Debido a que se trata de uno de los elementos de limpieza más comunes, el trapo de piso puede acumular malos olores y suciedad, especialmente cuando se utiliza casi a diario. Cuando llega a ese estado, siempre se decide tirarlo y comprar uno nuevo, pero existe un truco sencillo que permite dejarlo como nuevo con ingredientes simples y caseros: el vinagre de manzana y el bicarbonato de sodio.
Para garantizar una limpieza efectiva y saludable en el hogar, es necesario prestar atención al adecuado mantenimiento del trapo de piso. No hay que olvidar que la humedad acumulada en este insumo puede propiciar la proliferación de bacterias y gérmenes, que representan un riesgo potencial para la salud del hogar.
De ahí que la mezcla de bicarbonato de sodio y el vinagre de manzana es ideal para mantenerlo libre de manchas y malos olores. Ambos son ingredientes que se pueden añadir en el balde de limpieza, ya que son desinfectantes y ayudan a eliminar las bacterias y los gérmenes de cualquier superficie.
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Se debe colocar el trapo de piso en agua caliente mezclado con el vinagre y el bicarbonato en partes iguales. Es importante corroborar que la tela esté completamente sumergida en el líquido y luego permitir que repose hasta que el agua se haya enfriado.
Una vez que el agua tome temperatura ambiente se puede retirar el trapo de piso de la solución. Luego de escurrirlo y secarlo. Otro truco para dejar este insumo impecable es la forma del secado, lo ideal es dejar el trapeador boca arriba al sol para que se seque rápido y no acumule humedad en el suelo o dentro del balde de agua.
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Alliana firma tres decretos para destinar G. 135 mil millones a obras públicas
El presidente en ejercicio, Pedro Alliana, firmó tres decretos por los cuales autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) a modificar y transferir créditos presupuestarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) por un monto aproximado de 134.816 millones de guaraníes en su conjunto. Estos recursos serán destinados a financiar obras como hospitales, rutas, caminos e hidrovía.
A través de las redes sociales de la Presidencia de la República, como de su cuenta oficial del propio vicepresidente y jefe de Estado en ejercicio, anunciaron esta tarde la firma de los Decretos N° 6944, 6945 y 6946, con los cuales el Poder Ejecutivo busca garantizar el financiamiento de nuevas obras públicas en todo el país.
Desde la Presidencia de la República señalaron que estos fondos permitirán la construcción del nuevo Gran Hospital de Barrio Obrero, el asfaltado y mantenimiento de rutas nacionales, el mejoramiento de caminos vecinales en distintos departamentos y el dragado de los ríos Paraguay y Paraná.
“Más recursos para hospitales, rutas, caminos y nuestra hidrovía. Como presidente en ejercicio firmé los Decretos N.º 6944, 6945 y 6946, que permiten destinar recursos para el Gran Hospital General de Barrio Obrero, rutas nacionales, caminos vecinales y distritales en distintos puntos del país, además del dragado y mantenimiento de nuestra hidrovía”, acompañó el anuncio el vicepresidente Alliana a través de sus redes sociales.
Recursos para infraestructura
Cabe explicar que los decretos firmados autorizan la reestructuración presupuestaria y transferencia de créditos para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dentro del Presupuesto General de la Nación para el Ejercicio Fiscal 2026.
De acuerdo al documento, en el Decreto N° 6944/2026, el monto total de la modificación: G. 7.500.000.000, destinado a construcciones de las siguientes obras de uso público:
- Mantenimiento de Caminos Vecinales y Puentes.
- Mejoramiento Caminos Distritales de Ñemby
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Guarambaré.
- Mejoramiento Quyquyhó-M. Antonia-Ñandu Rugua
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Itauguá.
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Lambaré.
- Mejoramiento de Tramos Distritales de Presidente Hayes.
Mientras que para el Decreto N° 6945/2026, el monto total de la reprogramación es de G. 9.961.145.785 a fin de contar con créditos presupuestarios para construcciones de las siguientes obras de uso público:
- Construcción del Gran Hospital General de Barrio Obrero de Asunción.
- Construcción de la Ruta San Pedro-Belén-Concepción.
- Rehabilitación Ruta PY10 San Cristóbal, Paso Yobái 79,75 km.
En tanto que en el Decreto N° 6946/2026, el presupuesto reprogramado es de G. 117.354.771.624 que serán utilizados en los siguientes proyectos:
- Proyecto de mejoramiento y conservación de la Ruta Nacional P12, Tramo Cruce Nanawa-General Bruguez y Accesos.
- Mejoramiento Tramo Pedro Juan Caballero Tramo Ypehú.
