La Comisión Deportiva del Asociación Central de Motores Todoterreno (ACMT), organizadora del Campeonato Nacional de Rally Cross Country 2021, continúa recibiendo las inscripciones para el “Desafío Paraguarí” Puma Energy, a correrse los días 22 y 23 de mayo.
Las anotaciones estarán habilitadas hasta este lunes a las 18:00. Los costos son los siguientes: autos grupo N: 2.300.000 guaraníes; camionetas categorías TT1 y TT2 diesel 3.500.000; UTV: 3.500.000; motos y quads: 2.000.000; en todos los casos deben pagar también por el GPS 175 dólares.
Los interesados en conocer mayores detalles de esta apasionante y esperada fecha apertura de temporada deben comunicarse al 0981-654.030 o al 0984-822.954.
Las primeras actividades comenzarán el miércoles 19 de mayo con las verificaciones administrativas y de seguridad en la estación Puma Energy de Loma Pytá.
El viernes 21 de mayo el movimiento será más intenso, arrancando con el hisopado a partir de las 6:00, también se tendrán las últimas verificaciones y el briefing virtual.
La primera etapa del sábado 22 se largará a las 5:00 desde la estación de servicio Puma Energy Terminal, teniendo un enlace de 100 kilómetros (ida), 150 de pruebas cronometradas (neutralización a los 90 km) y otros 100 de enlace de vuelta al punto de salida.
Mientras que el domingo, la partida será nuevamente desde la estación Puma Terminal a las 5:00, donde las tripulaciones recorrerán 90 km de enlace, 100 de especiales (neutralización a los 50 km) y 90 de navegación hasta la zona de la terminal, para dar por finalizada esta primera cita del Nacional de Cross Country.
La temporada 2021 transcurrirá sobre cuatro fechas, que incluye al “Desafío Ñeembucú” (postergado indefinidamente), el “Desafío Paraguarí”, el “Desafío Guaraní, y finalmente el “Desafío Carapeguá. Todas las fechas se realizarán dentro del protocolo sanitario aprobado por el Ministerio de Salud.
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Intentaron asaltar casa de cambios en Paraguarí e hirieron al propietario
Este viernes, dos hombres fuertemente armados ingresaron a una casa de cambios en el departamento de Paraguarí e hirieron al dueño con la intención de asaltarlo. Los malvivientes no lograron llevarse nada del sitio porque la víctima se refugió en la casa del vecino y los malvivientes no encontraron el botín.
Según el reporte policial, el hecho se produjo a plena luz del día de hoy, en el centro de la ciudad de Paraguarí. Todo quedó registrado en imágenes de cámaras de seguridad, en las que se puede ver cómo los motoasaltantes llegaron a la casa de cambios “ El Español” e intimidan al propietario identificado como Inocencio Ortega Palacios, de 62 años.
Uno de los delincuentes bajó de la moto y con el arma de fuego llega hasta donde estaba sentado la víctima, frente a su local. De inmediato le propinó un golpe con la culata del arma en la cabeza razón por la cual el agredido salió corriendo del sitio, por temor a ser mal herido y se refugió en la casa de su vecino.
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En eso, el delincuente que estaba con la cara descubierta ingresó al local, tomó una mochila que estaba colgada en la pared donde pensó que estaría el dinero y la tiró al suelo, luego volvió a salir. Se trata de la quinta vez que delincuentes ingresan a la casa de cambios en lo que va del año.
Tras huir del sitio, el propietario volvió a su local y se percató de que no se llevaron nada. Sus vecinos llamaron a la Policía Nacional para radicar la denuncia y a los bomberos para su atención. En ocasiones anteriores se llevaron dinero, un televisor, celulares y la víctima presume que serían las mismas personas.
Las autoridades locales piden ayuda para identificar a los delincuentes de estatura alta, el conductor llevaba casco y chaleco reflectivo y el acompañante un abrigo color marrón, se movilizaban a bordo de una motocicleta modelo GTR, color negro.
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Paraguarí: intendentes y MOPC firmarán acuerdo tras reunión con Peña
El presidente de la República, Santiago Peña se reunió el miércoles 19 con los intendentes de Paraguarí. Esta reunión fue propicia para establecer lineamientos para trabajar de forma conjunta por los distritos del departamento, y así ser más eficientes. Este trabajo directo entre jefes comunales y el mandatario, representa algo histórico, según manifestaron.
“Vamos a firmar un convenio entre todos los intendentes con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), eso ya tiene fecha, será el 26 de junio y lo vamos a hacer junto con la ministra Claudia Centurión”, indicó Marcelo Simbrón, intendente de Paraguarí, el que mencionó que este acuerdo es resultado inmediato de la reunión con Peña.
