Cristhian Tindel. Nación Media.

Los primeros 25 kilómetros de carrera en Paraguarí fueron favorables para Gustavo Saba, quien se llevó los tiempos en la primera y en la tercera especial, quedando la PE2 en manos del Volkswagen Polo GTI R5 naranja de Agustín Alonso Zapag. Fabrizio Zaldívar con su Hyundai i20 N Rally2 entró a los tramos tranquilo, haciendo una carrera totalmente calculada, pero deberá apretar el acelerador si quiere asegurarse una posición más cómoda en la clasificación.

El Petrobras Rally Paraguarí cerró su etapa 1 con algunos golpes de escena en algunas clases, pero con la punta todavía en manos de Gustavo Saba con su Polo GTI R5, quien se llevó la última especial del día para terminar la etapa con 6s de ventaja sobre el Polo R5 de Agustín Alonso y Edgardo Galindo.

Fabrizio Zaldívar y Marcelo Der Ohanessian con el Hyundai i20 N Rally2 cerraron cuartos, en una segunda sección donde por partes se recuperaron, pero finalmente perderían el podio provisorio en manos de Diego Domínguez Bejarano. De todas formas, a Zaldívar le basta esta posición para llevarse su primer título nacional.

El primer golpe de escena en función de campeonato se dio en la RC2N, con el abandono de Francisco Delgado y Juan Cabrera por problemas en su Mitsubishi Lancer EVO X, dejando el camino prácticamente libre a Fernando Servín.

En la tracción simple, César Cruz cerró en punta por delante de Bruno Llano y Juan José Bilbao, quienes perdieron la punta en la última especial.

La etapa 2 de hoy sufre modificaciones en horario, además de la eliminación de la PE10 - 12. Cuatro tramos definirán a los campeones del Petrobras Rally Paraguay.

Cristhian Tindel, Nación Media

El ganador de la edición número 48 del Petrobras Transchaco Rally visitó los estudios de GEN/Nación Media, charlando de la intimidad de su gran victoria en el Chaco paraguayo. El piloto del Team Naranja se emocionó recordando los principales pilares de una victoria que quedará para la historia grande del deporte motor nacional.

Agustín Alonso Zapag escribió su nombre el pasado domingo en la lista de ganadores de la prueba madre del Rally Nacional, siendo el número 27 en la historia de la misma. Sobre su preparación para esta prueba, el piloto del Team Naranja no solo enfatizó lo físico, sino también lo mental: “Esta fue una carrera en la que nos preparamos físicamente desde hace rato. Quemábamos casi 8.000 calorías por día, pero el cuerpo estaba listo. Esta carrera se gana en la previa desde todo sentido, en lo físico, en lo mental y por sobre todo en el trabajo en equipo”, empezó describiendo el piloto a Versus Arena, emitido por GEN, único programa de TV al que accedió a asistir el actual ganador del TCR.

Sobre la infraestructura que movió el equipo, Alonso no reparó en elogios a todos los que lo integran: “Aproximadamente 200 personas fueron parte de esto, que sienten la camiseta como nadie. En cuanto a lo material fueron cuatro aviones, doce camiones, un helicóptero que sobrevolaba sobre nosotros, además de setenta camionetas distribuidas en los primes. Esta carrera se gana en la previa. Además de todo esto, siempre nos mantuvimos en nuestra estrategia de estar siempre entre los tres primeros, eso ayudó mucho a lograr el resultado”.

El piloto del Team Naranja destacó la carrera lograda dentro del habitáculo con su navegante, el argentino Edgardo Galindo: “Nosotros con Galindo planeamos estar cerca, nos gustaba estar terceros porque al llegar al final de cada prime sabíamos dónde estábamos parados. Cuando tomamos la punta, sentí que tenía una hoja de tiro detrás mío y todos los tiroteaban, pero es parte de manejar la carrera y con Edgardo logramos ese objetivo”.

TRABAJO COLECTIVO

Para Alonso, cada integrante del equipo juega un papel preponderante. “Hay gente que fue gratis, que fue por amor a este equipo, por amor a la causa naranja, en Copetrol somos familia y eso nos ayudó mucho. Además tenemos el plus de tenerlo a Itor Galeano con nosotros, un dos veces ganador que esté sobrevolando encima dándote las referencias y marcando la estrategia es importante. Itor es mi padrino deportivo, aprendí a manejar mi primer auto de carreras con él y que él esté conmigo en este momento especial de mi carrera para mí significa mucho”, remarcó el piloto sobre la figura del experimentado Víctor “Itor” Galeano, piloto que le había dado al Team Naranja sus dos primeras victorias en el Chaco.

Alonso también destacó la fortaleza y el poder de convencimiento, ya que según él esta carrera se ganó en la previa: “El Chaco es una carrera sumamente compleja, siempre se corren riesgos por las características de sus caminos, es imposible mitigar todo. El hecho de no ser favorito ayudó. A pesar de que yo me puse un gran compromiso personal y con el equipo de convencernos de que ellos ya eran ganadores antes de largar el primer tramo, siempre se trabajó con profesionalismo y eso ayudó mucho. El equipo es fundamental, más aún en estas carreras en las que no solo se precisa de talento para ganar”.