- Proyecto de mejoramiento y pavimentación Ruta PY-15 Tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo y Acceso a Mariscal Estigarribia.
- Mejoramiento de la franja de dominio, señalización.
- Dragado Mantenimiento de Navegabilidad.
- Mantenimiento de Caminos Vecinales.
- Proyecto de Habilitación y Mantenimiento de la Ruta Nacional N° 9 y Accesos Colonias Menonitas.
- Mejoramiento Ruta PY04, Tramo Pilar-Humaitá-Paso de Patria, Dpto. Ñeembucú.
- Mejoramiento del Tramo Casilla 2-Tembiaporá.
- Mejoramiento Tramo General Higinio Morínigo, Caazapá.
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Capaco insta a mayor inversión pública en dragado y caminos
El ingeniero Francisco Griñó Guillén, miembro de Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco), instó a seguir invirtiendo en el dragado de los ríos y el mejoramiento de las rutas y caminos. El directivo considera indispensables para dar previsibilidad al movimiento de cargas y mantener la navegabilidad durante todo el año.
Sostuvo, que tanto el dragado permanente de los ríos y mejores caminos de acceso son fundamentales para un país mediterráneo como es Paraguay. Señaló que el desarrollo de la infraestructura portuaria paraguaya en las últimas dos décadas a lo largo de los ríos Paraguay y Paraná estuvo impulsado principalmente por inversiones privadas. Además, la mayor parte de las cargas del país opera a través de puertos privados.
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Sin embargo, el Ing. Griñó resaltó que esta expansión requiere de obras públicas que garanticen el movimiento de las mercaderías por agua y su conexión con la red terrestre. “El Estado debe acompañar más la inversión. Tiene que ser partícipe y darle el apoyo que necesitan las terminales portuarias, con caminos y dragados”, afirmó.
El ingeniero, con experiencia en la construcción y administración de puertos, explicó que las condiciones de navegación y los accesos terrestres forman parte de una misma cadena logística. “En el caso del río, es la autopista más importante del Paraguay. El 80 % o 90 % de la carga del país, de importación y exportación, pasa por los ríos”, expresó.
Asegurar la navegación
Griñó señaló que uno de los principales desafíos es garantizar la continuidad del dragado. El ingeniero mencionó que actualmente existen tres contratos para realizar estos trabajos, pero sostuvo que el mantenimiento de los canales debe responder a una planificación permanente.
“Hay que hacer un programa de dragado y hay que cumplir ese programa de dragado. Si hay un inconveniente, no se puede solucionar en cuestión de días. A veces lleva meses”, explicó.
A su criterio, esperar una bajante pronunciada para iniciar los trabajos reduce la capacidad de respuesta y expone al comercio exterior a retrasos que podrían evitarse mediante intervenciones anticipadas.
La navegación también depende del mantenimiento de los tramos del río Paraná que se encuentran bajo jurisdicción argentina. En ese sentido. Griñó planteó la necesidad de mejorar la coordinación sobre las aguas compartidas para que el país vecino realice las tareas correspondientes en su territorio.
Caminos para llegar a los puertos
Por otra parte, señaló que la necesidad de infraestructura no se concentran únicamente en los ríos, ya que el traslado de las cargas desde las zonas productivas hasta las terminales depende casi totalmente de la red vial, tanto rutas como caminos vecinales, explicó el profesional. “Nosotros no tenemos ferrocarril y eso hace que el transporte que alimenta a los puertos sea terrestre”.
Indicó que esta dependencia aumenta la presión sobre las rutas y exige caminos capaces de soportar un tránsito intenso de camiones durante todo el año. “Necesitamos caminos de todo tiempo para asegurar los accesos, sobre todo rutas en buenas condiciones, por la intensidad que genera el tráfico de las cargas”, manifestó.
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Casa de Serafina Dávalos: analizan cómo financiar su restauración y mantenimiento
Durante la reunión de la Comisión Nacional para la Restauración y Puesta en Valor de la Casa de Serafina Dávalos, creada por Ley Nº 7679/2026, se analizaron acciones para la recuperación integral del inmueble y su futura transformación en un espacio de memoria, cultura y promoción de los derechos de las mujeres. Además, se coordinó el acto de homenaje y conmemoración previsto para el 27 de septiembre, en coincidencia con los 149 años del nacimiento de Serafina Dávalos.
El encuentro estuvo encabezado por las senadoras Lizarella Valiente y Esperanza Martínez, quienes remarcaron la importancia de encontrar mecanismos que permitan preservar este patrimonio, teniendo en cuenta las restricciones para la utilización de recursos públicos en inmuebles de propiedad privada que no cuenten con la autorización correspondiente.