Para los intendentes, es muy importante que el jefe de Estado haya tenido la iniciativa de trabajar de forma directa con ellos, señaló Simbrón, ya que anteriormente solo era posible a través del gobernador, diputados o senadores. El jefe comunal mencionó que son ellos quienes más cerca están de la ciudadanía, por ende, conocen mejor cuáles son las urgencias en sus comunidades.
“El presidente hoy tomó la decisión de trabajar de forma directa con nosotros, que es un paso muy importante e histórico porque en otros gobiernos esto no se hacía, es una nueva modalidad de trabajo que creo que va a tener su fruto porque los intendentes somos los más cercanos a las necesidades de la gente, somos el termómetro directo de la sociedad”, afirmó a la 650 AM.
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Salud
Este plan de desarrollo para el departamento también contempla el fortalecimiento del sistema de salud, uno de los objetivos es construir más unidades de salud familiar, ampliar los ya existentes con más personal médico, equipamientos y ambulancias. La intención es que las personas puedan encontrar atención médica en sus comunidades, sin necesidad de trasladarse hasta el Hospital Regional.
“La salud es un tema muy sensible y a veces por falta de ambulancias o médicos se pierden vidas y con esto seguro vamos a reducir al mínimo este tipo de situaciones y con el tiempo solucionar por completo. Son procesos que vamos a ir iniciando con el presidente y con todos los intendentes, para coordinar los trabajos y tener mayor eficacia en cuanto a la ejecución de los programas que se tiene previsto para nuestra zona”, detalló.
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Roberto Laratro, desde el eslabón más bajo hasta cumplir el sueño de ser CEO de Tigo Paraguay
Alba Delvalle
alba.delvallle@nacionmedia.com
Roberto Laratro, el nuevo CEO de Tigo Paraguay, recientemente designado y ocupando el cargo desde junio, forjó toda su carrera profesional en esta compañía empezando desde cero, cumpliendo así su sueño de llegar un día a la gerencia general. Aquí, en una amena charla mano a mano que brindó al diario La Nación/ Nación Media, cuenta sobre su trayectoria, logros y desafíos a partir de ahora.
¿Qué representa para Roberto Laratro asumir esta nueva etapa?
Llegar a la gerencia es un sueño que tuve desde que empecé, pero como todos era un sueño, y hoy se está dando. Lo abrazo con muchísimas ganas, con el desafío que eso implica como una gran oportunidad mirando para adelante. Yo empecé en el 2007 desde el eslabón más bajo, siendo ejecutivo de cuentas corporativas, pasé por varios momentos comerciales y estratégicos en mi carrera.
Llegué a ser gerente regional en el este del país, para luego en el 2018 tener la oportunidad de ser gerente general de Tigo Nicaragua, una operación pequeña en aquel entonces, que fue cuando empezó a dar vida a ese sueño tenue de llegar a la gerencia general de la compañía.
Y ya en este 2024, se da la oportunidad impactando positivamente, al cumplir este sueño que laboralmente representa un gran desafío, ya que Tigo Paraguay es una compañía que se destaca en el grupo. Es una de las operaciones que más creció en los últimos años, y es un gran orgullo abrazar este nuevo rol.
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¿Cuál es el desafío de liderar una compañía de telecomunicaciones?
El rubro de las telecomunicaciones realmente es la base en muchas cuestiones que pasan en un país. Construimos autopistas que llevan la conectividad, y a partir de ahora desde mi rol, impactar en Paraguay siendo paraguayo, realmente es un gran desafío que estoy asumiendo con muchísimo entusiasmo.
¿Qué considera fue el principal logro fuera del país?
En Tigo Nicaragua empezamos siendo muy pequeños, y durante los 6 años y poco más que estuve, pudimos lanzar un nuevo negocio, adquirir otra empresa de telecomunicaciones o de servicio móvil, y el 2023 fue un año de grandes logros después de todos estos años. Fuimos reconocidos con una excelencia de atención al cliente, por buena reputación y confianza, y como uno de los mejores lugares para trabajar.
Así que en líneas generales estos años los construimos así, poniendo al cliente en el centro de lo que hacemos, pero también a los colaboradores y a los inversionistas. A esto lo llamo el triángulo mágico, porque es fundamental contar con estos 3 eslabones bien mapeados; el cliente, el inversionista y a nuestra gente.
¿Qué enseñanzas le dio haber liderado la base de Tigo Nicaragua?
Creo que la resiliencia, y el vivir el presente. Por lo general siempre pensamos en el qué haremos de aquí a algunos años y muchas veces, perdemos de vista el vivir ahora. En ese camino que uno se proyecta a 3 o 5 años muchas veces no dimensionamos. La verdad es que si me preguntaba hace unos 5 años, yo no me veía acá. Pero es importante ser resiliente, trabajar duro, con disciplina, y que eventualmente cuando uno se propone, pero disfrutando el presente, el momento llega.
