más ricas en historia de la capital paraguaya”.
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Reforma del transporte público se hará con alianza pública-privada, asegura el viceministro
Tras la presentación del proyecto de ley que busca la reforma del transporte público ante el Congreso Nacional, la expectativa ante la renovación de este sistema entre la ciudadanía se ha incrementado. Esto considerando que es uno de los reclamos constantes las diferentes falencias en el mismo y la necesidad de mejoras urgentes.
En este sentido, el viceministro de Transporte Emiliano Fernández, en conversación con el programa “Arriba hoy”, emitido por GEN y Universo 970 AM, destacó que el primer paso para llevar adelante para la transformación del servicio de transporte público, es indefectiblemente contar con un marco legal de respaldo.
En cuanto al sistema de trabajo que buscarían implementar, explicó que estiman que todo sea a través de licitaciones, las cuales, a su vez, sean presentadas por las empresas de transporte reunidas en consorcio para que operen por ramales, cubriendo zonas específicas. De este modo se podrá operar bajo el concepto de economía de escala, contando con la mayor cantidad de pasajero sin elevar los costos.
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“Apuntamos a una gran alianza pública-privada, vamos a implementar la obligatoriedad del servicio del transporte público del Estado, vamos a implementar nuevamente con el sector privado, pero con unas normas distintas ya, con un modelo distinto que nos ayude a que el modelo sea autosostenible y entregue calidad al usuario, cambiando el modelo de negocios”, indicó el viceministro Fernández.
En cuanto a los buses, explicó que de ninguna manera serán gratuitos, y que cuando la ley sea promulgada, existirán dos posibles estrategias, una la incorporación por el sector privado, donde se pagará con el dinero del propio sistema y los empresarios compran los buses, o en segunda instancia el Estado puede comprar los buses y arrendar a los operadores.