Tras el anuncio por parte del Ministerio de Economía sobre el inicio del pago de la deuda con constructoras, con un desembolso de USD 150 millones, entre abril y mayo, desde la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) manifestaron su conformidad acerca de la propuesta presentada por la cartera económica.

Paul Sarubbi, titular de Cavialpa, señaló en comunicación con el programa “Tarde de perros”, emitido por Universo 970/Nación Media, que el sector recibió positivamente la iniciativa, destacando la apertura y rapidez en el diálogo con las nuevas autoridades.

Indicó que, tras la asunción del titular del MEF, Óscar Lovera, se mantuvieron reuniones en corto plazo que derivaron en la presentación oficial de una propuesta para atender la deuda del Estado con las empresas constructoras.

Según explicó, el plan prevé un esfuerzo importante para cubrir certificados mensuales y reducir aproximadamente en un 25 % la deuda de capital existente. Además, se trabaja en la reglamentación de una herramienta de cesión de crédito o factoring, que permitirá canalizar recursos a través de entidades financieras para acelerar la disminución de la deuda.

Sarubbi añadió que tanto los pagos mensuales como la cesión de crédito contribuirán a cancelar parte del capital adeudado. En ese contexto, advirtió que la mayoría de las empresas atraviesa una situación económica y financiera delicada, lo que ha afectado el cumplimiento con proveedores y el ritmo de ejecución de obras.

“Por un lado, se va a pagar capital a través de estos pagos mensuales que se van dando desde lo que es el presupuesto del Ministerio de Obras Públicas, y por otro lado, con la cesión de crédito también se va a pagar como para acelerar la disminución de la deuda”, explicó Sarubbi.

Comentó que el atraso ocasiona que tampoco puedan cumplir con sus proveedores de materiales, servicios o colaboradores. Por ello, apuntan a subsanar la coyuntura lo antes posible, entre pagos mensuales y también con la cesión, para que los trabajos vuelvan al 100 % y empiecen a ejecutar todos los contratos acorde a lo que el presupuesto prevé.

En relación con el estado de los proyectos, Paul Sarubbi indicó que no existen obras totalmente paralizadas, aunque sí se registran importantes ralentizaciones debido a la falta de pago a proveedores de insumos clave como combustible y materiales de construcción. Sin embargo, con la regularización se espera una reactivación progresiva y una mejoría en la ejecución de los contratos.

En cuanto a la duplicación de la ruta 1, explicó que el proyecto ya cuenta con contrato firmado y se encuentra en proceso de cierre financiero bajo la modalidad de Alianza Público-Privada (APP), detallando que el financiamiento, proveniente del exterior, podría concretarse hacia finales de año, lo que permitiría iniciar las obras principales, mientras que actualmente se desarrollan tareas de mantenimiento y mejoras en los sistemas de peaje.

La diputada Cristina Villalba presentó un proyecto de ley que busca destinar el 15 % de lo recaudado por el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa) a financiar la investigación agraria del Instituto Paraguayo de Tecnología Agraria (IPTA).

Para ello la proyectista sugiere modificar la Ley n.º 3788/2010 del IPTA y el artículo 30 de la Ley n.° 2426/04, que crea el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa)”. “La propuesta apunta a actualizar una ley que ya tiene más de 15 años, permitiendo que el IPTA reciba recursos de instituciones públicas del ámbito pecuario. Esto permitirá impulsar investigaciones en áreas clave como sanidad animal, alimentación y mejoramiento genético”, comentó la diputada Villalba a La Nación/Nación Media.

Explicó que el objetivo es claro: generar más tecnología para el campo, mejorar la productividad y apoyar especialmente a pequeños y medianos productores, “fortaleciendo así la economía rural y la competitividad del Paraguay”.

“El IPTA es clave para generar tecnología y conocimiento para el campo, pero su ley quedó desactualizada. No contempla recursos del sector pecuario, que es uno de los motores de nuestra economía”, aseveró.

La congresista colorada fundamentó que con esta propuesta se pretende corregir la normativa para fortalecer la investigación y llevar más soluciones a los productores, especialmente a los pequeños y medianos. “Es una inversión en productividad, en desarrollo rural y en el futuro del país”, remarcó.

Según datos de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), los ingresos en efectivo alcanzaron G. 3.444.339 millones (USD 529,6 millones) en marzo, lo que representa un aumento interanual del 10,4 % en comparación con el mismo mes de 2025.

En términos absolutos, este resultado implica G. 324.620 millones más (USD 50 millones) que en marzo del año pasado. Este incremento se explica tanto por el dinamismo de la economía como por mayores niveles de formalización y control tributario.

Dentro de este resultado, la Gerencia General de Impuestos Internos fue el principal componente, con una recaudación de G. 2.009.866 millones (USD 309 millones), lo que representa un crecimiento del 12 % interanual.