¿Qué fue lo que más extrañó durante los años que estuvo fuera?
Uno estando afuera siempre extraña bastante a la familia, segundo, la gastronomía paraguaya es envidiable la verdad y eso siempre se extraña. Y lo tercero, el estar fuera del país, los paraguayos somos muy arraigados en ese aspecto y eso fue también un gran desafío, pero el apoyo de la familia fue fundamental para enfocarme profesionalmente.
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¿Cómo se considera Roberto Laratro como líder?
Me considero una persona bastante sencilla. Vengo del rubro del deporte, en su momento jugué basquetbol por varios años y para mí hay 3 cosas que definen a un líder. La humildad para escuchar, aprender, de rodearse de personas mejores que uno mismo, que nos equivocamos y que podemos aprender de eso. Lo segundo, ser disciplinado para ejecutar, para levantarse todos los días a dar lo mejor. Y lo tercero para mí, es el equipo como eje transversal de todo, donde cada uno tiene un rol importante, y cuando entendemos que realmente hay un equipo detrás con estos roles definidos, se cumple el papel de un líder, asegurándonos de cumplir los resultados esperados.
¿Cómo se identifican los talentos, y qué hará para retenerlos?
La esencia de todo es la cultura, y si bien el aspecto compensatorio es importante, algo fundamental es el salario emocional. Hoy por hoy, hay que asegurarnos de que los colaboradores estén bien compensados, pero también asegurarnos de que haya un reconocimiento, que se sientan escuchados y parte de lo que queremos lograr.
Soy una persona muy cercana, que quiere asegurarse estar cerca de la gente, que todas las consideraciones del equipo san tomadas en cuenta y que acompaña a facilitar el trabajo de cada una de las personas en este fabuloso equipo de Tigo Paraguay.
¿En qué se enfocará desde este nuevo rol en Tigo Paraguay?
En Paraguay tenemos un gran rol, que es la transformación digital, y ese es el foco fundamental de todo, en construir esas autopistas digitales que al final del día son esa conectividad para nuestra gente. También seguiremos reforzando todo lo que es contenidos relevantes, como el fútbol, somos los únicos con un canal deportivo, así como la unidad de Tigo Money.
¿Cómo ve a Paraguay con relación a los avances en esa transformación digital?
La digitalización del país es fundamental, entonces vamos a continuar ese propósito de construir esas autopistas digitales, porque el cliente siempre demanda, y es importante asegurarnos estar en ese camino. Al volver después de estos 6 años, puedo decir que me sorprendió lo que Paraguay en general creció en telecomunicaciones.
En lo particular, Tigo Paraguay hoy es líder en todo lo que es cobertura, con más de 20.000 kilómetros de fibra óptica, un Data Center Tier III en el que cerca del 70 % del contenido está alojado ahí. Tenemos 8 salidas internacionales con las que cruzamos la barrera de la mediterraneidad y somos un centro tecnológico de muchísimas oportunidades.
¿Cuál es la proyección de cierre para este año en la compañía?
Nosotros siempre buscamos asegurarnos de un buen cierre de año, con miras a mi trayectoria durante los próximos 5 años, para garantizar un crecimiento sostenido, rentable, y con muchísimo foco en el triángulo mágico; nuestros clientes, los inversionistas y los colaboradores.
Datos clave
- El paraguayo Roberto Laratro que lideró Tigo Nicaragua, es ahora el nuevo Director General de Tigo Paraguay.
- Toda su carrera profesional la forjó en la compañía, a partir del 2007 comenzando desde el eslabón más bajo.
- Su pilar estratégico es el triángulo mágico, poniendo como foco al cliente, los inversionista y los colaboradores.
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Flota mercante paraguaya, motor de la economía que crece con fuerza
Por Rebeca Vazquez (rebeca.vazquez@nacionmedia.com)
La flota mercante paraguaya es la más grande e importante de Sudamérica y la tercera a nivel mundial detrás de Estados Unidos y China. Ha sido de vital importancia para el crecimiento económico y, actualmente, mueve el 80 % del comercio internacional paraguayo. Sus proyecciones de crecimiento son alentadoras, especialmente a través de la minería, pero enfrenta grandes desafíos en términos de mejorar las condiciones de navegabilidad y amenizar los tratados internacionales respecto a la hidrovía Paraguay-Paraná.
La flota mercante paraguaya está compuesta por un total de 3.850 embarcaciones, según datos de la Dirección General de Marina Mercante. En conversación con La Nación/Nación Media, su titular Patricio Ortega detalló que esta cifra está compuesta por 2.430 embarcaciones de transporte de carga internacional, mientras que el resto se divide en cabotaje nacional o embarcaciones menores, que operan solamente con jurisdicción nacional.
