El sector vial paraguayo reclama un mayor presupuesto para responder a la creciente demanda ciudadana de caminos asfaltados. La Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), sostiene que las empresas paraguayas cuentan con la capacidad técnica y operativa para ejecutar hasta un 50 % más de obras, pero que el límite está dado por la disponibilidad de recursos públicos.

“La perspectiva es que se siga destinando más presupuesto, porque las necesidades de rutas son cada vez mayores. Donde vaya la ciudadanía, quiere tener el asfalto, el tapé, como se le dice. Ya no se conforman con un camino de tierra, quieren asfalto en todos lados”, expresó Paul Sarubbi, titular de Cavialpa, a la 1020 AM.

El empresario subrayó que la pavimentación de caminos es una de las demandas más reiteradas de la población, al nivel de la salud y la educación. Sin embargo, advirtió que el tope fiscal del 1,5 % del producto interno bruto (PIB) sigue siendo una traba estructural para la expansión del gasto en infraestructura.

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“El cumplimiento de la regla fiscal es importante para la economía, pero también se necesitan más presupuestos para poder construir más rutas”, afirmó Sarubbi e insistió en que la capacidad instalada del sector permite aumentar significativamente el ritmo de ejecución de obras.

“Las empresas paraguayas están en condiciones de hacer mucho más de lo que se está haciendo actualmente”, señaló y destacó que una mayor inversión pública generaría empleo y desarrollo regional.

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Pese a la demanda del sector, el proyecto de ley del Presupuesto General de la Nación (PGN) 2026 prevé una reducción del 2 % en los recursos destinados al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) respecto al ejercicio vigente.

El plan de gastos pasará de USD 972 millones en 2025 a USD 887 millones el próximo año. La ministra de Obras, Claudia Centurión, informó que la cartera ya ejecutó el 58 % del presupuesto actual, y que espera alcanzar una utilización plena al cierre del año.