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Este desempeño estuvo impulsado por sectores clave como el comercio, la construcción, los servicios a los hogares, productos químicos, electricidad y agua, así como actividades agrícolas y alimenticias. Estos rubros están directamente vinculados al consumo y la inversión, lo que evidencia una economía activa.

Por su parte, la Gerencia General de Aduanas registró ingresos por G. 1.434.472 millones (USD 220,6 millones), con un aumento del 8,3 % respecto a marzo de 2025. Este crecimiento estuvo asociado a mayores niveles de importación, principalmente en combustibles, vehículos, bienes de capital, productos electrónicos y agroquímicos.

Un aspecto relevante es que este resultado se dio a pesar de la apreciación del guaraní en un 18,6 % durante marzo, lo que normalmente reduce la recaudación aduanera. Sin embargo, el mayor volumen de importaciones, junto con controles más estrictos y el comportamiento de los precios internacionales, permitió sostener el crecimiento.

En el acumulado del primer trimestre del año, la recaudación totalizó G. 9.310.227 millones, con un incremento del 2,9 % en comparación con el mismo periodo de 2025. Esto equivale a G. 266.301 millones adicionales.

En conjunto, los datos de marzo muestran una economía que mantiene dinamismo, con mayor actividad en sectores clave y un comercio exterior que sigue aportando a los ingresos del Estado.

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El presidente de la República, Santiago Peña, aseveró que el plan de ajuste se da para el fisco teniendo en cuenta una caída en ingresos tributarios y de binacionales, por dos componentes, externo e interno: por un lado, la baja del dólar y, por otro lado, el fortalecimiento de la moneda nacional, el guaraní.

Esto va en línea con lo explicado por el ministro de Economía, Carlos Fernández Valdovinos, de que la economía paraguaya mantiene un alto dinamismo impulsado por el sector privado en 2026, por lo que el “ajuste de cinturón” o “economía de guerra” es exclusivo del fisco. Alegó que las recaudaciones estaban previstas crecer 8 %, y al final se estancó, lo que representa USD 450 millones menos al fisco, que, sumados al efecto del dólar, son más de USD 600 millones lo que faltan.

“Este es un trabajo que lo venimos implementando ya desde el año pasado; de hecho, los atrasos que terminamos acumulando en el año 2025 es un poco consecuencia de esa disminución que ya empezamos a ver en el segundo semestre del año pasado. Los economistas tratamos siempre de analizar si los fenómenos son transitorios o son permanentes; esto se volvió un fenómeno medio permanente: el fortalecimiento de nuestra moneda”, explicó Peña en conversación con los medios de comunicación.

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Agregó que esto responde a factores internos y a factores externos. “En los factores internos, la economía está creciendo, se está invirtiendo y eso fortalece al guaraní, y el elemento externo es que Estados Unidos tiene una política de devaluar el dólar americano, y eso escapa totalmente a nuestro control”, refirió.

Así también, indicó que los ajustes ya se venían implementando; mientras tanto, a partir de este año, ya se vienen realizando de una manera mucho más estructural, dando previsibilidad de qué es lo que se puede hacer, tanto con los ministros como con los diferentes sectores empresariales.

“Nosotros acá tenemos dos problemas, un problema de flujo y un problema de stock. ¿Cuál es el flujo? No acumular más las deudas mes a mes, resolver eso y lo otro es como resolver el problema del stock, que es cuál es la deuda que se atrasó, pero tenemos un plan que estamos implementando. No descartamos absolutamente nada”, apuntó el presidente.

El mandatario habló además del subsidio al sector de transporte público, y aseguró que el Gobierno está al día con el pago de ese subsidio; explicó que hay pagos de subsidios que se hacen regularmente mes a mes y la implementación de variable de ajuste, que cada seis meses se ven los ajustes sobre los componentes y se hace un pago, y esa compensación será abonada en unos días más. Aseguró que no se está evaluando la suba del pasaje.

“No estamos evaluando; el subsidio tiene dos componentes: un componente que es el pago mensual y después la evaluación de la tarifa que se hace cada 6 meses, y ahí se hace en esas discusiones si hay que hacer pagos, tanto para arriba como para abajo, pero en este momento tenemos que hacer un pago, que absorbería en función de esa tarifa técnica”, refirió.

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Otro de los temas abordados por el presidente Peña fue la discusión sobre el ajuste del salario mínimo, y no descartó que se implemente o modifique el mecanismo de ajuste. “Se podría evaluar un cambio diferente, pero también el cálculo del índice al consumidor, que se hace sobre una encuesta que hace el Banco Central, que típicamente cada 10 años se está haciendo este año, una nueva reevaluación, una nueva encuesta para poder realmente ver todos los componentes que tiene una canasta”, sentenció.