“Nuestro país tiene la mayor cantidad de flota y puertos en la región debido a los incentivos fiscales que se han promulgado con el tiempo. Estos ayudaron a que empresarios del sector vengan al país, principalmente por la facilidad que tienen para invertir”, destacó Ortega a LN/NM.
El titular de la Dirección General de Marina Mercante sostuvo que el sector fluvial no solo es un importante motor en la generación de empleos, en el que actualmente trabajan cerca de 9.000 personas, sino también un gran atractivo para la construcción de proyectos de inversión como el Don Toyo, que será el mayor buque portacontenedores de la hidrovía, con USD 15 millones de inversión y capacidad de transporte para 1.000 contenedores, construido por un astillero paraguayo.
Según Ortega, pese a su importancia para la economía paraguaya, el sector fluvial enfrenta grandes desafíos: desde internalizar reglamentos internacionales para que los tripulantes paraguayos tengan su certificación de “ultramar”, hasta mejorar las condiciones de navegabilidad y amenizar los tratados internacionales, sobre todo con la Argentina.
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“Cinco países hacen parte de la hidrovía Paraguay-Paraná (Argentina, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay). Hemos tenido conflictos principalmente con Argentina, que exige el pago de un peaje, pero no cumple con nosotros en el convenio de dragado. Paraguay viene haciendo este trabajo desde el 2013 en aguas compartidas”, detalló.
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Respecto al avance de las negociaciones sobre el conflicto de la hidrovía Paraguay-Paraná y la determinación de un monto para el pago de peaje a la Argentina, resaltó la apertura para dialogar que demostraron las autoridades del nuevo Gobierno en el país vecino. “Quieren sentarse a negociar y estamos en ese proceso”, añadió.
Oportunidades
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Raúl Valdez, recordó a La Nación/Nación Media que el sector fluvial paraguayo es el que alcanzó la mayor tasa de crecimiento económico (6,8 %) registrada en la última década, solo después de la observada por el sector agrícola. Las inversiones realizadas en la flota mercante alcanzan los USD 3.000 millones.
Según detalló Valdez, el sector naviero tiene alentadoras perspectivas de crecimiento, sobre todo a través de la minería y los granos. Datos del rubro revelan que solo en 2023, embarcaciones paraguayas transportaron desde Corumbá (municipio brasileño) entre 5 y 8 millones de toneladas de hierro, pero las prospecciones de crecimiento de este mineral son aún mayores.
“Las minas de hierro de Mato Grosso do Sul tienen un potencial de crecimiento muy importante, que Paraguay puede aprovechar desde el transporte. Se estima que el volumen de la hidrovía Paraguay-Paraná, que actualmente es de 20 millones, podría duplicarse de la mano de este mineral (60 millones de toneladas, en promedio) ”, ejemplificó.
Mientras se encaminan los estudios de factibilidad, otra importante proyección de crecimiento para el sector fluvial viene de la mano de la sostenida industrialización del país, con la instalación de plantas de celulosa, de cemento y más. “Con la instalación de Paracel (planta de celulosa) se tendrán 2,5 millones más (tonelada de productos terminados). Se habla de una mayor salida de productos terminados, así como la entrada de insumos de materias primas para estas industrias”, añadió.
Desafíos
Más allá de las alentadoras proyecciones, el presidente del Cafym hizo hincapié en la urgencia de enfrentar una serie de desafíos para el sector como, por ejemplo, mejorar las condiciones de navegabilidad. “Se trata de infraestructura e inversión relacionada con mejorar la previsión de transporte. En su tramo interno, la hidrovía aún conserva sus condiciones naturales. Es necesario solucionar, con trabajo de ingeniería, la problemática de fondo”, insistió.
Fue en este sentido que Valdez recalcó la necesidad de un plan integral de toda la hidrovía, que permita confeccionar las obras necesarias de solución. “A la par, tenemos que trabajar en amenizar los tratados y acuerdos internacionales y modernizar la flota, que se está dando al ritmo del crecimiento que se espera”, analizó.
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Cooperación
Por otra parte, el referente del sector fluvial, Juan Carlos Muñoz, indicó a LN/NM cómo la cooperación entre los países de la región es crucial para hallar soluciones a los problemas de navegabilidad, especialmente cuando las proyecciones para este 2024 son de bajante, ante la aparición inminente del fenómeno climático La Niña.
“Se tiene que trabajar de manera armónica sobre las obras de infraestructura para mejorar la navegabilidad, pero también consolidar acuerdos internacionales. Se necesitan reglas claras para resolver el tema del peaje con la Argentina”, enfatizó.