En ese sentido, también se analizaron mecanismos para garantizar la sostenibilidad del espacio una vez restaurado. Valiente planteó la posibilidad de generar recursos para su mantenimiento. “Estos espacios debemos buscar una alternativa para mantener, como, por ejemplo, cobrar entrada”, propuso.
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Mientras que su colega, Esperanza Martínez indicó que buscan conservación del inmueble, señalando la necesidad de encontrar una alternativa que permita avanzar con la restauración de la histórica vivienda. En otro momento, se recordó que el inmueble, ubicado en el Centro Histórico de Asunción, fue declarado “Bien de Valor Patrimonial Cultural” por la Secretaría Nacional de Cultura (SNC) y actualmente pertenece al Instituto de Previsión Social (IPS).
Desde el IPS se explicó que la institución no puede enajenar el inmueble debido a las disposiciones establecidas en su carta orgánica. En ese contexto, se recordó que la legislación sobre patrimonio cultural contempla mecanismos mediante los cuales el Estado puede disponer medidas de conservación cuando los propietarios de un bien patrimonial no cumplen con las obligaciones correspondientes.
Por su parte, Rosemary Dávalos, sobrina de Serafina Dávalos y representante de la Asociación “Rescatando a Serafina”, expresó su preocupación por las condiciones actuales del inmueble y manifestó que la vivienda se encuentra en estado de deterioro. “Nos preocupa que la casa está asaltada, saqueada, en estado deplorable”, señaló, al insistir en la necesidad de avanzar con acciones concretas para su recuperación.
Natividad de Serafina Dávalos
Asimismo, la senadora Esperanza Martínez informó sobre el acto de homenaje y conmemoración previsto para el 27 de septiembre, en coincidencia con los 149 años del nacimiento de Serafina Dávalos. La actividad tendrá como propósito rendir homenaje a la destacada mujer e informar a la ciudadanía sobre los avances alcanzados en el proceso de rescate y puesta en valor de la histórica vivienda. “Es un trabajo colectivo, con mucha responsabilidad y con mucho compromiso con la gente”, manifestó la legisladora.
Propuesta de Centro Cultural
Durante la reunión también se detalló que, una vez restaurado, el inmueble podría convertirse en un centro cultural de memoria y derechos de las mujeres, con espacios destinados a auditorio, biblioteca, museo y salas de capacitación.
También se planteó incorporar áreas que puedan ser administradas mediante alianzas con el sector privado, como una cafetería o espacio gastronómico, además de sectores para la comercialización de productos elaborados por artesanas, mujeres emprendedoras y comunidades indígenas, vinculados con la cultura y la artesanía popular.
En ese marco, se propuso que la vivienda restaurada lleve la denominación “Centro Cultural de Derechos y Memorias de la Lucha de las Mujeres – La Casa de Serafina”, como reconocimiento a la trayectoria y al legado de quien fuera la primera abogada del Paraguay y una de las principales referentes históricas en la lucha por los derechos de las mujeres.
De la reunión participaron representantes del Instituto de Previsión Social (IPS), la Secretaría Nacional de Cultura (SNC), el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el Ministerio de la Mujer, la Procuraduría General de la República y organizaciones de la sociedad civil vinculadas a la preservación de la memoria de Serafina Dávalos.
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Restringirán paso peatonal en el Puente de la Amistad por trabajos de mantenimiento
El paso peatonal en el Puente de la Amistad será restringido este domingo 26 de julio por trabajos de mantenimiento. Para facilitar el desplazamiento de los usuarios, personal de apoyo estará en el lugar orientando a peatones y regulando la circulación.
Los trabajos para este fin de semana están previstos en el sector brasileño del puente internacional, alterando temporalmente la circulación pedestre entre Ciudad del Este y Foz de Yguazú.
Durante la ejecución de las obras, el cruce se realizará únicamente por uno de los pasillos laterales de la estructura, según información brindada a nivel local.
Asimismo, recomiendan respetar la señalización provisoria y seguir las indicaciones de los encargados, debido a que el espacio disponible para el cruce será menor al habitual.
Las tareas de conservación incluyen reparación de veredas, mejoras en el pavimento, renovación de la señalización y trabajos en el sistema de iluminación, con el propósito de preservar las condiciones operativas del puente.
Las labores se desarrollarán entre las 8:00 y las 17:00 y estarán a cargo de la concesionaria brasileña EPR Iguaçu, responsable del mantenimiento del puente en territorio brasileño.
Mientras los operarios intervengan uno de los corredores peatonales, el otro permanecerá habilitado para garantizar el tránsito de las personas. La empresa informó que la continuidad de los trabajos dependerá del estado del tiempo. En caso de lluvias durante la jornada, las labores serán suspendidas y reprogramadas para otra fecha.