El presidente de Cerro Porteño, Juan José Zapag, fue contundente con la cadena deportiva de televisión argentina TyC Sports cuando aclaró la situación del entrenador Facundo Sava, quien según algunos medios del vecino país es uno de los candidatos a dirigir a Boca Juniors. Y más aún ahora tras la negativa de Gerardo “Tata” Martino, que no aceptó el ofrecimiento boquense por motivos particulares.
“Sava no se mueve de Cerro. Ya lo hablamos por las dudas. Él vino y le dio al equipo un aire de frescura. Ya estamos en fase de grupos, ganamos cuatro partidos de la fase previa. Además no sabemos si fue un interés o no. Él está muy comprometido con el proyecto azulgrana. Zapag siguió explicando la situación del estratega argentino, “estuvimos juntos en el sorteo de la Copa Libertadores y está comprometido y contento en Barrio Obrero”.
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Juan, Luis y los Paraná
Desde mi mundo
- Por Mariano Nin
- Columnista
Cuando Juan Carlos Amoroso comenzó con los Premios Paraná, hace 26 años, yo ya llevaba 10 años trabajando en el Trece, soy algo así como un vampiro del periodismo. Y siempre, cada año desde entonces, los galardones estuvieron envueltos en la polémica.
Claro, para los perdedores siempre fueron digitados y para los ganadores una satisfacción, hasta que los ganadores pierden y los perdedores ganan. Es una rueda que trasciende a cada premiación. Todos los años, año tras año, se repite la misma historia.
Pero es la fiesta que reúne a los medios, donde profesionales de todo el país celebran que son reconocidos, aunque no sean premiados. Una fiesta en donde nos reencontramos con amigos y recordamos que el periodismo nos une más allá del criterio o la línea editorial de cada medio.
Desde hace 26 años Amoroso logró instalar su marca. Lo hizo al ritmo de los años. Creció al compás de los cambios, de la tecnología… de los rubros.
Presentadores, influencers, comerciales, radio, televisión, redes, nada quedó en el olvido. Todos fueron reconocidos y nombrados. Los famosos mostraron sus caras y los ambiciosos su sed de protagonismo.
Esa es la esencia de los premios. Un reconocimiento que nació emulando a los Premios Martín Fierro a la televisión por cable y radio de mayor relevancia y reconocimiento en Argentina, organizados por la Asociación de Periodistas de la Televisión y la Radiofonía (Aptra), entregados por primera vez en el año 1959.
Además, era la manera de honrar a Luis Alberto del Paraná, quizás el paraguayo más universal de todos los tiempos. Aquel que llevó nuestra música a todos los confines del mundo. Supongo que la idea desveló a Amoroso más de una vez.
La estatuilla fue modelada por el escultor paraguayo Hermann Guggiari. “Hablé con la viuda de Paraná y le propuse entregar un premio a los presentes con el nombre del marido”, dijo alguna vez. Lo demás… hace a la historia.
Y Amoroso lo hizo a pulmón, contra viento y marea, algo que nadie puede negar. Lo hizo acompañado primero de su señora María del Carmen y luego de un equipo que fue creciendo con los años.
Un argentino premiando al talento paraguayo pese a lo difícil que resulta organizar este tipo de eventos. Es su satisfacción y la de todos los que de alguna manera seguimos su historia. Una historia que ahora cierra un ciclo.
Y es que Juan Carlos Amoroso anunció a través de un comunicado su alejamiento de los premios con la siguiente reflexión: “Quizás sea este un momento muy triste para mí, para mis amigos más cercanos, que saben lo que se ha combatido contra lo imposible, para simplemente querer reconocer la tarea de los comunicadores de los medios de difusión, y el recuerdo permanente del gran cantautor nacional”. Lo conozco muy poco a Amoroso, pero tiene mi respeto.
En este último evento reconoció mi trayectoria en los medios, algo que nunca esperé, pero que me emocionó hasta las lágrimas. Entonces entendí que es bueno ser reconocido. Es bueno dejar una huella y que alguien reconozca tu trabajo. Nos dignifica y nos agrada porque en medio del trajín diario nunca pensamos en eso. Y este argentino lo hizo. Pero esa… esa es otra historia.
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Otra mentira de ABC: nunca se usaron fondos de viviendas para reparación de aeronaves
Mediante un comunicado emitido este domingo, la Presidencia de la República desmintió que los fondos del programa Che Tapýi hayan sido utilizados para reparar un avión y un helicóptero de la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP), tal como lo asegura el diario Abc Color en una de sus publicaciones.
Asimismo, sostiene que los recursos se mantienen dentro del plan habitacional y a disposición del Ministerio de Urbanismo Vivienda y Hábitat (MUVH), echando por tierra la información errónea publicada por el mencionado medio.
“El gobierno de la República del Paraguay lamenta la desinformación que no condice con el claro mandato constitucional del artículo 28 de la Constitución Nacional y desmiente enfáticamente que fondos del programa Che Tapýi, destinados a la construcción de viviendas para comunidades originarias, hayan sido utilizados para la reparación del avión y del helicóptero presidencial”, refiere la nota.