EMOCIONES EXTREMAS

En el último tramo de la carrera, la experiencia de Galindo pesó mucho para manejar las emociones: “No podía soltar el embrague, se me entumece la pierna de los nervios. En ese momento Galindo con toda su experiencia me habla y me dice algo que me quedó marcado: “Olvidate de quién sos y de donde estás. Vos salí a acelerar pensando que estamos practicando para el próximo rally”. Eso marcó mucha diferencia en mí. Me ayudó a manejar las emociones, pero cuando hice la última derecha ya no me pude contener, pensaba en mi hijo de tres años que me esperaba, fue muy emotivo todo”.

Tras llegar al final en Campo 48, Alonso admitió que todo alrededor cambió para siempre: “Itor me decía antes que cuando gane el Rally del Chaco voy a entender la filosofía de la carrera, yo pensaba que estaba exagerando, que es un romántico nada más. Pero cuando me tocó, en esos primeros segundos, sentí un calor humano que nunca sentí. Es otra cosa y le tuve que dar la razón a Itor –admite entre risas– porque cambió mi vida, soy un ganador del Rally del Chaco, el Chaco me eligió y eso me cambia todo”.

Con el Chaco ya en el bolsillo y el momento eterno guardado en la retina, ahora el nuevo “elegido” quiere más: “Vamos por todo ahora al Nacional de Rally y al Sudamericano, queremos la triple corona para el equipo, tenemos un auto competitivo. Creo que el chasis del Volkswagen Polo GTI R5 es el mejor de la historia de la categoría y queremos aprovecharlo, no vamos a parar, hay más hambre y el equipo sigue firme para más desafíos”, sentenció el piloto tras lograr su mayor éxito deportivo en su emergente carrera.

Con resultados oficiales, los mejores del Petrobras Trans­chaco Rally reciben sus pre­mios en una noche, que sin dudas quedará para la pos­teridad, ya que además se cerrará con broche de oro una edición bastante complicada. Desde las 20:00, los ganado­res en cada una de las catego­rías y clases suben al podio, dando así el punto y final al Transchaco Rally 2023.

Los ganadores de la general son Agustín Alonso Zapag y Edgardo Galindo. Sobre los principales cambios que se han dado en la clasifi­cación, destaca la exclusión de Enrique Benitez con Honda y de Nicolás Baeza con VW, el 1-2 en la tracción simple en tiempos.

Con esto, Beto Ramírez y José Marín con el Toyota Etios se quedan con la general de la tracción simple y la clase RC5, en una victoria sumamente importante para este piloto, que ha logrado mantenerse con vida en una carrera prác­ticamente de supervivencia. Armando Duarte con Toyota y Bruno Llano con el Etios Rally4 completaron el podio final en la tracción simple.

Los resultados fueron homo­logados por la ADN el miérco­les, dando así por culminado su trabajo hasta el momento.

Cristhian Tindel, Nación Media

El Chaco tomo su decisión, inclinando la balanza en favor de Agustín Alonso Zapag y Edgardo Galindo, quienes con el Volkswagen Polo GTI R5 mantuvieron la compostura en los tramos “meno” para lograr su primera victoria en la prueba madre del deporte motor nacional.

Alonso, quien tomó la punta de la carrera tras los problemas de Alejandro Galanti con su Etios R5 en la etapa del domingo, fue el único de los tres que abrieron caminos el viernes en mantenerse siempre a la espera, dando el golpazo en la Picada 40, que una vez más sonrió al Team Copetrol, tal y como pasará en 2013, 2015 y 2016.

Alonso, además, sumó su nombre a los grandes del automovilismo, siendo el ganador número 27 en la historia de la prueba madre, sumando el tercer triunfo para el team Naranja, que ganó en 2013 y 2016 de la mano de Víctor “Itor” Galeano.

Esta victoria de Alonso también representa la vuelta a la gloria de Volkswagen, que después de 28 años gana en el Chaco, sumando su octava victoria, la primera en la era de los R5/Rally2.

LOS ESCOLTAS

Gustavo Saba y Fernando Mussano no salieron de su libreto, completando la carrera en un meritorio segundo puesto, en una labor grande de este piloto que de a poco se está reencontrando con su mejor forma. El 1-2- 3-4 de Volkswagen se completó con el tercer puesto de Augusto Bestard y Héctor Nunes y el cuarto puesto de Javier Ugarriza y Diego Fabiani, pilotos del GTR.

REMONTADA ÉPICA

Enrique “Ka’i” Benítez y Nelson Vera completaron una gran remontada en la F2, luego de penar en la etapa del viernes con varios problemas, que lo habían relegado de la conversación por la victoria. Pero el cambio de escena que se dio en Pozo Indio benefició a Benítez, quien con su Honda empezó a “sobrevivir” en la etapa, descontando las diferencias para dar el golpazo en la León Pirú, tramo donde le arrebató la punta al Volkswagen Gol de Nicolás Baeza.

Ya en la etapa del domingo, Benítez empezó a ampliar las diferencias aprovechando las bondades de su Honda, logrando llegar a Campo 48 para llevarse la victoria en la general de la Tracción Simple, en un gran momento para este piloto luchador, quien además prepara su propia máquina, en un premio justo para un guerrero que pudo subir al máximo lugar en el podio.

Nicolás Baeza, con su rendidor VW Gol, fue segundo, además de ganar de vuelta su clase, la RC5.