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En el comunicado también se aclara a la ciudadanía en general que “se hicieron consultas a Taiwán con relación de los fondos para cubrir temporalmente (para luego ser repuestos íntegramente) los costos de reparación de las aeronaves que estaban retenidas en Brasil desde mediados del año pasado. Sin embargo, finalmente no se utilizaron los fondos mencionados en la publicación.
De esta manera el gobierno del mandatario Santiago Peña desmintió la publicación periodística que lleva como título “Priorizan arreglo de avión usado por Santi antes que más casas”. En la nota se asevera que casi USD 2 millones fueron utilizados para costear la reparaciones del avión presidencial Jet Cessna Citation Sovereing 680, con matrícula FAP 3001 y el helicóptero Bell 407 GXI H-0401.
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No existe compromiso de compra de Tucanos
El ministro de Defensa Nacional, Óscar González, confirmó que no existe ningún compromiso por parte del Gobierno Nacional para la compra de los aviones Súper Tucano. La aclaración del ministro se dio tras la publicación de un medio de una supuesta firma de carta de intención entre el gobierno paraguayo y la empresa brasileña Embraer.
“No existe. Eso no es cierto y eso puede generar suspicacias y desconfianza”, expresó el secretario de Estado para La Nación/Nación Media, al ser consultado sobre el supuesto compromiso de compra.
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Mencionó que existen las intensiones por parte del gobierno de la adquisición de estos aviones, y que también existieron conversaciones al respecto, sin embargo, desmintió la firma de la carta de compromiso.
“Intensiones de comprar los aviones existen, pero no se decidió nada, de quien vamos a comprar, ni nada por el estilo, son conversaciones que tuvimos con la gente de Embraer, inclusive tenemos como testigo, que nos honra de cierto modo, el ministro de Defensa de Brasil. Son conversaciones, ningún compromiso, ni mucho menos firma de ninguna carta de intención”, sentenció.
De acuerdo a las publicaciones de Pucará Defensa, la carta de intención se habría firmado durante la reunión que se realizó en el Palacio de Gobierno el pasado jueves 2 de mayo, con el presidente de la República Santiago Peña, donde también participaron el ministro de Defensa Nacional Óscar González y el ministro de Defensa de Brasil, José Múcio Monteiro. Lo que ahora fue desmentido por el ministro paraguayo.
Interés del gobierno
El Gobierno nacional tiene la intención de adquirir los aviones Súper Tucano A-29 para la Fuerza Aérea Paraguaya. La empresa brasileña Embraer ofreció al gobierno la adquisición de 6 aeronaves con capacidad de combate, que podrán ser utilizadas en el marco de la lucha contra el narcotráfico, mediante el control aéreo en territorio paraguayo.
Estos aviones serían utilizados principalmente para el control aéreo en el marco de la lucha contra el narcotráfico, teniendo en cuenta que cargamentos de drogas pasan por el país. El objetivo sería la interceptación de las aeronaves irregulares que cruzan el territorio aéreo de Paraguay.
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No habrá paro de transporte, afirma viceministro Fernández
El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, confirmó que no hay conversación alguna sobre un eventual paro del transporte público, desmintiendo por completo los rumores ante supuestas desavenencias con la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión. El funcionario trasmitió tranquilidad a la ciudadanía sobre el punto. No obstante, señaló que sí existen negociaciones con los transportistas, pero ninguna amenaza de paro de transporte publico.
En comunicación con el programa Cuenta Final Radio, de Universo 970Am/Nación Media, el viceministro Fernández explicó que está en constante comunicación con todos los transportistas y no hay ninguna conversación de paro.
“Quiero darle esa tranquilidad a la ciudadanía, estamos sí trabajando con los transportistas en muchos temas, que estamos trabajando con mucha fuerza. Pero en absoluto hay algún tipo de conversación sobre paro en esta oficina. No hay ningun documento oficial sobre ese tipo de comunicación”, remarcó.
Indicó que desconoce por completo de donde salió ese tipo de información, pero para tranquilidad a la ciudadanía aseguró que no existe ninguna intención de llevar adelante alguna huelga de transportista.
El viceministro Fernández que asumió recientemente el cargo, indicó que al día siguiente de ocupar su despacho ya se reunió con los representantes de los tres gremios de transportistas, así como con representantes de la sociedad civil denominados “Opama” y “Colectivo”, así como también ya dialogó con las empresas del billetaje electrónico.
“Yo no quise perder ningún tiempo en comenzar a trabajar, y que me conozcan y señalar en forma personal sobre lo que vamos a hacer y los planes que tiene el presidente Santiago Peña. Les transmití confianza, y quiero trabajar en una reforma definitiva de un sistema de transporte público. Este sistema ya no da más, ya no aguanta más, está fallido y la única forma de construir es con todos los actores”, indicó.
El viceministro señaló que entre los primeros planes de acción está atacar a uno de los principales “dolores” de la ciudadanía que tiene que ver con la regulada, que significa esperar mucho para el ciudadano.
“Este es el dolor más fuerte que sufre la ciudadanía y es lo que pude captar de todas las entrevistas que tuve, de las notas que recibimos. Estas primeras semanas fue en esto lo que comenzamos a trabajar y le dije a los transportistas que estaría yendo a cada empresa para ver como están las flotas y por qué no pueden sacar los buses”, precisó.
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